Arado Ar 232

Ar 232
Тип военно-транспортный
Производитель Германия Arado Flugzeugwerke
Первый полёт 28 июня 1942
Начало эксплуатации 1943
Конец эксплуатации 1945
Статус выведен из эксплуатации
Эксплуатанты Знак люфтваффе люфтваффе
Годы производства 1942-1944
Единиц произведено ~20
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Арадо Ar 232 «Сороконожка» (нем. Arado Ar 232 "Tausendfüßler") — немецкий военно-транспортный самолёт, сконструированный и построенный в небольшом количестве экземпляров немецкой фирмой Arado во время Второй мировой войны.

Первый полёт совершил в 28 июня 1942 года. Всего было произведено 22 самолёта Ar-232 в виде модификаций «А» (двухмоторный самолёт) и «В» (четырёхмоторный)[1]

Конструкция

Один из первых военно-транспортных самолётов, спроектированных для этой цели с чистого листа. Высокоплан, с двумя или четырьмя поршневыми моторами. Двухкилевое оперение.

Применено интересное техническое решение: мощная погрузочная рампа в хвосте самолёта открывалась гидравлическим приводом и поднимала самолёт в горизонтальное «полётное положение», что сильно облегчало его загрузку (впервые применена на Ju 90).

Весьма интересным было шасси: для эксплуатации с хороших аэродромов самолет снабдили обычным трехстоечным шасси (с носовой стойкой), а для полетов с неподготовленных площадок — 22 небольшими колесами (низкого давления) под фюзеляжем.

Служба и боевое применение

Осенью 1942 года два Ar 232 привлекались к снабжению немецких войск под Сталинградом, летали вплоть до капитуляции армии Паулюса. Ar 232 также привлекались для перевозки грузов в Норвегию.

Два Ar 232 стали британскими трофеями в конце войны[2].

Варианты модификации

  • Ar 232 V1 & V2 — Ar 232A, прототипы и экспериментальные самолеты, оснащенные двумя двигателями BMW 801A / B мощностью 1,193 кВт (1600 л. с.).

Arado Ar 232 A-0 Germany 1945

  • Ar 232 V3 & V4 — Ar 232B, прототипы и экспериментальные самолеты, оснащенные четырьмя двигателями BMW Bramo 323R-2 Fafnir.
  • Ar 232A — предсерийные самолеты, используемые для эксплуатационных испытаний, оснащенные двумя двигателями BMW801, выпущено всего десять самолетов данной серии.
  • Ar 232B — первый серийный самолет, оснащенный четырьмя двигателями Bramo 323 Fafnir, выпущено десять самолетов данной серии под индексом Ar 232B-0.
  • Ar 232C — переработанная версия, взамен алюминия использовалась древесина для наружных секций крыла и поверхностей хвостового оперения.
  • Ar 432 — переименованная предсерийная версия Ar 232C.
  • Ar 532 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432.
  • Ar 632 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432, отличавшийся от проекта Ar 532 размахом крыльев.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ar 232B:

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пулемётно-пушечное:
    • 1× пулемёт MG 131 в носовой части
    • 1× пушка MG 151 в верхней фюзеляжной турели EDL 151
    • 1-2× пулемёта MG 131 в хвостовой части
    • 8× пулемётов в боковых окнах (использовались десантниками) MG 34

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Арадо Ar 232. Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано 17 ноября 2017 года.
  2. ↑ Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Яуза. — Москва: ЭКСМО, 2013. — С. 197—198. — 336 с.