6 (маршрут метро, Нью-Йорк)
6 Lexington Avenue Local — два маршрута Нью-Йоркского метрополитена, проходящие в Бронксе и Манхэттене: обычный (обозначаемый номером в кружочке) и его вариант (идущий экспрессом в Бронксе и обозначаемый номером в поставленном на угол квадратике). Маршруты проходят по линиям Пелем, Ай-ар-ти, и Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. они обозначаются зелёным цветом, поскольку проходят по линии Лексингтон-авеню. Обычный маршрут 6 работает круглосуточно между станциями Pelham Bay Park в Бронксе и Brooklyn Bridge—City Hall в Манхэттене. В течение полудня и часов пик в пиковом направлении, поезда экспресс-маршрута заменяют локальные на север от Parkchester и действуют экспрессом между этой станцией и Third Avenue—138th Street, тогда как путь следования локальных поездов сокращается до Parkchester (кроме экспресс-поездов, которые ходят в противоположном направлении как локальные). История маршрута![]() 27 октября 1904 года локальный и экспресс маршруты на оригинальной линии в Манхэттене, следовали нынешней дорогой IRT Lexington Avenue Line от City Hall до 42nd Street-Grand Central. Далее маршрут следовал на запад по 42-я улица, по линии 42nd Street Shuttle, и затем на север по работающей по сей день IRT Broadway — Seventh Avenue Line до 145th Street. Сегодняшняя «H» конфигурация — с соединением Lexington Avenue и Broadway-Seventh Avenue — было введено в 1917. Полный маршрут по Lexington Avenue от City Hall до 125th Street открылся 17 июля 1918. 1 августа 1918 года открылась Third Avenue-138th Street. Следующие два года, IRT Pelham Line была продлена по частям до Pelham Bay Park. От этой точки и сформировался сегодняшний 6 маршрут. Все поезда работают локально между Pelham Bay Park и Brooklyn Bridge-City Hall, с некоторыми поездами завершающими путь на разводном кольце мимо закрытой сегодня станции City Hall. В будни, здесь пиковое направление экспресса между Parkchester-East 177th Street и 138th Street. В это время локальные поезда идут до Parkchester. 31 декабря 1945 года станция City Hall была закрыта, переделав бывшую станцию Brooklyn Bridge (переименована в Brooklyn Bridge-City Hall) в построенную южную конечную станцию. В 1970-х направление поездов в час пик было продлено до South Ferry, где было построено внутреннее кольцо с платформой. Из-за высокой плотности поездов на линии и малого пространства, участок между станциями Bowling Green и South Ferry перестал действовать в 1977. Начиная с 1980, ночью маршрут следовал до 125th Street в Манхэттене, где пересекался с 4 идущим в Манхэттене как локальный. Весной и летом 1985 на линии был один часпиковый 6 поезд, который следовал от/до Atlantic Avenue. Это был единственное время, когда 6 маршрут следовал в Бруклин. В 1999 он стал снова ходить по ночам до Brooklyn Bridge, но 4 до сих пор следует как локальный. МаршрутИспользуемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
Схема маршрута
Примечания
Интересные факты
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia