|
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer (яп. 三菱・ランサー міцубіс: і ранс: а, укр. Міцубісі Лансер) — модель автомобілів з кузовами купе, седан, хетчбек і універсал, що виробляються компанією Mitsubishi з 1973 року. Ця машина дуже популярна серед гонщиків-ралістів та дріфтерів. Вона неодноразово перемагала у ралі. Яскравий приклад є ралі України 2009 р., де переміг тандем Салюк-Афтаназів. Mitsubishi Lancer 1 (1973—1979)  Перший раз Mitsubishi Lancer був представлений на світовому ринку в 1973 році. Автомобіль спочатку замислювався як масова модель і повинен був зайняти проміжне місце між середньорозмірним седаном Galant і компактним хетчбеком Minica. Це був задньопривідний автомобіль, і випускався він у 12 модифікаціях з чотирициліндровими двигунами сімейства Saturn об'ємом 1,2, 1,4 і 1,6 л. На вибір пропонувалося три типи кузова — купе, седан і універсал, останній мав позначення Station Wagon. Екстер'єр автомобіля відрізнявся широким профілем і стрімкою передньою частиною. На сторожі безпеки водія і пасажирів була висока міцність і жорсткість кузова, дискові гальма з резервуванням головного гальмівного циліндра і травмобезпечною рульовою колонкою. З метою охорони навколишнього середовища була використана оригінальна система зниження токсичності відпрацьованих газів Mitsubishi MCA, система уловлювання паливних парів, а також пристрій скорочення викиду газів картерів. Першою зарядженою версією Lancer стала модель з індексом 1600 GSR, яка тричі перемагала в східно-африканському ралі Сафарі з 1974 по 1976 роки. Під капотом цієї версії стояв двигун з двома карбюраторами, з ним автомобіль долав 400-метрову дистанцію за 16,4 с. У 1975 році з'явився трехдверний хетчбек Mitsubishi Lancer Celeste з повністю новим кузовом. Автомобіль випускався з 1,4 і 1,6-літровими моторами, потім до них додався 2-літровий. Дана модель активно поставлялася на експорт — у США продавалася під ім'ям Plymouth Arrow, в Австралії — Chrysler Lancer Coupe.[1] Mitsubishi Lancer 2 (1976—1979) У 1976 році в серію увійшов Mitsubishi Lancer другого покоління, який насправді являв собою модернізацію наявного автомобіля. Автомобіль став незграбнішим і цього разу виготовлявся тільки в чотиридверному кузові. Головні — інше оформлення передка і збільшені бампери, які відповідали американським нормам безпеки: з кінця 1976 року почалися поставки Lancer в США, де він продавався під назвами Dodge Colt та Plymouth Colt.[1] Mitsubishi Lancer 3 (1979—1982) Третє покоління моделі з'явилося в 1979 році і в Японії називалося Lancer ЕХ. Над стилістикою цього покоління трудився італійський дизайнер Альдо Сезана. Найвищий на ті часи рівень комфорту створювали елегантна обробка салону, зручні сидіння з поліуретану і першокласний кондиціонер. Салон став просторіше, а на зміну залежною задній підвісці прийшла чотириважіль незалежна. Спочатку пропонувалося тільки два двигуни — об'ємом 1,4 і 1,6 л. На обох була застосована фірмова технологія Silent Shaft з двома балансирними валами для зменшення вібрацій. У 1980 році дебютував Lancer з мотором 1,8 л, який був доступний як в атмосферному варіанті, так і з турбонадувом. А для деяких ринків пропонувався Lancer 2000 Turbo з дволітровим двигуном потужністю 170 к.с. У 1981 році з'явилася «бюджетна» модифікація з мотором 1,2. Задньопривідні автомобілі випускалися до 1982 року.[1] Mitsubishi Lancer 4 (1982—1983)_SE_sedan_(23891866590).jpg) 1982 року представлений Lancer Fiore (у перекладі з італійської fiore — «квітка») — перший передньоприводник у сімействі. Базою для четвертого покоління Lancer послужив Mitsubishi Mirage. У дизайні кузова були застосовані плавні обтічні форми, що підкреслюють відмінну аеродинаміку автомобіля. Візитною карткою моделі стали значна площа скління і унікальні освітлювальні прилади. Гамма силових агрегатів пропонувала мотори робочим об'ємом від 1,2 до 1,6 л. Осібно стояв двигун 1,4 з турбонадувом, який розвивав 105 к.с. Як альтернатива механічній коробці передач опціонально пропонувалася триступенева АКПП.[1] Mitsubishi Lancer 5 (1983—1988) .jpg) В 1983 році був представлений Lancer п'ятого покоління. З'явилися двигуни з уприскуванням палива і турбонагнітачами. Топ-версія, оснащувалася двигуном з турбонадувом (1,6 л, 120 к.с.). Новинкою став дизель об'ємом 1,8 л. Крім того, спочатку пропонувалася модифікація з 1,5 л двигуном, оснащеним системою MD (Modulated Displacement — регульований робочий об'єм). Вона дозволяла на деякий час відключати два циліндри з чотирьох і тим самим економити від 10 % до 20 % палива. У 1985 році був представлений Mitsubishi Lancer з кузовом універсал Station Wagon, який через рік обзавівся модифікацією з постійним повним приводом. Універсал відрізнявся функціональністю і унікальністю конструкції. У ньому гармонійно поєднувалися місткість і комфортабельність салону, висока курсова стійкість і плавність ходу. Як силові агрегати використовувалися бензиновий двигун 1500 Orion II і дизельний 1800 Sirius, які забезпечували паливну економічність і високу потужність. Модель двигуна 1500 Orion II була забезпечена карбюратором з електроприводом, для регуляції оптимального складу паливоповітряної суміші в залежності від умов руху. Дизельний двигун 1800 Sirius був обладнаний свічками розжарювання, що забезпечували швидке прогрівання камери згоряння.[1] Двигуни
Mitsubishi Lancer 6 (1988—1991)_SE_sedan_(2011-04-22)_02.jpg) _SE_sedan_(2011-04-22)_03.jpg) _GLX_5-door_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg) У 1988 році з'явився Lancer шостого покоління. Автомобіль пропонувався з двома типами кузовів — седан і п'ятидверний хетчбек. При цьому універсал старого покоління з виробництва не знімався. На вибір пропонували п'ять двигунів, включаючи 16-клапанний об'ємом 1,6 л (124 к.с.) та дизель об'ємом 1,8 л (60 к.с.). На базовій модифікації Lancer 1,3 встановлювався карбюраторний мотор потужністю 69 к.с., а інші бензинові двигуни оснащувалися системою впорскування палива. Пропонувалися і повнопривідні версії.[1] Двигуни
Mitsubishi Lancer 7 (1991—1996).jpg)  _GLXi_station_wagon_(21537500545).jpg) _GLXi_coupe_01.jpg) Восени 1991 року на автосалоні в Токіо був представлений Lancer сьомого покоління. Через рік з'явилася версія універсал (Libero на японському ринку), а хетчбек зник з виробничої програми. Двохдверне купе в Японії називалося Mirage Asti Coupe, а на зовнішніх ринках — Lancer Coupe. Для Європи пропонувалися три двигуни — бензинові об'ємом 1,3 і 1,6 л, а також дволітровий дизель. Поряд з широким вибором різних двигунів всі модифікації комплектувалися автоматичними коробками передач з електронним управлінням і оригінальними адаптивними АКПП Mitsubishi INVECS-4A / T. Автомобіль відрізнявся високим рівнем активної і пасивної безпеки, найкращою в своєму класі керованістю і паливною економічністю. Сьоме покоління запам'яталося, перш за все, версією GSR, яка поклала початок легендарному сімейства Evolution. На неї ставилося турбомотор 4G93 обсягом 1,8 л потужністю 195 к.с. і повнопривідна трансмісія від Galant VR-4. На японському ринку була ще одна екзотична версія — з найменшим V6 на той момент, об'єм двигуна становив 1,6 літра.[1] ДвигуниБензинові:
Дизельні:
Mitsubishi Lancer 8 (1996—2003)
.jpg)  _MR_coupe_(26250838782).jpg) У березні 1995 року дебютував Mitsubishi Lancer восьмого покоління з більш грубою і кутастою зовнішністю. З доступних кузовів залишився тільки седан, хоча на деяких ринках пропонувалося і купе. Стандартним обладнанням стала подушка безпеки водія, а пасажирська подушка пропонувалася за доплату. Європейським покупцям пропонувалися два бензинові мотори об'ємом 1,3 і 1,6 л. В інших країнах вибір силових агрегатів був набагато ширшим.[1] Двигуни
Mitsubishi Lancer 9 (2000—2009)
_LS_sedan_(2011-10-25).jpg) _ES_Limited_Edition_sedan_(2015-07-03)_02.jpg)  _ES_sedan_01.jpg)  У 2000 році в Японії почали продавати Mitsubishi Lancer дев'ятого покоління, що отримав власне ім'я Cedia (від слів Century Diamond — «діамант століття»), хоча на більшості зовнішніх ринків все ще пропонувався Lancer восьмого покоління. Cedia була доступна з двома типами кузова: седан і універсал Station Wagon. У 2002 році Cedia з'явилася в США та Австралії. Дев'ятим поколінням Lancer для європейського ринку прийнято вважати результат рестайлінгу Cedia, проведеного в 2003 році. Автомобіль пропонувався з кузовами седан і універсал, а від японської версії Lancer Cedia відрізнявся іншим оформленням передньої частини. Автомобіль отримав трохи агресивну форму, підкреслені фари головного світла, подвійну решітку облицювання радіатора і центральний елемент з великою хромованою емблемою. Габаритна висота Lancer IX більша, ніж у попередника, на 50 мм, а габаритна довжина — на 185 мм, що сприятливо позначилося на місткості салону і багажного відділення. Завдяки подовженій на 100 мм колісній базі, в Lancer восьмого покоління на 60 мм збільшений простір для ніг передніх і задніх пасажирів. Салон поєднує комфорт і зручність, ретельно продумана і розрахована кожна деталь. Регульоване сидіння водія, регульоване рульове колесо, прості обертові ручки управління кондиціонером і підігрівом сидінь забезпечують інтуїтивне управління. Lancer IX з кузовом седан пропонувався з трьома інжекторними бензиновими двигунами: 1,3, 1,6 і 2,0 літра. У цих сучасних двигунах Mitsubishi широко використовує легкі сплави для зниження ваги, а також застосована 16-клапанна головка блоку циліндрів. Це забезпечує високу паливну економічність і низьку токсичність відпрацьованих газів. Виробник пропонував три коробки передач: 5-ступінчасту механічну для двигуна 1,3 л, 4-ступінчасту автоматичну з режимом ручного перемикання для мотора 1,6 і 5-ступінчасту для версії 2,0 літра. На японському ринку Lancer пропонувався з двигунами об'ємом 1,5 і 1,8 л, а в Північній Америці продавалася модифікація з чотирициліндровим мотором об'ємом 2,4 л (164 к.с.). Незалежна підвіска (передня типа Макферсон, задня — багатоважільна з ефектом пасивного підрулення) забезпечує Lancer поєднання їздового комфорту і високу курсову стійкість, досягаючи максимально можливого зчеплення з дорогою. Вона дуже енергоємна і забезпечує плавність ходу і високу надійність на дорозі з будь-яким покриттям, будь то асфальт, гравій, обмерзла траса або путівець. Lancer IX отримав найсучасніші системи активної і пасивної безпеки: надійне шасі з досконалими незалежними підвісками, забезпечують високу стійкість і відсутність надмірних кренів кузова, інформативне рульове управління з чітким дією. ABS допомагає зберегти курсову стійкість при різкому гальмуванні на слизькій поверхні. Система EBD (Electronic Brake Distribution) підвищує ефективність гальм, завжди дбаючи про ідеальний розподіл гальмівних сил між передніми і задніми колесами при будь-якому завантаженні. Автомобіль оснастили надувними подушками безпеки, ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами зусилля. Травмобезпечна рульова колонка при аварії руйнується в спеціально розрахованих місцях, «йдучи» від водія. Для повного спокою позаду є кріплення ISOFIX для дитячого сидіння.[1]
Двигуни
Mitsubishi Lancer 10 (2007—2015)
_LX_sedan_(2015-07-24)_02.jpg)   У 2005 році Mitsubishi Motors Corporation представила два концепт-кари: Mitsubishi-cX на Токійському мотор-шоу і Concept-Sportback на автосалоні у Франкфурті. Саме ці концептуальні моделі лягли в основу нового Lancer X. Новий Lancer був офіційно представлений у січні 2007 року на автомобільному шоу в Детройті, і з'явився в продажу на північноамериканському ринку в березні 2007 року як модель 2008 модельного року. У новому Lancer використовується розроблений Mitsubishi безпечний кузов наступного покоління Mitsubishi RISE. Дизайн седана походить від італійського дизайнера Pininfarina. На внутрішньому ринку Японії Lancer десятого покоління відомий як Mitsubishi Galant Fortis (виняток становить модифікація Lancer Evolution X). 15 листопада 2008 року виходить версія хетчбек під назвою «Sportback». На початку 2011 року модель оновили. У жовтні 2015 року Mitsubishi опублікував деталі оновленого Lancer для Північної Америки. Автомобіль отримав перероблений період в стилі Ralliart версії, тепер з більш чистим переднім бампером з вбудованими хромованими верхніми та нижніми решітками. Автомобілі отримали збільшений перелік стандартного обладнання. Салон отримав нову центральну консоль та покращений аудіо дисплей. Зовні Mitsubishi Lancer відмітився новим бампером та хромованою решіткою радіатора. В базову комплектацію моделі ES 2.0 входять: протитуманні ліхтарі, дзеркала з електроприводом та підігрівом, 16-дюймові литі диски, автоматичний клімат-контроль, AM/FM/CD/MP3 аудіо потужністю 140-ват, Bluetooth, системи управління аудіо та круїз-контролем на рульовому колесі, вікна та дверні замки з електроприводом та чималий перелік функцій безпеки. Моделі ES 2.4, SE 2.4 і SEL 2.4 постачаються з 2.4-літровим двигуном, автоматичною безступінчастою коробкою передач та системою повного приводу «All-Wheel Control». Перейшовши до комплектацій вищих рівнів, ви отримаєте автоматичні фари, склоочисники з сенсорами дощу, більше динаміків та шкіряну обшивку[3]. Виконавчий віце-президент і генеральний директор Mitsubishi Motors у Північній Америці Дон Свірінген у січні 2017 року підтвердив, що Mitsubishi припинить виробництво Lancer у серпні 2017 року без наступника. Також у 2017 році модель отримала стандартну камеру заднього виду, дисплей аудіосистеми, а моделі вищої комплектації 18-дюймові колеса. З лінійки зник передньопривідний Lancer GT.
ДвигуниБензинові
Дизельні
Mitsubishi Lancer 11 (2017—2024)  У січні 2017 року компанія Mitsubishi Motors погодилася продовжувати використовувати назву Lancer на певних азіатських ринках, таких як Тайвань і Китай , після 2017 року через постійний попит на назву Lancer у китайськомовному світі. Розробку нового Grand Lancer на Тайвані очолила та спроектувала тайванська China Motor Corporation (CMC) . Частина дизайну була виконана в партнерстві з Pininfarina Shanghai . У зв’язку з припиненням випуску міжнародної версії нове покоління Lancer побудовано на тій самій платформі, що й 10 покоління. Він оснащений новою решіткою Mitsubishi Dynamic Shield і зміненим дизайном складок на бічних панелях кузова. Інтер’єр, передній капот, передні бампери, передні крила, панелі передніх і задніх дверей, включаючи вікно дверей заднього пасажира, кришку багажника та задній бампер, були повністю перероблені для нового покоління, а решта перенесено з 10 покоління.[4] ДвигуниБензинові
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mitsubishi Lancer
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_LX_sedan_(2015-07-24)_01.jpg)
_ES_Limited_Edition_sedan_(2015-07-03)_01.jpg)
_ES_Sport_sedan_(2016-11-13)_01.jpg)
