Porsche 550, также известный как 1500 RS[1] — спортивный автомобиль компании Porsche, производившийся с 1953 по 1956 годы. Представляет собой машину среднемоторной компоновки с 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Непосредственным предшественником автомобиля в классе спортивных автомобилей является модель Glöckler-Porsche[нем.][2]; за образец для создания Porsche 550 был взят автомобиль Porsche 356/1[англ.], разработанный конструктором Ферри Порше[англ.], сыном основателя компании Фердинанда Порше. Подобный дизайн использовался для создания следующего гоночного автомобиля Porsche 718. В 1953—1957 годах было выпущено 118 экземпляров Porsche 550, 90 из них — в 1953—1956 годах. Этот автомобиль достаточно быстро стал доминирующим в классе спортивных автомобилей с двигателями объёмом 1,1 и 1,5 л — в 1953 году он выиграл Айфельскую гонку[нем.] на автодроме Нюрбургринг, которая стала также и первой в истории для Porsche 550.
В начале 1950-х годов в автогонках от команды Porsche выступали автомобили типа Porsche 356, однако специализированного спортивного или гоночного автомобиля у команды не было. В 1950 году Вальтер Глёклер[нем.], рабочий завода Volkswagen во Франкфурте-на-Майне, разработал автомобиль на базе Porsche 356 с кузовом типа «спайдер»[3] — за рулём этой машины Глёклер в том же году выиграл чемпионат Германии по спортивным автогонкам (нем.Deutschen Sportwagen-Meisterschaft). В 1951 году он повторил свой успех, выступая на этот раз за рулём Glöckler-Porsche[нем.] с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 1,5 л и мощностью 90 л. с., работавшим на спиртовом топливе[4].
Когда усилилась конкуренция, компания Porsche решила разработать собственный спортивный автомобиль. В 1953 году был представлен новый автомобиль, получивший обозначение Porsche 550: впервые его продемонстрировали на Парижском автосалоне[5][6]. Первые экземпляры были собраны на заводе Karosseriewerke Weinsberg[англ.]: изначально выпускались версии с кузовом не только типа «родстер», но и типа «купе»[7]. С 1954 года начали строиться только родстеры; с начала 1955 года завод Wendler[нем.] выпустил чуть более сотни автомобилей, которые продавались частным лицам по цене 24 600 немецких марок (около 62 900 евро по современному курсу). Большая часть автомобилей попала в США[1].
Технические характеристики
550 (1953)
Вид спереди на Porsche 550, музей Петерсона
Porsche 550 является двухместным открытым автомобилем типа «родстер»[8]. Корпус разработан по проекту Эрвина Коменды[5]: он включает в себя плоскую ступенчатую раму массой 59 кг, сваренную из труб, и несущий кузов массой 90 кг, выполненный из алюминия[9]. Несколько первых экземпляров были выпущены с кузовом «купе» в 1953 году и даже участвовали в автогонке 24 часа Ле-Мана. Снаряжённая масса автомобиля составляла 550 кг, у более поздних моделей — 590 кг[10] (полная масса — 640 кг)[11]. В автомобилях, выпускавшихся после 1955 года, передняя часть была спроектирована так, чтобы улучшить аэродинамику машины: для этого рассеиватели света[англ.] в передних фарах ставились под углом. С задней части кузова был убран «горб», вследствие чего она вместе с крыльями стала полностью откидной[12].
Вид спереди на Porsche 550, Чезена
В середине передней крышки кузова находилось круглое отверстие для быстрого отсоединения топливного бака (вместимость бака — 68 л). На задней части крышки моторного отделения находилась вентиляционная решётка. Двери были выполнены из алюминия, а на дверных ручках снаружи находились замки, что позволяло заблокировать автомобиль во время обычного дорожного движения. Цельное лобовое стекло выполнялось многослойным; для участия в гонках его можно было заменить на вариант, выполненный из оргстекла. К двум ремням в верхней части рамы можно было прикрепить откидную или цельнометаллическую крышу. В автомобиле были два продольно регулируемых ковшеобразных сиденья. Панель приборов была приварена прочно к кузову и имела кожух: там находились приборы; выключатели для освещения приборов, включения фар и дворников; индикаторы давления масла, зарядки аккумулятора и дальнего света; замок зажигания, кнопка стартера и розетка. Также было установлено рулевое колесо диаметром 420 мм с тремя спицами[10]. Тип рулевого механизма — с винтом и гайкой[13].
Всего было изготовлено 96 двигателей для моделей Porsche 550[20]. Для улучшения баланса управления, двигатель располагался перед задней осью, таким образом автомобиль был среднемоторным, заднеприводным[8]. За задней осью располагались однодисковое сухое сцепление и полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач с передаточными числами 8:35 — 7:31 — 7:34[11][19]. Рычаг переключения передач имел блокиратор с заслонкой, который предотвращал случайное включение заднего хода при понижении передачи[21]. Проскальзывание ведущих колёс при поворотах предотвращалось за счёт дифференциала повышенного трения[22]. Разгон до 100 км/ч осуществляется примерно за 7 секунд, максимальная скорость автомобиля — около 220 км/ч[8].
Номера автомобиля наносились на борта, переднюю и заднюю крышки автомобиля; в большинстве случаев номера менялись от гонки к гонке. На задних крыльях встречалась разная разлиновка по цвету и форме, что позволяло сразу же зрителям и рабочим пит-стопа узнать Porsche 550. Так, особенно выделялся «краснохвостый» автомобиль Ханса Херрмана, выступавший под номером 41[23].
550 A (1956)
Porsche 550 A, вид сзади
В 1956 году была представлена модель 550 A. Вместо лонжеронной рамы в данной модели использовалась пространственная рама. При весе 43 кг эта рама была легче лонжеронной на 16 кг и более устойчива к скручиванию. Элементы жёсткости стали легче, а масса всего кузова была снижена на 27 кг и достигла значения 63 кг[15]. Масса автомобиля с запасным колесом составляла всего 530 кг; объём основного топливного бака составлял 90 л, с учётом дополнительных баков — 130 л. Для улучшения управляемости в переднюю подвеску был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, а оси качания полуосей задней подвески были смещены ниже геометрической оси задних колёс. Двухконтурная тормозная система по-прежнему основывалась на барабанных тормозах, однако на передней оси был дуплексный тормоз, а на задней — симплексный. Передние тормозные колодки достигли ширины 60 мм (на 20 мм больше, чем у задних), размеры колёс и шин не изменились[16].
На модели Porsche 550A использовался всё тот же 4-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 1498 куб. см. Степень сжатия выросла с 9,5 : 1 до 9,8 : 1, а в качестве карбюраторов использовались сдвоенные двухкамерные карбюраторы Weber 40 DCM с нисходящим потоком. Мощность двигателя благодаря этому возрастала до 135 л. с. (99 кВт) при 7200 об/мин, максимальный крутящий момент достигал 145 Н·м при 5900 об/мин, а максимальная скорость достигала 240 км/ч[24]. Начиная с 1956 года, на автомобили устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, однако в ней первая передача не была синхронизирована и предназначалась исключительно для трогания автомобиля с места. Как и передача заднего хода, первая передача имела блокиратор, предотвращающий её случайное включение на ходу[19].
Porsche 550 Spyder, участвовавший в гонке Carrera Panamericana
1953—1957: успехи в чемпионате мира по гонкам на спорткарах
В 1953 году состоялся дебют автомобилей Porsche 550 в автогонках: первыми стали Айфельские гонки[англ.] на автодроме Нюрбургринг. Родстер Porsche 550 под номером 03 (пилот — Хельм Глёклер[англ.]) соревновался в классе 1500 ещё с 11 машинами и одержал победу в гонке 31 мая, заняв 131-е место в общем зачёте[26]. В том же году состоялся дебют Porsche в автогонках 24 часа Ле-Мана: в соревновании приняли участие два автомобиля с кузовом купе, у которых был лучший коэффициент лобового сопротивления по сравнению со Spyder, а также двигатель со штанговыми толкателями[нем.][9]. По итогам гонки 1953 года[англ.] экипаж Рихарда фон Франкенберга[англ.] и Поля Фрера занял в общем зачёте 15-е место, проехав 247 кругов, а чуть ниже них расположился экипаж Хельма Глёклера[англ.] и Ханса Херрмана; оба эти экипажа заняли 1-е и 2-е место в классе до 1500 cc[27]. А в последнем международном автомобильном турнире 1953 года — Каррера Панамерикана[англ.] — в классификации S1.6 выиграл Porsche 550 под управлением Хосе Эррарте Ариано[17][27]. Победа в Панамерикана дала моральное право добавлять к названиям лучших автомобилей Porsche приставку «Carrera». Победы привлекли внимание к модели 550, которую прозвали «акулой в пруду с окунями» (англ.shark in the pool of perch)[6].
Вид сзади на Porsche 550A 1957 года выпуска
В 1954 году автомобили Porsche 550 уже были оснащены двигателем Фурмана и смогли одержать победу в классе S1.5 в большинстве гонок, в которых приняли участие. Так, в Ле-Мане[англ.] выступали два Porsche 550/4 RS Spyder — с двигателем объёмом 1,5 л в классе S1.5 и в классе S1.1 с двигателем объёмом 1,3 л (мощностью 93 л. с. (58 кВт) при 5000 об/мин). По числу кругов команду Porsche в классе S1.5 опередил автомобиль фирмы O.S.C.A.[англ.], однако экипаж во главе с Лэнсом Маклином[англ.] вылетел с трассы, и победу присудили Porsche 550 и экипажу Джонни Клэза (в той же гонке победил в классе S1.1 автомобиль Porsche 550 с Зорой Аркусом-Дунтовым и Гонзагом Оливье)[28]. В очередном заезде Каррера Панамерикана[англ.]Ханс Херрман занял 3-е место в общем зачёте, уступив только двум автомобилям Ferrari[5][17], а второе место занял Ярослав Юхан[нем.], также пилотировавший Porsche 550[28]. Также на этих гонках два автомобиля Porsche 550 выехали с логотипами спонсоров — компании Fletcher Aviation, с которой Porsche сотрудничала в сфере разработки двигателей для лёгких самолётов[29], а также Telefunken и Castrol[30][31]. В том же году[англ.] в гонке Mille MigliaХанс Херрман и Херберт Линге[нем.] на своём Porsche 550 (экземпляр 08) заняли 6-е место в общем зачёте, одержав также победу в классе 1500 cc[32]. Причём, во время гонки благодаря небольшой высоте автомобиля Херрман и Линге умудрились проскочить под закрытым железнодорожным шлагбаумом, что помогло отстоять победу в классе[33]. Этот автомобиль выступал под номером 351, поскольку стартовал в 3:51 утра[34].
В 1955 году в классе S1.5 снова первенствовали автомобили Porsche 550[35]. В чемпионате Германии по автогонкам (нем.Deutschen Sportwagen-Meisterschaft) победи Рихард фон Франкенберг, выиграв последнюю гонку на Porsche 550 Spyder в классе 1500cc (мощность 125 л.с. или 92 кВт)[36]. В 1955 году экипаж Porsche 550 с Гельмутом Поленски[англ.] и Рихардом фон Франкенбергом занял 4-е место в общем зачёте 24 часов Ле-Мана[англ.], выиграв снова в классе S1.5 и получив лучший показатель индекса выступления (англ.Index of Performance). Первые три места в этом классе также заняли автомобили Porsche 550; в классе S1.1 триумфаторами стали Огюст Вёйе[фр.] и Зора Аркус-Дунтов[35].
Porsche 550 A с не закрытым до конца капотом двигателя
В 1956 году в гонках дебютировала модель Porsche 550A, выступившая впервые на Mille Miglia[нем.]. В первых заездах Ханс Херрман достаточно рано сходил с дистанции, однако позже экипаж Вольфганга фон Трипса и Умберто Мальоли выиграл в своём классе гонку 1000 км Нюрбуринга[нем.] и занял 4-е место. Шестое место в итоговом зачёте нюрбургского этапа и 2-е в классе S1.5 занял экипаж Ханса Херрмана и Рихарда фон Франкенберга[37]. Более того, в том же году в гонке Targa Florio абсолютную победу на Porsche 550A одержали Умберто Мальоли[5] и Фриц Хушке фон Ханштейн[нем.], которые опередили соперников почти на 15 минут[36]. В конце года был разработан преемник автомобиля Porsche 550 — прототип Porsche 645[нем.], получивший прозвище «Микки Маус» (нем.Mickymaus) за укороченную до 2000 мм колёсную базу, узкую колею и более короткий кузов[36]. После того, как 18 сентября 1956 года фон Франкенберг попал в аварию на АФУСе, подготовка к серийному производству Porsche 645 была отменена: автомобиль оказался слишком сложным в управлении[38].
Интерьер Porsche 550 1955 года из коллекции Ральфа Лорена
Считается, что Porsche 550 стал предшественником не только Porsche 718, но и Porsche Boxster[25]. В 2003 году к 50-летию со дня выхода первого Porsche 550 была выпущена особая версия Boxster — S 550 Spyder (1953 экземпляра) с модифицированным двигателем и доработками системы управления[46]. Большая часть экземпляров имела окраску цвета металлик, идентичную оригинальным Porsche 550; официальное представление состоялось в 2004 году на автосалоне в Детройте[47]. Также имя «Spyder» применяли на Porsche RS Spyder, гоночном автомобиле класса прототип Ле-Мана[48].
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировал, заработав очки
Сход
Не финишировал, но при этом заработал очки
12
Финишировал, не получив очков
НКЛ
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
ТТ
Участвовал только в тренировках
НС
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
Один из самых известных экземпляров Porsche 550 принадлежал американскому актёру Джеймсу Дину[49][50]. Историк автомобилей Porsche и автор книги «Джеймс Дин на скорости» (англ.James Dean At Speed) Ли Раксин писал, что Дин купил экземпляр Porsche 550 под номером 130 (VIN 550-0055) 21 сентября 1955 года, когда к концу подходили съёмки фильма «Гигант». Он обменял свой Porsche 356 Super Speedster в магазине Competition Motors на 1955 Porsche 550 Spyder и договорился об участии в автогонке в Салинасе (англ.Salinas Road Race), назначенной на 1—2 октября[51]. Дин попросил художника и линовщикаДина Джеффриса[англ.] раскрасить автомобиль следующим образом: чёрной краской на капоте, дверях и задней части автомобиля изобразить номер 130, а на капоте у заднего обтекателя изобразить надпись «Маленький ублюдок» (англ.Little Bastard). Красные «гоночные» (ковшеобразные) сиденья и красные полосы на хвостовой части автомобиля, наносимые на Spyder для его лучшей заметности в гонках, остались оригинальными, «заводскими»[52].
23 сентября Джеймс Дин показал новинку актёру Алеку Гиннессу, который назвал машину «зловещей» и предупредил его: «Если ты сядешь за руль этой машины, то не пройдёт и недели, как ты погибнешь» (англ.If you get in that car, you will be found dead in it by this time next week)[53]. Спустя неделю, 30 сентября 1955 года Дин действительно разбился в автокатастрофе недалеко от калифорнийского города Шолэм[англ.], лоб в лоб столкнувшись с другим автомобилем[54]. Причиной оказалась невнимательность водителя встречной машины, который попросту не заметил Дина. Впоследствии этот экземпляр Porsche 550 был восстановлен кастомайзером Джорджем Баррисом[англ.][25]. В 1974 году после выхода в свет книги Барриса «Автомобили звёзд» (англ.Cars of the Stars) родилась легенда о «проклятии автомобиля»[55], который, переходя из рук в руки, якобы неоднократно попадал в аварии (в том числе и со смертельным исходом)[5][52].
Копии
Копия Porsche 550 Spyder со стеклопластиковыми панелями на сделанном под заказ шасси; устанавливается 4-цилиндровый двигатель Volkswagen, Porsche или Alfa Romeo
В 1953—1957 годах было произведено всего 118 экземпляров автомобиля Porsche 550, вследствие чего подобные машины редко выставляются на продажу. В 1955 году стоимость автомобиля составляла 6800 долларов США[11], в 2012 году на аукционе в США один такой экземпляр был продан за сумму, эквивалентную 2,79 млн евро[56]; стоимость ныне существующих образцов может доходить до 6[57] или 7 млн долларов США[8].
Porsche 550 является одной из самых популярных воспроизводимых копий (реплик) классических автомобилей[58]. Выпускаемые копии стоят намного дешевле по сравнению с оригиналами (около 30 тысяч евро). Одним из наиболее известных производителей копий является Chamonix NG Cars[англ.] с двигателем воздушного охлаждения VW 1.8 Flex Fuel и мощностью 140 л. с., четырьмя дисковыми тормозами и 5-ступенчатой коробкой передач[56][59]. Масса автомобиля достигает 580 кг, корпус изготавливается исключительно из пластика, а не алюминия. Опознать в модели копию, а не оригинал могут только знатоки[56].
Салон автомобиля Porsche 550 Spyder (реплика)
Копии также выпускаются в настоящее время компаниями Kitman Motors и Vintage Motorcars; в прошлом этим занимались компании Seduction Motorsports и Thunder Ranch. Близкие по характеристикам оригиналу реплики производятся компаниями Alloycars (изготовление корпуса из алюминия) и 502 Motorworks. Международная федерация автоспорта допускает участие копий Porsche 550 на соревнованиях ретро-автомобилей и иных исторических гоночных машин только в том случае, если технология изготовления копии абсолютно идентична техпроцессам изготовления исторического оригинала[56].
В 2012 году французской компанией Vintech на базе Porsche 550 был создан двухдверный автомобиль T550 Tribute с кузовом типа «купе», 4-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью до 270 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Этот автомобиль представили на мероприятии The Quail: A Motorsports Gathering, приуроченном к ежегодному конкурсу элегантности[англ.] в Пеббл-Бич[60].
Автомобиль в играх
Модель Porsche 550 представлена в ряде компьютерных автомобильных игр и симуляторов, одним из которых является Need For Speed: Porsche Unleashed (PC-версия и PlayStation-версия). В PC-версии представлена Porsche 550 A Spyder как автомобиль «классической эры» (автомобили, выпущенные до 1970 года) гоночного класса. Его можно выиграть в режиме «Эволюция» после прохождения классической эры в случае, если игрок согласится принять участие в кольцевой гонке и выиграет заезд[61]. Также его можно приобрести после перехода в «золотую эру» (игровая цена составляет 50 тысяч условных единиц). В версии для PlayStation игроку изначально доступен автомобиль Porsche 550 Spyder Panamericana, также машины Panamericana и 550 A можно приобрести в режиме «Эволюция»[62][63]. Модель 550 A Spyder также представлена в версии игры для GameBoy Advance[64].
↑Lee Raskin. Little Bastard: Search for James Dean's Spyder // Porsche Panorama. — Porsche Club of America, Inc., 1984. — С. 12—16, 19-20. — ISSN0147-3565.
Jürgen Barth, Gustav Büsing. Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2010. — ISBN 978-3-613-03241-5.
Lothar Boschen, Jürgen Barth. Das große Buch der Porschetypen. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. — ISBN 3-613-01284-7.
Lothar Boschen, Jürgen Barth. Das große Buch der Porsche-Sondertypen und -konstruktionen. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1984. — ISBN 3-87943-805-6.
Karl-Heinz Edler, Wolfgang Roediger. Die deutschen Rennfahrzeuge. Technische Entwicklung der letzten 20 Jahre. — Leipzig: Fachbuchverlag, 1990. — ISBN 3-343-00435-9.
Richard von Frankenberg. Die ungewöhnliche Geschichte des Hauses Porsche. — 4. Auflage. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1969.
Karl Ludvigsen. Porsche. Excellence Was Expected. — Cambridge: Bentley Publishers, 2003. — ISBN 0-8376-0235-1.
Lee Raskin. James Dean: At Speed. — Phoenix, Ariz.: David Bull, 2005. — ISBN 978-1-893618-49-7.
Peter Schneider. Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 3-613-02300-8.
John ClauserJohn Clauser in 2016LahirJohn Francis Clauser01 Desember 1942 (umur 81)Pasadena, California, Amerika SerikatAlmamaterInstitut Teknologi California (BS)Universitas Columbia (MA, PhD)Dikenal atasEksperimen uji Bell, Ketidaksetaraan CHSHPenghargaan Penghargaan Wolf dalam bidang fisika (2010) Penghargaan Nobel Fisika (2022) Karier ilmiahBidangMekanika kuantumInstitusiLaboratorium Nasional Lawrence BerkeleyLaboratorium Nasional Lawrence LivermoreUniversitas California, BerkeleyJ. F. …
Abstract calculator This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article is written like a manual or guide. Please help rewrite this article and remove advice or instruction. (August 2020) This article is written like a research paper or scientific journal. Please help improve the article by rewriting it in encyclopedic style and simplify overly technical phrases. (August 2020) (Lear…
New York City Subway station in the Bronx New York City Subway station in The Bronx, New York Burke Avenue New York City Subway station (rapid transit)Southbound platformStation statisticsAddressBurke Avenue & White Plains RoadBronx, NYBoroughThe BronxLocaleAllerton, WilliamsbridgeCoordinates40°52′16″N 73°52′01″W / 40.871°N 73.867°W / 40.871; -73.867DivisionA (IRT)[1]LineIRT White Plains Road LineServices 2 (all …
Thomas IngoldsthorpeBishop of RochesterElectedc. 9 July 1283Term ended11 May 1291PredecessorJohn KirkbySuccessorThomas WouldhamOther post(s)Dean of St Paul'sOrdersConsecration26 September 1283 or 3 October 1283Personal detailsDied11 May 1291 Thomas Ingoldsthorpe (or Thomas of Ingoldisthorpe) was a medieval Bishop of Rochester. Ingoldsthorpe was from Ingoldisthorpe in Norfolk.[1] He held the offices of Archdeacon of Sudbury in the diocese of Norwich, then was Archdeacon of Middlesex…
One of the four census regions of the United States Midwest redirects here. For other uses, see Midwest (disambiguation). North Central Region redirects here. For the region of the WFTDA, see North Central Region (WFTDA). Mid-Western redirects here. For the local government area in New South Wales, see Mid-Western Regional Council. Region in the United StatesMidwestern United States The Midwest, American MidwestRegion Left-right from top: Chicago; the Wheat Belt; Mount Rushmore; the Corn Belt; G…
Legislative elections to the State Senate of Minnesota 2016 Minnesota Senate election ← 2012 November 8, 2016 (2016-11-08) 2020 → All 67 seats in the Minnesota Senate34 seats needed for a majority Majority party Minority party Leader David Hann(lost re-election) Tom Bakk Party Republican Democratic (DFL) Leader since November 9, 2012 November 4, 2010 Leader's seat 48th–Eden Prairie 3rd–Cook Last election 28 seats, 43.49% 39 se…
1989 single by Lita Ford and Ozzy OsbourneClose My Eyes ForeverSingle by Lita Ford and Ozzy Osbournefrom the album Lita B-sideUnder the GunReleasedFebruary 1989 (1989-02)Recorded1987GenreGlam metal[1][2]Length4:42LabelRCASongwriter(s) Lita Ford Ozzy Osbourne Producer(s)Mike ChapmanLita Ford singles chronology Back to the Cave (1988) Close My Eyes Forever (1989) Falling In and Out of Love (1989) Ozzy Osbourne singles chronology Crazy Babies(1988) Close My Eyes Fo…
World Wide Fund for NaturePendiriPangeran Bernhard dari Lippe-Biesterfeld Julian Huxley [1]Max NicholsonPeter ScottGuy MountfortGodfrey A. Rockefeller [2]JenisLembaga amanah amalDidirikan29 April 1961(Kantor pertama dibuka September 1961 di Morges, Swiss)LokasiGland, SwissOrang pentingPresiden: Yolanda KakabadseWilayah layananSeluruh duniaFokusEnvironmentalismeMetodeLobi, penelitian, konsultasiPendapatan€525 juta (2010) [3]SloganFor a Living PlanetSitus resmiwwf.orgpand…
American politician (1877–1953) Senator Wagner redirects here. For other uses, see Senator Wagner (disambiguation). Not to be confused with Robert Wagner. Robert F. WagnerHarris & Ewing photo, Library of CongressUnited States Senatorfrom New YorkIn officeMarch 4, 1927 – June 28, 1949Preceded byJames W. Wadsworth Jr.Succeeded byJohn Foster DullesActing Lieutenant Governor of New YorkIn officeOctober 17, 1913 – December 31, 1914GovernorMartin H. GlynnPreceded byMartin H…
County in Iowa, United States County in IowaFloyd CountyCountyCourthouse in Charles City with Veterans Memorial in frontLocation within the U.S. state of IowaIowa's location within the U.S.Coordinates: 43°03′24″N 92°47′02″W / 43.056666666667°N 92.783888888889°W / 43.056666666667; -92.783888888889Country United StatesState IowaFounded1851Named forCharles FloydSeatCharles CityLargest cityCharles CityArea • Total501 sq mi (1,300…
American college aquatic sports competition 2008 NCAA Division I Women's Swimming and Diving ChampionshipsHost city Columbus, OhioDate(s)March 2008Venue(s)McCorkle Aquatic PavilionOhio State University← 2007 2009 → The 2008 NCAA Women's Division I Swimming and Diving Championships were contested at the 27th annual NCAA-sanctioned swim meet to determine the team and individual national champions of Division I women's collegiate swimming and diving in the United States. This year's eve…
Sporting event delegationCanada at the2008 Summer OlympicsIOC codeCANNOCCanadian Olympic CommitteeWebsitewww.olympic.ca (in English and French)in BeijingCompetitors332[1] in 25 sportsFlag bearers Adam van Koeverden (opening)[1]Karen Cockburn (closing)MedalsRanked 19th Gold 3 Silver 9 Bronze 8 Total 20 Summer Olympics appearances (overview)19001904190819121920192419281932193619481952195619601964196819721976198019841988199219962000200420082012201620202024Other related app…
جودجون فالور سيغوردسون معلومات شخصية الميلاد 8 أغسطس 1979 (العمر 44 سنة)ريكيافيك الطول 1.87 متر (6 قدم 2 بوصة) مركز اللعب جناح أيسر الجنسية أيسلندي الوزن 82 كيلوغرام[1] الحياة العملية الرقم 9 المهنة لاعب كرة يد، ومدرب كرة يد الرياضة كرة اليد بلد الرياضة آيسلندا…
سليم بن قيس معلومات شخصية الميلاد سنة 620 الكوفة الوفاة سنة 705 (84–85 سنة)[1][2] بلدة نوبندغان مواطنة الدولة الأموية الحياة العملية المهنة مُحَدِّث، ومؤرخ، وناسخ اللغات العربية مجال العمل حديث نبوي، والإسلام أعمال بارزة كتاب سليم بن…
هذه قائمة مدن ولاية أوكلاهوما في الولايات المتحدة، والتي يسكنها أكثر من 10000 نسمة حسب إحصاء 2010. † مقر المقاطعة †† عاصمة ومقر المقاطعة — أوكلاهوما سيتي (أوكلاهوما), عاصمة أوكلاهوما تلسا (أوكلاهوما) ترتيب 2012 المدينة تقدير 2012[1] إحصاء 2010[2] التغيير الم…
Class of high-resolution schemes in numerical solutions of differential equationsThis article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: ENO methods – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2019)ENO (essentially non-oscillatory) methods are classes of high-resolution schemes in numerical solutio…
2000 film by Tom Tykwer This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: The Princess and the Warrior – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2019) (Learn how and when to remove this message) The Princess and the WarriorTheatrical release posterGermanDer Krieger und die Kaiserin Directed byTom Tykwer…
_1X7A0325.jpg)
.jpg)
.JPG)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
_cockpit.jpg)
