ТзОВ «Варшавські трамваї» (пол.Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. (TW)) — нинішня назва товариства, що експлуатує всі трамвайні маршрути у Варшаві, виокремленого 1 березня1994 року з Міського Транспортного Підприємства у Варшаві (пол.Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Warszawie (MZK)).
Варшавські трамваї експлуатують 726 вагонів
[1]
та близько 150 км колій (в одноколійному обчисленні)
[2].
Планується, крім того, подальша розбудова мережі та розвиток трамвайного сполучення у Варшаві.
24 липня1919 року міською адміністрацією створено підприємство «Міські Трамваї столичного міста Варшави». 31 грудня1921 введено до експлуатації перший нічний маршрут: пл. Збавічєля — Театральна площа. У березні 1925 відкрито депо «Прага» на вул. Кавенчиньській.
В період з вересня до 18 жовтня1939 року трамваї не курсували через руйнування внаслідок початку війни. 1 липня1941 року створено підприємство Міське транспортне підприємство Варшави), яке зайнялося експлуатацією трамвайних мереж міста. Від 1 серпня1944 року трамваї міста фактично не курсували.
20 червня1945 року був введений в експлуатацію перший післявоєнний трамвайний маршрут № 1, який з'єднав Кавенчинську та Вятрачну вулиці, декілька тижнів потому перші трамваї поїхали на Лівобережжя Варшави. З 1945 року розпочалося переладнання трамвайних колій Варшави з 1525 мм на 1435 ширину колії, тоді ж почало працювати варшавське депо «Жолібож». 18 травня1948 року ліквідоване депо «Раковець». З 10 вересня1955 року працює депо «Мокотув», тоді ж було ліквідоване депо «Пулявська», а з 30 червня1963 року працює депо «Пулноц», тоді ж ліквідоване депо «Жолібож». 11 вересня1973 року була ліквідована трамвайна лінія до Віланова (Говорка — Спацерова — Гагаріна — Черняковська). До 1989 року в місті збереглося лише 28 лінії.
1 серпня1992 року була відкрита лінія цвинтар Вольський — вул. Гурчевська, що будувалася 13 літ поспіль. 31 серпня1997 року відкрита лінія трамваю на Нове Бемово. 21 грудня2005 року вперше поїхали трамваї по вулицям Силезьких Повстанців та Реймонта (спеціальна лінія «P»), а від 2 січня2006 року по цих вулицях курсують звичайні маршрути.
З 16 червня2007 у зв'язку з початком капітального ремонту полотна змінилася організація трамвайного руху в районі мосту Понятовського і алеї Єрусалимської. Труднощі пов'язані з цим тривали до 1 жовтня2007.
26 березня2008 року Електричні Трамваї відсвяткували сторіччя свого існування.
Святовида – Тракт Надвисляньський – Куклиньського – Міст Склодовської-Кюрі – Маримонцька – Словацького – Попелюшки – алея Яна Павла ІІ – кільце Згруповання АК „Радослав” – алея Яна Павла ІІ – кільце ОНЗ – алея Яна Павла ІІ – Галубиньского – алея Незалежності – Раковецька – Боболі – Волоська – Маринарська
Вольська – алея Солідарності – Окопова – кільце Угруповання АК „Радослав” – алея Яна Павла ІІ – Попелюшки
28
Варшава-Всходня (Київська) ↔ Ос.Гурчевська
Київська – Торгова – пляц Віленський – Торгова – Ратушова – Ягеллонська – Стажинського – міст Гданський – Сломинськего – кільце Угруповання АК „Радослав” – алея Яна Павла ІІ – Броневського – алея Ремонту – Сілезьких повстанців – Гурчевська
31
Метро Вежбно ↔ ПКП Служевець
Воронича – Волоська – Маринарська
33
Келецька ↔ Метро Млоціни
Раковецька – алея Незалежності – Галубінського – алея Яна Павла ІІ – кільце ОНЗ – алея Яна Павла ІІ – кільце Угруповання АК „Радослав” – алея Яна Павла ІІ – Броневського – Вульчинська – Ночницького
35
Нове Бемово ↔ Висьцігі
Сілезьких повстанців – алея Ремонту – Броневського – алея Яна Павла ІІ – кільце Угруповання АК „Радослав” – алея Яна Павла ІІ – Ставки – Андерса – пляц Банковий – Маршалковська – кільце Дмовського – Маршалковська – пляц Конституції – Маршалковська – пляц Збавіцеля – Маршалковська – пляц Люблінської Унії – Пулавська
41
Жерань Всходний ↔ ПКП Служевець
Аннополь – Рембелинська – Матері Терези з Калькути – Одровонжа – кільце Жаба – Стажинського – Міст Гданський – Сломинського – алея Яна Павла ІІ – Голубинського – алея Незалежності – Раковецька – Боболі – Волоська – Маринарська