|
Чемпіонат України з ралі 1999Чемпіонат України з ралі 1999 – VI чемпіонат з автомобільного ралі за часів незалежної України. Вперше в історії складався з семи етапів, які проходили в Києві, Білій Церкві, Одесі, Дніпродзержинську (нині Кам’янське), Кам’янці-Подільському, Херсоні та Львові. В чемпіонаті взяли участь 39 перших та 48 других пілотів, які були представниками 10 регіональних автомобільних клубів. Заліки та нарахування очокОсобистий залікЧемпіонат України з ралі 1999 року розігрувався в абсолютному заліку та в чотирьох залікових класах: 7, 8, 9 та 12. До заліку йшли п’ять кращих результати, показані кожним пілотом протягом чемпіонату. Очки в особистому заліку нараховувались окремо першим та другим пілотам (штурманам) за перші десять позицій на кожному етапі згідно наступної таблиці:
Обмеження щодо мінімальної кількості в десять учасників в кожному окремому заліку за підсумками всього турніру продовжувало діяти, як і в попередньому чемпіонаті – однак в 1999 році всі заліки відповідали цьому критерію і були визнані такими, що відбулися. Таким чином, переможці чемпіонату в усіх залікових класах отримали офіційні титули чемпіонів України з ралі. Командний залікПочинаючи з чемпіонату України з ралі 1999 року заліки клубних та фірмових команд було поєднано в один спільний командний залік, який з того часу лишався незмінним. Командні очки на кожному етапі складались з очок, набраних двома кращими представниками команди у відповідних класах, та половини очок, набраних ними ж в абсолютному заліку. В підсумкову турнірну таблицю командного заліку йшли очки, набрані командами на всіх етапах чемпіонату. Разом з тим востаннє було розіграно чемпіонат серед територіальних клубів – але, оскільки з десяти клубів тільки чотири взяли в ньому участь, чемпіонат в цьому заліку було визнано таким, що не відбувся, і більше він не проводився. КоефіцієнтиВ 1999 році підвищуючі коефіцієнти було призначені п’ятьом з семи етапів: київський, херсонський та львівський отримали коефіцієнт 4, одеський – 3 та дніпродзержинський – 2. Відповідно, очки, набрані пілотами та командами на цих етапах, множились на вказаний коефіцієнт. Як побічний ефект деякі пілоти та команди вирішили пропустити змагання, які не мали коефіцієнтів, що негативно вплинуло на кількість учасників білоцерківського та кам’янець-подільского етапів. Календар змагань та переможці етапівПорівняно з попередніми роками з календаря чемпіонату 1999 року випало херсонське Ралі Скіф, але повернулась київська гонка, яка відтепер мала назву Ралі Столиця. Крім того, в чемпіонаті дебютували дві нові гонки в Білій Церкві та Кам'янці-Подільському. І якщо білоцерківське Ралі Росава так і лишилось єдиним в історії, то подільське Ралі Стара Фортеця з того часу надовго стало важливою частиною українського ралі. Призери чемпіонатуАбсолютний залік
Клас 7Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 1300 см. куб.
Клас 8Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 1600 см. куб.
Клас 9Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 2000 см. куб.
Клас 12Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 3500 см. куб.
Команди
Територіальні автоклуби
Іноземні учасникиПочинаючи з третього етапу чемпіонату 1999 року штурманом в екіпажі Василя Ростоцького був британець Майкл Орр. Оскільки він брав участь у змаганнях з українською гоночною ліцензією, результата Орра йшли до заліку чемпіонату, і в підсумку він став першим та єдиним чемпіоном України з ралі, який мав громадянство Великої Британії. СтатистикаКількість учасників
Переможці спецділянок
Цікаві факти
ПриміткиДжерела
Посилання |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
