HMCS Bittersweet (1940)

HMCS Bittersweet
HMCS Bittersweet (K182)
Служба
Великобритания
Название	HMS Bittersweet
Оригинальное название	HMS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна	корвет типа «Флауэр»[1][2]
Организация	Королевские военно-морские силы Великобритании
Изготовитель	Marine Industries Ltd.^[англ.], Сорель-Трэси[2]
Заказан к постройке	22 января 1940[2]
Строительство начато	17 апреля 1940[2]
Спущен на воду	12 сентября 1940[2]
Введён в эксплуатацию	23 января 1941[2]
Выведен из состава флота	15 мая 1941
Статус	передан КВМС Канады
Награды и почести	Британские воинские почести: Atlantic 1941-1945[3]
Служба
Канада
Название	HMCS Bittersweet
Оригинальное название	HMCS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна	корвет типа «Флауэр»[1]
Организация	Королевский военно-морской флот Канады (1941—1945)
Изготовитель	Marine Industries^[вд]
Введён в эксплуатацию	15 мая 1941
Выведен из состава флота	22 июня 1945[2]
Статус	возвращён КВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Название	HMS Bittersweet
Оригинальное название	HMS Bittersweet (K182)
Класс и тип судна	корвет типа «Флауэр»[1]
Организация	Королевские военно-морские силы Великобритании
Изготовитель	Marine Industries^[вд]
Введён в эксплуатацию	22 июня 1945
Выведен из состава флота	до 1950
Статус	разрезан на металл в ноябре 1950 года[2]
Основные характеристики
Водоизмещение	940 т
Длина	62,48 м
Ширина	10,06 м
Осадка	3,51 м
Двигатели	2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[4]
Мощность	2750 л. с.[4] (2050 кВт)
Движитель	гребной винт[4]
Скорость хода	16 узлов[4]
Дальность плавания	3500 морских миль при 12 узлах[4]
Экипаж	85 человек[4] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	радар типа SW1C или 2C[4]
Артиллерия	4" морское орудие Mk IX[4]
Зенитная артиллерия	2 спаренных пулемёта Vickers .50[4] 2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[4]
Противолодочное вооружение	гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[4] 2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[4]
Медиафайлы на Викискладе

HMCS Bittersweet (K182) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Биттерсуит», англ. Паслён сладко-горький) — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь растения паслён. Нёс службу в составе Ньюфаундлендских^[англ.] и Центральноокеанских конвойных сил^[англ.].

Проект «Флауэр»

Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Баттлфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками^[англ.][5][6][7]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[8]. В 1930-е годы, в канун войны, Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[9]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[10].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз^[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[11].

Технические характеристики

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[4].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[4].

Строительство

«Биттерсуит» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 17 апреля 1940 года компанией «Marine Industries Ltd.» в Сореле, Квебек. Спущен на воду 12 сентября 1940 года, принят в состав КВМС Великобритании 23 января 1941 года. 15 мая 1941 года в составе партии из 10 корветов передан КВМФ Канады. От других корветов своего типа он отличался отсутствием оборудования для траления мин[12]. Трижды вставал на ремонт: в декабре 1941 года в Чарльстоне (штат Южная Каролина, США) до февраля 1942 года; в октябре—ноябре 1943 года в Балтиморе (штат Мэриленд, США; расширен бак) и до февраля 1945 года в Пикту (провинция Новая Шотландия, Канада)[13].

Служба во время войны

Во время пребывания в составе КВМС Великобритании корвет «Биттерсуит» находился на стоянке в Тобермори, заходил в Тайн для покраски и ремонта. 15 мая 1941 года передан канадскому флоту, с июня в составе Ньюфаундлендских конвойных сил^[англ.], до декабря 1941 года занимался эскортом конвоев через океан. В марте 1942 года вошёл в состав Центральноокеанских конвойных сил^[англ.], в их составе нёс службу до октября 1943 года. После ремонта возобновил участие в операциях по сопровождениям конвоев, последний выход в море в рамках подобных операций совершил в октябре 1944 года. С февраля по апрель 1945 года нёс службу в Галифакских конвойных силах, после переведён в Сиднейские конвойные силы, в составе которых находился до конца войны[13].

Трансатлантические конвои

Конвой	Эскортная группа	Дата	Примечания
HX 140		22 июля—2 августа 1941[14]	Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 4		11—18 августа 1941[15]	Из Исландии в Ньюфаундленд
HX 148		7—10 сентября 1941[14]	Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 45		21—30 сентября 1941[16]	Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 21		5—11 октября 1941[15]	Из Исландии в Ньюфаундленд
SC 50		19—31 октября 1941[16]	Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 32		6—14 ноября 1941[15]	Из Исландии в Ньюфаундленд
SC 56		24 ноября—6 декабря 1941[16]	Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 178		3—6 марта 1942[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 79		24 марта—3 апреля 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 185	MOEF^[англ.], группа A3	18—26 апреля 1942[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 92	MOEF, группа A3	7—18 мая 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 85	MOEF, группа C4	31 мая—2 июня 1942[16]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 102	MOEF, группа A3	21—25 июня 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 196	MOEF, группа A3	2–10 июля 1942[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 114	MOEF, группа A3	20–30 июля 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 95	MOEF, группа A3	8–18 августа 1942[16]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 125	MOEF, группа A3	29 августа–7 сентября 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 100	MOEF, группа A3	16–28 сентября 1942[16]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 135	MOEF, группа A3	3—15 октября 1942[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 212	MOEF, группа A3	5—14 января 1943[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 163	MOEF, группа C3	25 января—6 февраля 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 226	MOEF, группа C3	14—23 февраля 1943[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 172	MOEF, группа C3	10—21 марта 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 124	MOEF, группа C3	28 марта—8 апреля 1943[16]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 180	MOEF, группа C3	25 апреля—7 мая 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 238	MOEF, группа C3	13—21 мая 1943[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 187		2—10 июня 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 244		20—29 июня 1943[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 192		10—18 июля 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 249		29 июля—5 августа 1943[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 16		21—29 августа 1943[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 150		3—14 июня 1944[16]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 32		22 января—11 февраля 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 279		17—28 февраля 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 227		9—17 марта 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 284		26 марта—5 апреля 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 232		14—23 апреля 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 289		3—13 мая 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 237		20—29 мая 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 294		9—19 июня 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 242		25 июня—5 июля 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 299		16—23 июля 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 247		3—10 августа 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 304		23 августа—1 сентября 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 253		14—25 сентября 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 311		3—12 октября 1944[14]	Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 262		26 октября—7 ноября 1944[15]	Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 298	WLEF^[англ.]	3—5 мая 1945[15]	Из Ньюфаундленда в Галифакс
ON 299	WLEF	9—10 мая 1945[15]	Из Ньюфаундленда в Галифакс
ON 300	WLEF	14—15 мая 1945[15]	Из Ньюфаундленда в Галифакс

Послевоенные годы

22 июня 1945 года «Биттерсуит» был возвращён британскому флоту в Абердине. В 1950 году был разрезан на металл в Росайте[13].

Командиры

С момента принятия корвета «Биттерсуит» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[17][2]:

Воинское звание	Имя командира	Оригинал имени	Начало службы	Конец службы
Лейтенант-коммандер	Джон Эндрю Вудс	John Andrew Woods	23 июня 1941	30 ноября 1942
Лейтенант[a]	Фредерик Банкрофт Брукс-Хилл	Frederick Bancroft Brooks-Hill	1 декабря 1942	9 июля 1944
Лейтенант	Фредерик Уилсон Богардус	Frederick Wilson Bogardus	10 июля 1944	7 декабря 1944
Шкиппер-лейтенант	Фредерик Чалмерс Смит	Frederick Chalmers Smith	17 декабря 1944	22 июня 1945

Комментарии

1. По другим данным — лейтенант-коммандер[17]

Примечания

1. Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 214.
2. Uboat.net.
3. Battle Honours  (неопр.). Britain's Navy. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
4. Hazegray.
5. Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels  (неопр.). The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
6. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — С. 1137–1142.
7. Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
8. Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy. — Stackpole Books, 2005. — С. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
9. Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946). — Naval Institute Press, 1980. — С. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
10. Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
11. Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
12. Macpherson, Ken; Milner, Marc. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939-1945 (англ.). — St. Catharines: Vanwell Publishing, 1993. — ISBN 0-92027-783-7.
13. Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 71. — ISBN 0-00216-856-1.
14. HX convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
15. ON convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
16. SC convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
17. Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 191. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки

• Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 12 ноября 2021.
• HMCS Bittersweet (K182) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 25 мая 2022.
• HMCS Bittersweet (K 182) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022.