Porsche 906
Porsche 906 Carrera 6 Coupé — гоночный автомобиль немецкой компании Porsche. Автомобиль был разработан Эрвином Комендой, который работал в гоночном отделении компании. Тогда ее возглавлял Фердинанд Пиех, внук Фердинанда Порше. ИсторияКузов модели 906, как и предшественницы Porsche 904 изготовлен из стеклопластиковых панелей на ультра лёгкой трубчатой раме. Общая высота автомобиля до 98 см. Автомобиль был ещё легче предшественника — пустая масса составляла всего 580 килограмм. Это достигалось не только за счёт облегчённого кузова, но и двигателя, который был легче на 54 килограмма серийного варианта за счёт использования большого количества магниевых и алюминиевых сплавов[2]. Этот двигатель вырабатывал мощность в 220 лошадиных сил при 8000 об/мин и максимальным крутящим моментом 145 Нм при 6000 оборотах при наличии системы зажигания с двумя свечами на цилиндр, степени сжатия 10,3:1, двумя карбюраторами Weber 46IDA и специальной выхлопной системой. Первое выступление модели 906 состоялось в 1966 году на гонках «24 часа Дейтоны», где тёмно-синяя машина финишировала шестой, пропустив вперёд команду Ford GT и одну Ferrari. После этого последовали состязания на трассах Sebring, Targa Florio и Le Mans. В конце 1960-х гоночные состязания проходили часто и с большим накалом страстей, поэтому эволюция гоночных автомобилей Porsche более чем логична. Так, подвеска и тормоза Porsche 904 были использованы в модели 906, раму которой модифицировали для 910-й. Затем появилась модель 907, которая представляла собой более аэродинамический вариант 910 с тем же шести- и восьмицилиндровым двигателями и более обтекаемой формой корпуса. Следующим шагом стала модель 908, разработанная на базе модель 907 с новым трёхлитровым оппозитным двигателем. Характеристики
Примечания
Ссылки |
Portal di Ensiklopedia Dunia