Маршрут C работает круглосуточно, кроме ночи, от станции 168th Street в Манхэттене до станции Euclid Avenue в Бруклине, будучи локальным на всём пути следования. Параллельно маршруту проходит маршрут A, который в неночное время работает экспрессом на всём пути следования первого, а в ночное время подменяет его, останавливаясь на всех станциях.
Маршруты C и CC, начали свою работу 1 июля1933, на новой линии. CC был местным маршрутом и шёл от станции Bedford Park Boulevard до станции Hudson Terminal, когда как C работал экспрессом от станции 205th Street до станции Bergen Street в Бруклине.
Начиная с 15 декабря1940 с открытием IND Sixth Avenue Line, начал работать маршрут D. C стал экспрессом во время час-пика в направлении на Concourse Line. CC начал работать между Hudson Terminal и Bedford Park в часы пик и в субботу. В другое время D ездил со всеми остановками в Бронксе.
C покидает Kingston—Throop Aves, в сторону Euclid Avenue.C из вагонов R32 на Jay Street—Borough Hall
1967—1979
Начиная с 10 октября1944, C больше не работает по субботам и начал работать, как укороченным маршрут в часы пик, от 205th Street в Бронксе, и до Utica Avenue в Бруклине, двигаясь со всеми остановками на IND Fulton Street Line.
24 октября1949, C перестал работать и в часы пик, CC заканчивал на Broadway—Lafayette Street. Два года спустя, CC перестал работать вообще, а в 1954, он был возвращён до Hudson Terminal.
В августе 1976, C заменил E, как локальная транспортная система вдоль Фултон-стрит и до Рокавэй-Парк. Он стал единственным маршрутом соединяющим всё четыре района города, в которых было метро. Он работал от Bedford Park Boulevard в Бронксе, через Манхэттен (Central Park West и 8-ю авеню, в Бруклин через Cranberry Street Tunnel, и далее по Fulton Street Line и Jamaica Bay Crossing до Рокавэй-Парк.
В мае 1985, были отменены обозначении локальных поездов двухбуквенными литерами. CC заменил в C.
В 1988, K был отменён, и C был переведён на круглосуточную работу, кроме ночи. Начал работать локальной транспортной системой до Euclid Avenue, в полуденное время и в часы пик (A работал экспрессом в Бруклине, и до World Trade Center вечером и в выходные. В часы пик он работал до Bedford Park Boulevard, а остальное время до 145th Street.
Начиная с апреля 1995 C работал до 168th Street-Washington Heights в полдень и выходные. В ноябре полуденный маршрут был возвращён до 145th Street.
1 марта1998 поезда маршрута C стали ездить только до 168th Street.
С 1999, C работает локальным до Euclid Avenue на выходные, а A работает экспрессом в Бруклине круглосуточно кроме ночи.
После 11 сентября2001, C был временно закрыт до 24 сентября. Локальный маршрут вдоль Central Park West был заменён A и D, а E был продлён от Canal Street до Euclid Avenue.
23 января2005, пожар в диспетчерской на станции Chambers Street, сделал невозможным движение по маршрутам C и A. По некоторым оценкам, потребовалось бы несколько лет чтобы восстановить нормальное движение поездов по этим маршрутам, но оборудование было заменено на резервное и движение поездов было восстановлено 21 апреля2005 года.
Маршрут
Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
.svg)
