ฐานบินอุดรธานี

สำหรับการใช้งานด้านพลเรือน ดูที่ ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

ฐานบินอุดรธานี
ส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศไทย
อุดรธานี
เอ-10 กองทัพอากาศสหรัฐขณะแล่นขึ้นจากทางวิ่งของฐานบินอุดรธานี ในการฝึกผสมโคปไทเกอร์ 2013
พิกัด	17°23′11″N 102°47′18″E
ประเภท	ฐานทัพอากาศ
ข้อมูล
ผู้ดำเนินการ	กองทัพอากาศไทย
ควบคุมโดย	ฝูงบินโจมตีที่ 41 (พ.ศ. 2483–2500) ฐานบินอุดร (พ.ศ. 2500–2505) ฝูงบินผสมอิสระที่ 23 กองบินผสมที่ 2 (พ.ศ. 2505–2505) ฐานบินอุดร (พ.ศ. 2505–2518) สงครามเย็น  กองทัพอากาศสหรัฐ: กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 (พ.ศ. 2507–2519) กองบิน 23 (เพื่อพลาง) (พ.ศ. 2518–2520) กองบิน 23 (พ.ศ. 2520–ปัจจุบัน)
สภาพ	ฐานทัพอากาศและท่าอากาศยานพลเรือน
ประวัติศาสตร์
สร้าง	พ.ศ. 2475; 93 ปีที่แล้ว (2475)
การใช้งาน	2475–ปัจจุบัน
การต่อสู้/สงคราม	กรณีพิพาทอินโดจีน สงครามกลางเมืองลาว สงครามเวียดนาม การก่อการกำเริบคอมมิวนิสต์ สมรภูมิบ้านร่มเกล้า
ข้อมูลสถานี
กองทหารรักษาการณ์	กองบิน 23
ข้อมูลลานบิน
ข้อมูลระบุ	IATA: UTH, ICAO: VTUD
ความสูง	579 ฟุต (176 เมตร) เหนือระดับ น้ำทะเล
ทางวิ่ง ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 12/30 3,048 เมตร (10,000 ฟุต) แอสฟอลต์คอนกรีต

ฐานบินอุดรธานี[1] (อังกฤษ: Udon Thani Air Force Base หรือ Udorn Royal Thai Air Force Base: Udorn RTAFB) เป็นฐานบินปฏิบัติการหน้า[2][3]และที่ตั้งทางทหารของกองบิน 23 กองทัพอากาศไทย ตั้งอยู่ที่ตำบลหมากแข้ง อำเภอเมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี อยู่ห่างจากชายแดนประเทศลาวประมาณ 60 กิโลเมตร[2] ปัจจุบันบางส่วนถูกใช้งานเป็นพื้นที่สนามบินพลเรือน

ฐานบินอุดรธานีเป็นที่ตั้งของฝูงบิน 231 ฮันเตอร์ Hunter ซึ่งประจำการเครื่องบินโจมตีแบบที่ 7 ดาโซ/ดอร์เนียร์แอลฟาเจ็ต-เอ

ประวัติ

ฐานบินอุดรธานี เริ่มต้นมาจากสนามบินยานอุดรธานี ซึ่งแต่เดิมในปี พ.ศ. 2466 ตั้งอยู่ในตัวเมืองอุดรธานี ต่อมาได้ย้ายมาตั้งในพื้นที่ปัจจุบันเมื่อปี พ.ศ. 2475 ประกอบไปด้วยทางวิ่งลูกรังขนาดความยาว 500 เมตร (1,640 ฟุต)

ในปี พ.ศ. 2483 กองทัพอากาศไทยได้เริ่มใช้งานสนามบินอุดรธานีในทางทหารในฐานะฐานบินปฏิบัติการในกรณีพิพาทอินโดจีน โดยประจำการเครื่องบินในฝูงบินโจมตีที่ 41 กองบินผสมที่ 40 จำนวน 1 ฝูงบิน ประกอบด้วยอากาศยานแบบฮอว์ก 75, คอร์แซร์ วี-93 และนาโกย่า มีภารกิจหลักในการรักษาอธิปไตยตามลำน้ำโขงในพื้นที่อำเภอโพนพิสัย, อำเภอศรีเชียงใหม่ และปฏิบัติการโจมตีทิ้งระเบิดที่เมืองท่าแขกและเมืองสุวรรณเขตของประเทศลาวภายใต้ปกครองฝรั่งเศสเวลานั้น จนเกิดวีรกรรมอันกลาหาญจากกรณีที่ ร้อยตรี ศานิต นวลมณีได้เสียชีวิตขณะทำการรบทางอากาศ จึงทำให้หน่วยบินที่ประจำการอยู่ได้สมญาว่า ฝูงบินศานิต นวลมณี[2]

ต่อมาในปี พ.ศ. 2500 ได้ปรับปรุงทางวิ่งใหม่เป็นคอนกรีตความยาว 3,048 เมตร (10,000 ฟุต) กว้าง 38 เมตร (125 ฟุต) ตามความร่วมมือระหว่างไทยและสหรัฐ และเรียกชื่อสนามบินใหม่ว่าฐานบินอุดร[2]

สงครามเย็น

สงครามกลางเมืองในลาวและความกลัวว่าสงครามจะลุกลามเข้ามาสู่ไทย ทำให้รัฐบาลไทยยอมให้สหรัฐ ใช้ฐานบินของไทย 5 แห่งอย่างลับ ๆ เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2504 เพื่อป้องกันภัยทางอากาศของไทยและทำการบินลาดตระเวนทั่วประเทศลาว โดยฐานบินอุดรธานีก็เป็นหนึ่งในฐานเหล่านั้น ตามสนธิสัญญาป้องกันเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และจัดกำลังของกองทัพอากาศไทยจากกองบิน 2 มาประจำการที่ฐานบินอุดรธานีในชื่อกองบินผสมที่ 2 และให้ฝูงบินผสมอิสระที่ 23 มาประจำการที่อุดรธานี[4][5]

ภายใต้ "ข้อตกลงสุภาพบุรุษ" ของไทยกับสหรัฐ ฐานทัพอากาศไทยที่กองทัพอากาศสหรัฐใช้งานจะได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ไทย ตำรวจอากาศของไทยจะคอยควบคุมการเข้าถึงฐานต่าง ๆ พร้อมด้วยตำรวจรักษาความปลอดภัยของกองทัพสหรัฐ ซึ่งช่วยเหลือพวกเขาในการป้องกันฐานโดยใช้สุนัขเฝ้ายาม หอสังเกตการณ์ และบังเกอร์ปืนกล

กองกำลังทหารอากาศสหรัฐที่อุดรอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของทัพอากาศแปซิฟิก (PACAF) ทัพอากาศที่ 13 ฐานบินอุดรธานีเป็นที่ตั้งของสถานี TACAN ช่อง 31 และอ้างอิงโดยตัวระบุดังกล่าวในการสื่อสารด้วยเสียงระหว่างปฏิบัติภารกิจทางอากาศ

ในปี พ.ศ. 2505 กองทัพอากาศไทยได้แปรสภาพฝูงบินผสมอิสระที่ 23 เป็นกองบินผสมที่ 2 (เพื่อพลาง)[6] ทำให้กองบินผสมอิสระที่ 23[2] มีสภาพเป็นฐานบิน[5]

รหัสที่ทำการไปรษณีย์กองทัพบกสหรัฐ (Army Post Office: APO) สำหรับฐานบินอุดรธานี คือ "APO San Francisco 96237"

แอร์อเมริกา

กองบัญชาการแอร์อเมริกาที่ฐานบินอุดรธานีในปี พ.ศ. 2510

ฐานบินอุดรธานีเป็นสำนักงานใหญ่ในเอเชียของแอร์อเมริกา (Air America) (17.3863°N 102.788°E / 17.3863; 102.788) ซึ่งเป็นสายการบินขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าของสหรัฐ ซึ่งสำนักข่าวกรองกลาง (CIA) เป็นเจ้าของและดำเนินการอย่างลับ ๆ เพื่อจัดหาทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับสงครามในลาวและที่อื่น ๆ สายการบินรุ่นก่อนคือการขนส่งทางอากาศพลเรือน (Civil Air Transport: CAT) เริ่มปฏิบัติการจากอุดรธานีเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2498 พร้อมกับการมาถึงของเครื่องบิน ซี-46 จำนวน 3 ลำเพื่อส่งอาหารและความช่วยเหลือฉุกเฉินไปยังอินโดจีน ภายในสิ้นเดือนกันยายน การขนส่งทางอากาศพลเรือนได้บินปฏิบัติภารกิจมากกว่า 200 ภารกิจ ไปยังจุดรับของ 25 แห่ง พร้อมจัดส่งอาหารฉุกเฉิน 1,000 ตัน การดำเนินการบรรเทาทุกข์ทางอากาศครั้งนี้ดำเนินการได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการขนส่งทางอากาศพลเรือน และต่อมาคือการสนับสนุนโครงการช่วยเหลือของสหรัฐในประเทศลาวของแอร์อเมริกา

บทบาทของแอร์อเมริกาในการสนับสนุนสถานการณ์ที่ปกปิดและเปิดเผยที่เกี่ยวข้องกับการสู้รบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และที่อื่น ๆ ทั่วโลก มอบบัฟเฟอร์และแนวทางแก้ไขปัญหาที่สหรัฐเผชิญในสถานที่ต่าง ๆ ปฏิบัติการมุ่งเน้นไปที่ลาวโดยเป็นส่วนหนึ่งของ "สงครามลับ" ที่สหรัฐดำเนินการต่อต้านกองกำลังปะเทดลาวที่ปฏิบัติการในประเทศ ฐานบินอุดรธานียังเป็นที่ตั้งของ "หน่วยบัญชาผสม 333"[7] ซึ่งเป็นองค์กรของไทยที่ดูแลกองกำลังของตนในประเทศลาว

แอร์อเมริกา ยังคงให้บริการจากฐานบินอุดรธานีไปยังประเทศลาวจนถึงวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2517

การใช้งานของนาวิกโยธินสหรัฐใช้ในช่วงวิกฤตการณ์ลาว

ในปี พ.ศ. 2504 ฝูงบินที่ 16 ของฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน จำนวน 300 นาย ได้เข้าประจำการที่อุดรธานีเพื่อบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์ที่สนับสนุนกองกำลังกองทัพบกราชอาณาจักรลาวในประเทศลาว[8]

ภายหลังความพ่ายแพ้ของกองทัพบกราชอาณาจักรลาวในยุทธการหลวงน้ำทาเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2505 โดยกองทัพประชาชนเวียดนามและกองกำลังปะเทดลาว ปรากฏว่าการรุกรานของคอมมิวนิสต์ทางภาคเหนือของประเทศไทยกำลังใกล้เข้ามา และในวันที่ 15 พฤษภาคม ฝ่ายบริหารเคนเนดี้ได้สั่งให้กองกำลังรบของสหรัฐเข้าโจมตี ซึ่งประเทศไทยจะสกัดกั้นการโจมตี เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม VMA-332 พร้อมด้วย A-4 Skyhawk จำนวน 20 ลำประจำการที่อุดรธานีจากสถานีการบินนาวีชูบิพอยท์ ในฟิลิปปินส์ และเฮลิคอปเตอร์ HMM-261 บินเข้าสู่ฐานทัพ วันที่ 19 พฤษภาคม ส่วนแยกของฝูงบินนาวิกโยธินที่ 1 และ 4 และฝูงบินฐานทัพอากาศนาวิกโยธินที่ 12 ก็เคลื่อนพลเข้าประจำการที่ฐานบินอุดรธานีเช่นกัน[8] : 89–90  วันที่ 19 พฤษภาคม กลุ่มบังคับบัญชากองพลน้อยรบนอกประเทศนาวิกโยธินที่ 3 และชุดกองพันยกพลขึ้นบกที่ 3 กองพันที่ 9 นาวิกโยธินเริ่มบินเข้ามาจากกรุงเทพมหานครแล้วเคลื่อนกำลังขึ้นเหนือเข้าสู่เมืองหนองคาย[8]: 90  นาวิกโยธินสหรัฐได้ทำการฝึกซ้อมภาคสนามกับกองทัพบกไทยและปฏิบัติการพลเมืองกับพลเรือนไทย ในขณะที่กองพันก่อสร้างเคลื่อนที่ทางเรือที่ 10 ซึ่งมาถึงในปลายเดือนพฤษภาคมได้จัดตั้งฐานทัพ ค่ายทหาร และซ่อมแซมอาคารสาธารณะ [8]: 92–3  ปลายเดือนมิถุนายน HMM-162 ได้มาแทนที่ HMM-261[8]: 93 

เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2505 ขณะที่สถานการณ์ในประเทศลาวมีเสถียรภาพและเกิดการเจรจาระหว่างประเทศ ฝ่ายบริหารของเคนเนดี้ได้สั่งให้กำลังรบสหรัฐทั้งหมดเริ่มถอนตัวออกจากประเทศไทย วันที่ 1 กรกฎาคม VMA-322 ออกเดินทางจากอุดรไปยังชูบิพอยท์ ขณะที่ HMM-162 บินไปยังกรุงเทพมหานคร และขนส่งกองกำลังนาวิกโยธินจำนวน 3/9 ส่วนออกไป ในวันที่ 6 กรกฎาคม มีนาวิกโยธินไม่ถึง 1,000 นายประจำการอยู่ที่อุดรธานี ความตกลงระหว่างประเทศว่าด้วยความเป็นกลางของลาวลงนามเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 ต่อจากนั้นนาวิกโยธินที่เหลือเริ่มถอนกำลังโดยหน่วยรบทั้งหมดถอนกำลังออกจากอุดรธานีในวันที่ 31 กรกฎาคม[8]: 93–4 

การใช้งานของกองทัพอากาศสหรัฐระหว่างสงครามเวียดนาม

ในช่วงสงครามเวียดนาม ฐานบินแห่งนี้เคยเป็นกองบัญชาการในแนวหน้าของกองทัพอากาศสหรัฐตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2519

การใช้งานของที่ปรึกษากองทัพอากาศสหรัฐ (พ.ศ. 2507–2509)

หน่วยชุดแรกกองทัพอากาศสหรัฐที่ได้รับมอบหมายให้มาประจำการที่ฐานบินอุดรธานี คือ หน่วยแยกสื่อสาร จากกลุ่มสื่อสารเคลื่อนที่ที่ 1 ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศคลาร์ก ประเทศฟิลิปปินส์ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2507 หน่วยถาวรของกองทัพอากาศสหรัฐหน่วยแรกที่ได้รับมอบหมายให้มาประจำการที่ฐานบินอุดรธานี คือ ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 333 ดี ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2507 ก่อนการจัดตั้งฝูงบิน เจ้าหน้าที่สนับสนุน ได้รับการฝึกฝนโดยเจ้าหน้าที่ประจำการชั่วคราวจากกลุ่มยุทธวิธีที่ 35 ณ ฐานทัพอากาศดอนเมือง ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 333 ดี อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาและการควบคุมของทัพอากาศที่ 13

ในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 333 ได้รับการกำหนดให้เป็นกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6232 (CSG) หน่วยนี้ยังอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาและการควบคุมของทัพอากาศที่ 13 และกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 6234 ซึ่งเป็นกองบินชั่วคราวที่ฐานบินโคราช ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 6234 เป็นกองบินทางยุทธวิธีเพียงแห่งเดียวในประเทศไทย

การก่อตั้งรูปขบวนที่ 6232 ดี ที่ฐานบินอุดรธานีเกิดขึ้นเนื่องจากการขยายโครงการของกองทัพอากาศสหรัฐ ในการเพิ่มบุคลากรที่ได้รับมอบหมาย และความต้องการในการสนับสนุนฐานที่เพิ่มขึ้น บุคลากรส่วนใหญ่ที่อุดรธานีส่วนใหญ่ก่อนการก่อตั้งกลุ่มเป็นผู้ที่ได้รับการมอบหมายหน้าที่ชั่วคราว (TDY) ไม่นานก่อนที่กลุ่มจะเริ่มภารกิจ มีการประจำการบุคลากรถาวรของหน่วยอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อแทนที่บุคลากรชั่วคราว ในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6232 ได้รับมอบหมายให้รายงานตรงต่อรองผู้บัญชาการกองพลบินที่ 2 ทัพอากาศที่ 13 แทนที่จะรายงานตรงต่อผู้บัญชาการทัพอากาศที่ 13 กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 6232 ได้รับการกำหนดให้เป็นกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 630 เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2509 โดยมีหน้าที่รายงานต่อรองผู้บัญชาการ ทัพอากาศที่ 7 และทัพอากาศที่ 13 (7/13AF) ซึ่งมีกองบัญชาการอยู่ที่ฐานบินอุดรธานี

ฝูงบินที่ทราบกันว่าประจำการอยู่ที่อุดรธานีคือฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 45 ซึ่งประจำการอยู่ที่เมืองนาฮา เอบี โอกินาวะ พร้อมด้วยกองพลบินที่ 39 (1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 – 15 สิงหาคม พ.ศ. 2509) พร้อมด้วย อาร์เอฟ-101 วูดู และฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555 เช่นกัน ซึ่งประจำอยู่ที่ นาฮา เอบี (25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 – 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2509) ประจำการเครื่องบิน เอฟ-4 แฟนทอม 2[9][10]

ประตูหลัก ฐานบินอุดรธานี พ.ศ. 2516

กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432

ในวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2509 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 (TRW) ได้เริ่มปฏิบัติการ และกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 630 ถูกจัดตำแหน่งอยู่ใต้กองบินใหม่และกำหนดกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 432 ขึ้นมาใหม่[11] ดำเนินการลาดตระเวนทางยุทธวิธีรบและเพิ่มปฏิบัติการรบทางยุทธวิธีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 โดยช่วงแรกจะใช้เครื่องบินรบในการลาดตระเวนทางอากาศในการรบและใช้เครื่องบินลับปกปิดตัวตนเป็นรูปแบบการลาดตระเวนที่ไม่มีอาวุธ ต่อมาได้บินปฏิบัติการโจมตี ซึ่งกองบินขับไล่สามารถทำลายเครื่องบินของข้าศึกจำนวนมาก โดยเครื่องบิน 36 ลำสามารถยืนยันชัยชนะทางอากาศในระหว่างวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2510 ถึง 8 มกราคม พ.ศ. 2516 นอกจากนี้ ยังใช้เครื่องบินกันชิป AC-47D Spooky เพื่อป้องกันภัยทางอากาศของด่านหน้าที่เป็นพันธมิตรกันในฝ่ายลาวตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2512 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2513 การยุติการสู้รบในเวียดนามเกิดขึ้นในปีมกราคม ลาวในเดือนกุมภาพันธ์ และกัมพูชาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2516

กองบินยังคงประจำการอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อการลาดตระเวนและการฝึกตามปกติเพื่อรักษาความสามารถในการรบ โดยเปลี่ยนการกำหนดภารกิจจากการลาดตระเวนเป็นเครื่องบินขับไล่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2517 กองบินสนับสนุนปฏิบัติการอีเกิ้ลพูล (Operation Eagle Pull) ในการอพยพของกำลังพลสหรัฐจากกรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชา เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2518 และปฏิบัติการฟรีเควียนท์วินด์ (Operation Frequent Wind) ในการอพยพกำลังพลสหรัฐและเวียดนามใต้ออกจากไซง่อนเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2518 ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 กองบินมีบทบาทสำคัญในการค้นหา เอสเอส มายาเกวซ และในการปฏิบัติการทางทหารที่เกี่ยวข้องกับการกู้คืนเรือพาณิชย์ของสหรัฐและลูกเรือจากกัมพูชา กองบินถูกยุติบทบาทออกจากการปฏิบัติงานทั้งหมดในวันที่ 30 พฤศจิกายน และถูกยุติปฏิบัติการที่ฐานบินอุดรธานีเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2518[11]: 225 

อาร์เอฟ-4ซี ของฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 14

แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-4 แฟนทอม 2 หมายเลข 65-0683 แห่งฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555, 20 มกราคม พ.ศ. 2515

กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 เป็นหน่วยที่มีขนาดหลากหลายที่สุดในกองทัพอากาศสหรัฐ

ฝูงบินของกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 ประกอบไปด้วย[11]: 225 

ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี

• ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 20: ประจำการ 18 กันยายน พ.ศ. 2509 – 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 (อาร์เอฟ-101ซี)[12]
  แทนที่โดย ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 14: ประจำการ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2510 – 30 มิถุนายน พ.ศ. 2518 (อาร์เอฟ-4ซี)[13]
• ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 11: ประจำการ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2509 – 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 (อาร์เอฟ-4ซี)[14]

ฝูงบินทั้งสามนี้คิดเป็นมากกว่า 80% ของกิจกรรมการลาดตระเวนทั้งหมดเหนือน่านฟ้าเวียดนามเหนือ

ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธี

นอกเหนือจากการลาดตระเวนแล้ว 432 ดี ยังมีส่วนประกอบฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธี ประกอบไปด้วย

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 435: ประจำการ 5 มิถุนายน - 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 (เอฟ-104ซี)[15]
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 13: ประจำการ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2510 – 30 มิถุนายน พ.ศ. 2518 (เอฟ-4ซี/ดี)[16]
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555: ประจำการ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 – 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 (เอฟ-4ดี)[11]: 225 [17]

ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษ

Douglas C/AC-47B-45-DK Skytrain Gunship หมายเลข 45-0010 ของหน่วยปฏิบัติการพิเศษที่ 4 – มิถุนายน 1970

• ฝูงบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 7: ประจำการ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2511 – 30 เมษายน พ.ศ. 2515 (ซี-130)[18]
• ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 4: ประจำการ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2515 – 23 ธันวาคม พ.ศ. 2518 หมายเหตุ: วันที่อาจจะไม่สอดคล้องกับการยุติการปฏิบัติการวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2513 (เอซี-47ดี จำนวน 3 ลำ,ซี-47 จำนวน 4 ลำ, เอซี-119จี จำนวน 1 ลำ)[19]

ในปี พ.ศ. 2510 หรือก่อนหน้านั้น เที่ยวบินปรับเปลี่ยนสภาพอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐ มีต้นกำเนิดมาจากกลุ่มปฏิบัติการพิเศษที่ฐานบินอุดรธานี มีเครื่องบินซี‐130 ไม่เกิน 4 ลำ และโดยปกติจะมีเพียง 2 ลำเท่านั้นที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในส่วนต้องห้ามของฐานบิน ภารกิจของพวกเขาคือสร้างฝนตกเหนือเวียดนามเหนือ ลาว และเวียดนามใต้ เพื่อขัดขวางการขนส่งและการปฏิบัติการทางยุทธวิธีของศัตรู[20]

แต่ปลายปี พ.ศ. 2513 ฐานบินอุดรธานีถูกดึงมาเป็นส่วนหนึ่งของการถอนตัวของสหรัฐทั้งหมดจากสงครามเวียดนาม

• ในวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 11 ได้ถูกย้ายไปวางกำลังที่ฐานทัพอากาศชอว์ เซาท์แคโรไลนา เป็นการสิ้นสุดของกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432
• เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2513 ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 4 ยุติการปฏิบัติงาน โดยเครื่องบินถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนาม
• เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2515 ฝูงบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 7 พร้อมด้วย ซี-130 ได้ถูกย้ายไปยังฐานบินโคราช

การเสริมกำลังในปี พ.ศ. 2515

ในปี พ.ศ. 2515 อัตราของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีได้รับการเพิ่มอัตราที่อุดรธานี โดยส่งฝูงบินประจำภาคพื้นทวีปของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศของสหรัฐ เพื่อตอบสนองต่อการรุกอีสเตอร์ของเวียดนามเหนือ ระหว่างปฏิบัติการไลน์แบ็คเกอร์ ช่วงเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2515 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 มีฝูงบิน เอฟ-4 จำนวน 7 ลำที่ได้รับมอบหมายหรือประจำการ ทำให้เป็นกองบินที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพอากาศสหรัฐที่ถูกส่งไปอุดรธานี[11]: 225  ได้แก่

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 523 ดี: ประจำการ 9 เมษายน พ.ศ. 2515 – 25 ตุลาคม พ.ศ. 2515 (เอฟ-4ดี)[21]
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 58: ประจำการ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 – 14 ตุลาคม พ.ศ. 2515 (เอฟ-4อี)[22]
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 308: ประจำการ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 – 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 (เอฟ-4อี)[23]
  แทนที่โดย ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 307: ประจำการ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 – 28 ตุลาคม พ.ศ. 2515 (เอฟ-4อี)[24]
• หน่วยแยกที่ 1, ฝูงบินขับไล่อาวุธที่ 414: ประจำการ มิถุนายน 2515 – ปลายปี 2515[25]
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 421: ประจำการ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2515 – 23 ธันวาคม พ.ศ. 2518 (เอฟ-4อี)[26]
  (โอนมาจากกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 366 ฐานบินตาคลี)[11]: 225 

ด้วยการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพปารีสเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2516 ฝูงบิน เอฟ-4 ส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมในการทัพเมื่อปี พ.ศ. 2515 กลับคืนสู่ฐานบินต้นสังกัดของตน ส่งผลให้จำนวนบุคลากรและเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐที่ฐานบินอุดรธานีก็ลดลงตามไปด้วย

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 421 ถูกถ่ายโอนไปยังกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 388 ที่ฐานทัพอากาศฮิลล์ รัฐยูทาห์เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2518[11]: 209 
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555 ได้รับการมอบหมายให้กับกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 55 ที่ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนาในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2517

ภายในปี พ.ศ. 2518 ความสัมพันธ์ระหว่างวอชิงตันและกรุงเทพลดถอยลง รัฐบาลไทยต้องการให้กองทัพอากาศสหรัฐออกจากประเทศไทยภายในสิ้นปี โดยพาเลซไลท์นิ่ง (Palace Lightning) เป็นแผนการที่กองทัพอากาศสหรัฐจะถอนกองกำลังและเครื่องบินของตนออกจากประเทศไทย

• ฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 13 ยุติสถานะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518
• ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 14 ยุติสถานะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518

กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 423ดี ยุติบทบาทเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2518 และบุคลากรกองทัพอากาศสหรัฐชุดสุดท้ายออกจากจังหวัดอุดรธานีในเดือนมกราคม พ.ศ. 2519[11] ฐานบินอุดรธานีถูกส่งมอบให้กับทางการไทย ปัจจุบันดำเนินการโดยกองทัพอากาศไทย โดยมีเครื่องบินจากกองบิน 23 ประจำการอยู่

การโจมตีของแซปเปอร์

• 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2511: ชุดกำลังพลมากกว่า 25 นายพร้อมอาวุธอัตโนมัติเข้าโจมตีฐานบินอุดรธานี สร้างเสียหายอย่างรุนแรงต่อเครื่องบิน C-141 และ F-4D ของสหรัฐ และสังหารเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยไทยหนึ่งนายและหัวหน้าลูกเรือ C-141[27][28]
• 3 ตุลาคม พ.ศ. 2515: กลุ่มกองโจรเจ็ดคนพยายามโจมตี โดยมีผู้เสียชีวิตสามคนและถูกจับหนึ่งคน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยฝ่ายไทยเสียชีวิต 1 ราย[29]

คุกลับ

บีบีซี รายงานว่า ฐานบินดังกล่าวเป็นที่ตั้งของคุกลับซีไอเอ (CIA black site) ซึ่งคนวงในรู้จักกันในชื่อ "สถานที่กักกันสีเขียว" (Detention Site Green) ซึ่งใช้ในการสอบปากคำ อาบู ซูไบดาห์ ชาวปาเลสไตน์วัย 31 ปีที่เกิดในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเชื่อว่าเป็นหนึ่งในร้อยโทคนสนิทชั้นสูงของ อุซามะฮ์ บิน ลาดิน[30] ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 คณะกรรมการคัดเลือกข่าวกรองวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา (SSCI) ตีพิมพ์บทสรุปผู้บริหารของรายงานลับความยาว 6,000 หน้าเกี่ยวกับเทคนิคของซีไอเอ รายงานดังกล่าวอ้างว่าเจ้าหน้าที่อาวุโสของไทยอย่างน้อยแปดคนทราบเกี่ยวกับสถานที่ลับดังกล่าว สถานที่ดังกล่าวถูกปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545[31] ประเทศไทยได้ปฏิเสธการมีอยู่ของสถานที่ดังกล่าว ในขณะที่รัฐบาลสหรัฐก็ไม่ได้ยืนยันหรือปฏิเสธการมีอยู่ของคุกลับดังกล่าว

รายงานก่อนหน้านี้กล่าวหาว่าสถานีถ่ายทอดเสียงของวิทยุเสียงอเมริกาในอำเภอบ้านดุง จังหวัดอุดรธานี เป็นคุกลับของซีไอเอ[32][33] รายงานอีกฉบับระบุว่าสถานีรามสูรอาจเป็นคุกลับ[34]

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่าง ๆ

• วันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2513 เวลา 14.00 น. เครื่องบินกองทัพอากาศสหรัฐ อาร์เอฟ-4ซี ที่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบซึ่งกลับมาจากภารกิจลาดตระเวนเหนือลาว ร่อนลงที่ฐานทัพ และสร้างความเสียหายอาคารที่พักของเจ้าหน้าที่เก้านาย รถพ่วงของเจ้าหน้าที่หนึ่งนาย และอาคารวิทยุหนึ่งแห่ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 9 นาย[35]

หลังการถอนกำลังของสหรัฐ

ในปี พ.ศ. 2518 หลังจากกองทัพอากาศถอนกำลังออกจากฐานบินอุดรธานีแล้ว ในช่วงเวลาเดียวกันประเทศไทยกำลังประสบปัญหาจากลัทธิคอมมิวนิสต์ประกอบกับการเปลี่ยนแปลงการปกครองในประเทศเพื่อนบ้าน กองทัพอากาศจึงเห็นสมควรให้จัดวางกำลังทางอากาศถาวร จึงได้รับความเห็นชอบจากรัฐบาลให้แปรสภาพหน่วยจากฐานบินยกขึ้นเป็นกองบิน 23[36][5] และได้รับการสถาปนาขึ้นเป็นกองบิน 23 อย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2520 และได้ปฏิบัติการทางอากาศในเหตุการณ์ต่าง ๆ ทั้งการก่อการกำเริบคอมมิวนิสต์ในประเทศไทย กรณีพิพาทชายแดน และสงครามร่มเกล้าในปี พ.ศ. 2531[2]

ต่อมาในปี พ.ศ. 2533 กรมการบินพลเรือนได้จัดซื้อที่ดินจำนวน 400 ไร่ บริเวณตำบลนาดีเพื่อสร้างอาคารผู้โดยสารและหอบังคับการบินเพิ่มเติมพร้อมลานจอดเครื่องบิน และเปิดให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินแบบแอร์บัส เอ 320 และขยายความกว้างทางวิ่งจากเดิม 38 เมตรเป็น 45 เมตร

ในปี พ.ศ. 2547 รัฐบาลไทย โดยกระทรวงกลาโหมได้อนุญาตให้ประเทศสิงคโปร์เช่าพื้นที่ในฐานบินอุดรธานีเป็นฐานบินของกองทัพอากาศสิงคโปร์เป็นระยะเวลา 15 ปี[37] เพื่อแลกกับเครื่องบิน เอฟ-16 เอ/บี มือสองจำนวน 7 ลำ[2]

บทบาทและปฏิบัติการ

อาคารลานจอดเครื่องบินของกองบิน 23 ในฐานบินอุดรธานี

กองทัพอากาศไทย

บทความหลัก: กองบิน 23 อุดรธานี

ฐานบินอุดรธานี เป็นที่ตั้งหลักของกองบิน 23 กองทัพอากาศไทยในการปฏิบัติการในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน รวมถึงเป็นฐานบินปฏิบัติการหน้า[3]ที่มีอากาศยานประจำการ[2] และการปฏิบัติการตามภารกิจที่กองทัพอากาศได้กำหนด ประกอบไปด้วย 1 ฝูงบิน คือ

• ฝูงบิน 231 เป็นฝูงบินประจำการเครื่องบินโจมตีแบบที่ 7 ดาโซ/ดอร์เนียร์แอลฟาเจ็ต-เอ[38]
• กองพันทหารอากาศโยธิน กองบิน 23 เป็นกำลังกองรักษาการณ์ฐานบินอุดรธานีหลักในการป้องกันฐานบิน

และส่วนสนับสนุนอื่น ๆ ได้แก่ กองบังคับการ, แผนกการเงิน, แผนกสนับสนุนการบิน, กองเทคนิค, แผนกขนส่ง, แผนกช่างโยธา, โรงพยาบาลกองบิน, แผนกพลาธิการ, แผนกสวัสดิการ, ฝ่ายคลังพัสดุรวมการ และกองร้อยทหารสารวัตร[39]

หน่วยปฏิบัติการฝนหลวงจังหวัดอุดรธานี

ศูนย์ปฏิบัติการฝนหลวงภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน กรมฝนหลวงและการบินเกษตร ได้ใช้ฐานบินอุดรธานีในการปฏิบัติการฝนหลวงในพื้นที่จังหวัดอุดรธานีและภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน[40] โดยมีอากาศยานแบบต่าง ๆ ของกรมฝนหลวงและการบินเกษตรหมุนเวียนกันมาประจำการ เช่น คาซา ซีเอ็น-235[41]

กรมท่าอากาศยาน

ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี ได้ใช้พื้นที่และทางวิ่งของฐานบินอุดรธานีในการให้บริการเชิงพาณิชย์

หน่วยในฐานบิน

แอลฟาเจ็ตของฝูงบิน 231 ขณะร่วมการฝึกผสมโคปไทเกอร์ 2003 ที่ฐานบินโคราช

กองทัพอากาศไทย

กองบิน 23

• ฝูงบิน 231 – ดาโซ/ดอร์เนียร์แอลฟาเจ็ต-เอ[38]

กองบิน 2

• ฝูงบิน 203 (ที่ตั้งลพบุรี)
  • หน่วยบิน 2038 – ยูโรคอปเตอร์ อีซี 725

ฐานปฏิบัติการฝนหลวง กองบิน 23

• หน่วยบินปฏิบัติภารกิจฝนหลวงกองทัพอากาศ[42]

เครื่องบิน เอฟ-16ดี ของกองทัพอากาศสิงคโปร์ที่ประจำการอยู่ที่ฐานบินอุดรธานี

กองทัพอากาศสิงคโปร์

• หน่วยบินแยกกองทัพอากาศสิงคโปร์ – เอฟ-16 ซี/ดี[43]

กรมฝนหลวงและการบินเกษตร

ศูนย์ปฏิบัติการฝนหลวงภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน

• หน่วยปฏิบัติการฝนหลวงจังหวัดอุบลราชธานี – คาซา ซีเอ็น-235[41]

กรมท่าอากาศยาน

• ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

สิ่งอำนวยความสะดวก

ฐานบินอุดรธานีมีเนื้อที่ประมาณ 3,501 ไร่[2] ประกอบไปด้วยพื้นที่ 2 ส่วนด้วยกัน คือ พื้นที่ฐานบินของกองทัพอากาศ และพื้นที่พลเรือนของท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

ลานบิน

ฐานบินอุดรธานีประกอบไปด้วยทางวิ่งความยาว 3,048 เมตร (10,000 ฟุต) ความกว้าง 45 เมตร (148 ฟุต) อยู่เหนือจากระดับน้ำทะเล 579 ฟุต (176 เมตร) ทิศทางรันเวย์คือ 12/30 หรือ 117.69° และ 297.68° พื้นผิวแอสฟอลต์คอนกรีต[44]

โรงพยาบาลกองบิน 23

โรงพยาบาลกองบิน 23 เป็นโรงพยาบาลในกองบิน 23 อยู่ภายใต้สังกัดกรมแพทย์ทหารอากาศ กระทรวงกลาโหม ประกอบด้วยเตียงผู้ป่วยขนาด 30 เตียง[45] สำหรับตรวจรักษาข้าราชการทหาร ลูกจ้าง พนักงาน ครอบครัว และประชาชนบริเวณกองบิน และดำเนินการด้านเวชศาสตร์ป้องกันและเวชศาสตร์การบิน[39]

การฝึกซ้อมรบ

เอ-10 กองทัพอากาศสหรัฐขณะทำการฝึกผสมโคปไทเกอร์ 2013 ที่ฐานบินอุดรธานี

ฐานบินอุดรธานี เป็นฐานบินที่ถูกใช้ในการฝึกซ้อมการรบทางอากาศกับนานาประเทศพันธมิตรของประเทศไทย ทั้งการฝึกผสมโคปไทเกอร์ (Cope Tiger) ระหว่างกองทัพอากาศไทย กองทัพอากาศสิงคโปร์และกองทัพอากาศสหรัฐ[46] และการฝึกผสม ฟอลคอน สไตรก์ (Falcon Strike) ระหว่างกองทัพอากาศไทยและกองทัพอากาศจีน[47]

จากการฝึกซ้อมรบนี้เองทำให้เกิดข้อร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่ว่าได้รับมลภาวะทางเสียง โดยตรวจวัดได้ในระดับ 64 เดซิเบล และระดับสูงกว่า 100 เดซิเบล[48] ทำให้กองทัพอากาศวางแผนที่จะย้ายการฝึกซ้อมรบไปยังฐานบินน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น[48] ในช่วงปี พ.ศ. 2568 - 2569[49]

ดูเพิ่ม

• กองทัพอากาศสหรัฐในประเทศไทย
• ทัพอากาศแปซิฟิก
• ทัพอากาศที่ 7
• ทัพอากาศที่ 13
• กองบิน 23 อุดรธานี
• คุกลับ

อ้างอิง

1. "ประกาศกองทัพอากาศ เรื่อง กำหนดชื่อเรียกฐานที่ตั้งหน่วยบินต่าง ๆ". เอกสารประกอบการบรรยาย วิชา แบบธรรมเนียมทหาร พ.ศ. 2567 (PDF). กรมสารวรรณทหารอากาศ. 2567. p. 329. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2024-05-31. สืบค้นเมื่อ 2024-06-12.
2. "รู้จัก "กองบิน 23" อธิปไตยที่แลกด้วยเอฟ 16 เก่า 7 ลำ". mgronline.com. 2004-11-17.
3. "Royal Thai Air Force | ยุทโธปกรณ์ในกองทัพอากาศไทย". thaiarmedforce. 2019-05-02.
4. คำสั่ง ยก.ที่ ๒/๐๕
5. "ประวัติกองบิน | กองบิน 23". wing23.rtaf.mi.th. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2024-06-01. สืบค้นเมื่อ 2024-06-12.
6. คำสั่ง ทอ.(เฉพาะ) ลับที่ ๑๓/๐๕ ลง ๔ มิ.ย.๐๕
7. "บันทึกลับ นักรบนิรนาม 333 | ศูนย์หนังสือจุฬาฯ". CHULABOOK.
8. Whitlow, Robert (1977). U.S. Marines in Vietnam:The Advisory And Combat Assistance Era, 1954–1964. History and Museums Division, Headquarters, U.S. Marine Corps. p. 88. ISBN 1494285290.
9. "45 Reconnaissance Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. 6 May 2013. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
10. "555 Fighter Squadron (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. 15 May 2017. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
11. Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Office of Air Force History. pp. 225-6. ISBN 0912799129.
12. "20 Intelligence Squadron". Air Force Historical Research Agency. 3 August 2017. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
13. "14 Fighter Squadron (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. 11 October 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
14. "11 Attack Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. 18 October 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
15. "435 Fighter Training Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. 10 May 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 August 2022. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
16. "13 Fighter Squadron (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. 11 October 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
17. "555 Fighter Squadron (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. 15 May 2017. สืบค้นเมื่อ 26 July 2018.
18. "7 Expeditionary Airborne Command and Control Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. 1 March 2017. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
19. "4 Special Operations Squadron (AFSOC)". Air Force Historical Research Agency. 20 March 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
20. Hersh, Seymour M (3 July 1972). "Rainmaking Is Used As Weapon by U.S." New York Times. สืบค้นเมื่อ 23 October 2016.
21. "523 Fighter Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. 29 January 2008. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
22. "58 Fighter Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. 13 October 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
23. "308 Fighter Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. 8 July 2016. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
24. "307 Fighter Squadron (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. 28 October 2011. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
25. "414 Combat Training Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. 30 June 2009. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
26. "421 Fighter Squadron". Air Force Historical Research Agency. 19 March 2008. สืบค้นเมื่อ 25 July 2018.
27. Vick, Alan (1995). Snakes in the Eagle's Nest A History of Ground Attacks on Air bases (PDF). Rand Corporation. pp. 81–82. ISBN 9780833016294.
28. "Project CHECO report Base Defense in Thailand" (PDF). Headquarters Pacific Air Force. 18 February 1973. p. 5. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 25 April 2021. สืบค้นเมื่อ 25 April 2021.
29. "Guerrilla Attack Reported on a U.S. Base in Thailand, 2d in 24 Hours". The New York Times. 4 October 1972.
30. Chongkittavorn, Kavi (15 May 2018). "Thailand's black site: Who is accountable?" (Opinion). Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 15 May 2018.
31. "CIA director Gina Haspel's Thailand torture ties". BBC News. 2018-05-04. สืบค้นเมื่อ 15 May 2018.
32. Crispin, Shawn W (2008-01-25). "US and Thailand: Allies in Torture". Asia Times. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-05-09. สืบค้นเมื่อ 2014-11-10.
33. "Suspicion over Thai 'black ops' site". Sydney Morning Herald. 2005-11-05. สืบค้นเมื่อ 27 April 2018.
34. Nanuam, Wassana (27 August 2018). "Ex-US base 'not secret prison'". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 27 August 2018.
35. "Headquarters MACV Monthly Summary April 1970" (PDF). Headquarters United States Military Assistance Command, Vietnam. 17 August 1970. p. 34. สืบค้นเมื่อ 15 March 2020. บทความนี้รวมเอาเนื้อความจากแหล่งอ้างอิงนี้ ซึ่งเป็นสาธารณสมบัติ
36. คำสั่ง ทอ.(เฉพาะ) ลับที่ ๑๕๑/๒๐ ลง ๒๖ ก.ย.๒๐
37. "กระทู้ถามสด เรื่อง กรณีกองทัพอากาศสาธารณรัฐสิงคโปร์ของแลกเครื่องบิน F-16 a/b จำนวน 7 ลำ กับการเช่าพื้นที่บริเวณกองบิน 23 จังหวัดอุดรธานี". dl.parliament.go.th.
38. "กองทัพอากาศส่งเครื่องบินรบ Alpha Jet ยับยั้งความรุนแรงพายุลูกเห็บ". www.prachachat.net.
39. ประวัติหน่วยทหาร (ส่วนราชการในกองทัพอากาศ) (PDF). กองประวัติศาสตร์และพิพิธภัณฑ์ทหาร กองบัญชาการสถาบันวิชาการป้องกันประเทศ. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-03-08. สืบค้นเมื่อ 2024-06-12.
40. "เกษตรฯ ส่ง 16 หน่วยฝนหลวง ดับแล้งพื้นที่เกษตร-เติมน้ำในเขื่อน". Thai PBS.
41. "ข่าวปฏิบัติการฝนหลวง ศูนย์ปฏิบัติการฝนหลวงภาคตะวันออกเฉียงเหนือ". www.opsmoac.go.th.
42. "ผบ.ทอ. ส่งหน่วยบิน 7 ลำ ขึ้นปฏิบัติการฝนหลวง เพื่อช่วยเหลือภัยแล้ง". www.thairath.co.th. 2024-03-12.
43. ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล (2022-03-31). "คนอุดรฯร้อง"เยียวยา" ย้ายฝึกบินF-16สิงคโปร์ไป"น้ำพอง"ต้องรอถึงปี 2569". thansettakij.
44. "Aedrome/Heliport VTUD". aip.caat.or.th (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). 2019-09-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2024-06-11. สืบค้นเมื่อ 2024-06-12.
45. ต่างดวงตาคุณค่าก็แตกต่าง. สำนักงานคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ. p. 128.
46. "ครบรอบ 30 ปี ฝึกผสมโคปไทเกอร์ สัมพันธ์ทหาร 3 ชาติ 'ไทย-สิงคโปร์-สหรัฐอเมริกา'". THE STANDARD. 2024-03-19.
47. "รอยเตอร์เผยกองทัพอากาศไทย-จีนเตรียมซ้อมรบสัปดาห์หน้า". bangkokbiznews. 2022-08-09.
48. "คนเมืองอุดรฯหายหนวกหูเครื่องF16สิงคโปร์ ทอ.ย้ายศูนย์ฝีกบินไปน้ำพองใน5ปี". thansettakij. 2021-10-09.
49. ""กองบินอุดร" ขออีก 4 ปี ย้ายฝึกบินเอฟ 16 ร่วมสิงคโปร์ หลังปชช.ร้องเรียนเสียงดังจากไอพ่น". สยามรัฐ. 2022-03-25.

บรรณานุกรม

• Endicott, Judy G. (1999) Active Air Force wings as of 1 October 1995; USAF active flying, space, and missile squadrons as of 1 October 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD-ROM.
• Glasser, Jeffrey D. (1998). The Secret Vietnam War: The United States Air Force in Thailand, 1961–1975. McFarland & Company. ISBN 0-7864-0084-6.
• Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schiffer Military Aviation History. ISBN 0-88740-513-4.
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers—1908 to present เก็บถาวร 2009-01-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• The Royal Thai Air Force (English Pages)
• Royal Thai Air Force – Overview
• Udorn Royal Thai Air Force Base