|
Якутия (ледокол)
«Якутия» — российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Был заложен под строительным номером 05709[3] на Балтийском заводе 26 мая 2020 года[1], в 164-й день рождения завода[4][5][6]. Стоимость строительства ледокола оценивают приблизительно в 51 миллиард рублей[4][6]. По традиции, ледокол был назван в честь региона, примыкающего к Севморпути[6][7]. Впервые строительство ледокола осуществлялось по схеме смешанного финансирования[6]. Объём работ оценили в 6,5 миллионов часов[6]. «Якутия» станет четвёртым ледоколом проекта 22220[1][8]. Планируемая дата сдачи корабля — декабрь 2024 года[9]. Ожидаемый срок эксплуатации 40 лет[2]. Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот», входящий в Росатом[3]. По данным проектировщика ПАО ЦКБ «Айсберг»: габаритная длина — 172,7 м, минимальная рабочая осадка — 9,03 м[10]. СтроительствоКонтракт на строительство двух ледоколов, «Якутия» и «Чукотка», был заключён в августе 2019 года[4]. Стоимость контракта оценили в 100 миллиардов рублей[4]. В январе 2020 начали резать металл для создания секций[6]. Ледокол был заложен на стапеле «А», 20-26[11] мая 2020 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в день рождения завода[1][4][12]. Церемонию закладки открыл заместитель гендиректора «Росатома», директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша[4]. На церемонии закладки прикрепили табличку с названием ледокола к закладной части корабля[1][6]. Освящение будущего строительства провёл представитель Николо-Богоявленского Морского Собора[5].
Чести закрепить табличку удостоились Вячеслав Рукша, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрей Федотов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов и директор Департамента гражданского судостроения ОСК, председатель Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорь Шакало[4]. В республике Якутия день закладки посчитали праздничным[1]. На церемонии прозвучали поздравления переданные от Айсена Николаева, главы республики Якутия[4]. Объём работ по строительству оценили в 6,5 миллионов человеко-часов[6]. Стоимость строительства ледокола оценили в 51 млрд рублей, три четверти суммы отойдёт подрядчикам и поставщикам — ОКБМ имени И. И. Африкантова, Кировскому заводу, «Электрорадиоавтоматике» и др[6]. Численность рабочих на первом этапе достигает 1 тысячи человек[6]. В июле производилась закупка металла, стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W[3]. В ноябре уже шло изготовление секций и формирование корпуса на стапеле, изготовление и монтаж труб общесудовых систем и систем энергетической установки, изготовление баков металловодной защиты[13]. Начали организовывать мероприятия по погрузке и монтажу оборудования[13]. К декабрю 2020 года на предприятии «Киров-Энергомаш» был изготовлен турбонаддувочный агрегат ТНА-10 для системы пневмоомыва корпуса «Якутии»[14]. Это же предприятие строит паротурбинные установки 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[14]. В начале декабря в цехах Балтийского завода шло изготовление центрального отсека в котором будут размещаться реакторы, баков металловодной защиты и блоков биологической защиты[15]. Конструкции необходимы для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора[15]. Установка реактора производится на последнем этапе[15]. Начались работы по монтажу изготовленных на Балтийском заводе цистерн для жидких радиоактивных отходов, боксов для твердых радиоактивных отходов и шкафов для малоактивных отходов[15]. В это время на стапеле завода шло формирование корпуса, погрузка и монтаж оборудования энергетической установки и общесудовых систем ледокола[15]. 4 декабря 2020 года начались работы по монтажу центрального отсека, где будет размещена реакторная установка «РИТМ-200»[16]. 2 марта Балтийский завод разместил заявку о закупке рабочих и разъездных маломерных судов для оснащения ледоколов «Якутия» и «Чукотка» на сумму около 100 млн рублей[17]. В апреле ледоколы «Якутия» и «Чукотка» были застрахованы на сумму 48 миллиардов рублей[18]. Ко 2 июля была выполнена погрузка резервных дизель-генераторов, предназначенных для обеспечения электропитанием потребителей атомохода в случае срабатывания аварийной защиты реакторной установки[19]. Из 266 секций, предусмотренных проектом, было установлено 76, шёл монтаж трубопроводов общесудовых систем и систем энергетической установки[20]. 22 ноября 2022 года ледокол «Якутия» был спущен на воду[21]. 1 декабря 2024 года ледокол вышел на заводские ходовые испытания, запланированная сдача в эксплуатацию — конец 2024 года[22]. 28 декабря 2024 года состоялось поднятие государственного флага и передача в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот»[23]. ФинансыВ контрактах на строительство четвертого и пятого ледоколов серии ЛК-60 «Чукотка» и «Якутия» прописаны обязательства о регистрации в Российском международном регистре судов с нулевым НДС, что определит последующую прибыль[24]. Впервые в истории договор на строительство ледоколов был заключён по схеме смешанного финансирования, при котором из федерального бюджета выделили 45 %, а остальное выделили «Росатом» и коммерческие банки[6]. Примечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
