ARA Nueve de Julio (C-5)

«Нуэве-де-Хулио»
исп. Nueve de Julio
Служба
Аргентина
Класс и тип судна	Лёгкий крейсер
Порт приписки	Пуэрто-Бельграно
Организация	ВМС Аргентины
Изготовитель	Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс (шт. Виргиния), США[1]
Строительство начато	1 апреля 1935 года
Спущен на воду	3 декабря 1936 года
Введён в эксплуатацию	США: 1 февраля 1939 года, Аргентина: 19 декабря 1951 года[1]
Выведен из состава флота	1978 год[1]
Статус	разобран на металл в 1983 год[1]
Основные характеристики
Водоизмещение	10 800 т (стандартное)[2] 13 645 т (полное)[2]
Длина	185,4 м[2]
Ширина	21 м[2]
Осадка	7,3 м[2]
Бронирование	борт — 127 мм; палуба — 51 мм; башни — 165 мм
Двигатели	4 ТЗА General Electric
Мощность	100 000 л. с.[2] (~73 550 кВт)
Движитель	4 винта[2]
Скорость хода	32,5 узла (~60 км/ч)[2]
Дальность плавания	7 600 морских миль на 15 узлах[2] Запас топлива 2200 т[2]
Экипаж	1 200 человек[2]
Вооружение
Артиллерия	3 × 3 — 152-мм[2] 8 × 1 — 127-мм[2]
Зенитная артиллерия	8 × 2 — 20-мм[2]
Ракетное вооружение	2×4 ЗРК «Си Кэт» (1968 года)
Авиационная группа	2 вертолёта[2]

Нуэ́ве де Ху́лио (исп. ARA Nueve de Julio (C-5), «9 июля») — аргентинский лёгкий крейсер типа «Бруклин». Бывший американский крейсер «Бойсе», участвовавший во Второй мировой войне.

История службы

Куплен у США 11 января 1951 года за 7,8 млн долларов в рамках «Договора о взаимном обеспечении безопасности». В 1960-х прошёл модернизацию, в ходе которой получил голландское радиоэлектронное оборудование. В начале 70-х вместе с однотипным «Бельграно» и лёгким крейсером «Ла Архентина» входил в состав крейсерской эскадры Аргентины[3].

Крейсер участвовал в «Освободительной революции» 16 сентября 1955 года — государственном перевороте, свергнувшем Хуана Доминго Перона[3]. В ходе тех событий, подверг артиллерийскому обстрелу нефтехранилища и военные объекты в городе Мар-дель-Плата. В Ла-Плате сторонникам Перона был предъявлен ультиматум, который позже был принят[3].

15 марта 1956 года, во время манёвров аргентинского флота, «Нуэве де Хулио» столкнулся с крейсером «Бельграно»[4]. Оба крейсера получили повреждения. Ремонт занял несколько месяцев.

Совершил множество учебных походов, посетил порты Эквадора, Уругвая, Чили, Фолклендские острова. В 1978 году был выведен из состава флота. Общественностью города Браунсвилл (штат Техас, США) планировалось превратить его в плавучий Музей Войны, но в итоге эти планы осуществлены не были. Списан в 1979, разобран на металл в 1983 в Японии.

Примечания

1. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — P. 7. — ISBN 978-155-75013-25.
2. Коваленко В. А., Остроумов М. Н., Справочник по иностранным флотам, стр. 77
3. Historia de los cruceros argentinos — Historia y Arqueología Marítima Архивная копия от 1 июля 2014 на Wayback Machine  (исп.)
4. Crucero "9 de Julio " 1952 — Historia y Arqueología Marítima Архивная копия от 10 сентября 2012 на Wayback Machine  (исп.)

Литература

• Коваленко В. А., Остроумов М. Н. Справочник по иностранным флотам. — Москва: Военное издательство МО СССР, 1971.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 978-155-75013-25.