Ледоколы проекта 22220

Атомные ледоколы проекта 22220 типа «Арктика»
Постановка ледокола «Арктика» в док, 2021 год
Проект
Страна	Россия
Изготовители	Балтийский завод
Операторы	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Предшествующий тип	проект 10520
Последующий тип	проект 10510
Годы в строю	с 21 октября 2020 года
Годы в эксплуатации	с 2019 года
Запланировано	7[1][2]
Построено	4
Строится	2
В строю	3
Основные характеристики
Водоизмещение	26 771 т (наименьшее) 32 747 т (стандартное) 33 540 т (полное по КВЛ)
Длина	173,3 м (наибольшая) 172,7 м (габаритная) 160,0 м (по КВЛ)
Ширина	34,0 м (наибольшая) 33,0 м (по КВЛ)
Высота	15,2 м (борта на миделе) 59,3 м (наибольшая)
Осадка	9,03 м (минимальная рабочая) 10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели	2 × РИТМ-200, мощность: тепловая: 2 × 175 МВт электрическая: 2 × 36,0 МВт[3]
Мощность	электрическая: 72 МВт (97 893 л.с.)[3] на валах: 60 МВт (81 577 л.с.)[3][П1]
Движитель	3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода	22,0 узла (полная) по чистой воде; 12,0 узлов по льду 1,5 м; 2,0 узла по льду 2,8-2,9 м; 3,0 м (наибольшая толщина льда)
Дальность плавания	неограниченная
Автономность плавания	7 лет (перезагрузка топлива) 6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж	53 человека
Материал корпуса	специальная легированная сталь
Медиафайлы на Викискладе

А́томные ледоко́лы прое́кта 22220 ти́па «А́рктика» (ЛК-60Я) — серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов, аббревиатура ЛК-60Я расшифровывается как: ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой.

Ледовый класс — КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP. Главные задачи ледоколов — обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы проекта 10520 типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Ледоколы проекта 22220 являются частью программы «Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года», цель которой развитие «Северного морского пути»[4]. Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и самыми мощными ледоколами в мире[5].

Ледоколы проекта 22220 должны заменить старые ледоколы, построенные в советское время: «Вайгач», эксплуатацию которого планируется завершить в 2023—2024 годах, «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025—2026 годах, «Ямал» в 2027—2028 годах и «50 лет Победы» после 2035 года[6].

На январь 2024 года — построено 4 ледокола (3 в эксплуатации), 2 строятся, 1 планируется к закладке.

Разработка

Действующий ледокольный флот требовал замещения (до 2027 года пришлось продлить ресурс атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал», на период строительства новых судов, иначе возникла бы так называемая ледовая пауза) и в 2000-е годы началась разработка ледокола, на основе данных, полученных в ходе эксплуатации ледоколов типа «Арктика» и «Таймыр» и результатов математического и натурного моделирования поведения ледокола в различной ледовой обстановке.

Целью разработки были:

• создание универсального ледокола для использования как на глубокой воде, так и в руслах рек;
• увеличение ледопроходимости с 2,25 м (проекта 10520 типа «Арктика») до 3,0 м (проекта 22220 типа «Арктика» ЛК-60Я);
• ширина прокладываемого канала 37 м;
• повышение надёжности и безопасности эксплуатации, в том числе ЯЭУ;
• уменьшение общих эксплуатационных расходов
• назначенный срок службы — 40 лет.

Проектированием и изготовлением ледокола занимаются:

• АО «Завод „Знамя Труда“» — судовая трубопроводная арматура[7][8].
• ПАО ЦКБ «Айсберг» — разработчик проекта/корабля.
• «Балтийский завод» — строительство ледокола [9].
• «ОКБМ им. И. И. Африкантова» — разработка ядерной энергетической установки в составе двух реакторов «РИТМ-200».
• «ЗиО-Подольск» — изготовитель реакторов.
• «Кировский завод» — разработка, изготовление и испытания паротурбинных установок ПТУ-72[10].
• «Уральский турбинный завод» — изготовление паровых турбин ТНД-17[10].
• ЦНИИ судовой электротехники и технологии и «Русэлпром» — система электродвижения, включающая три асинхронных гребных электродвигателя для привода гребных винтов, два главных генератора с приводом от паровой турбины с комплектом системы управления возбуждением, а также электропривод для противообледенительного устройства, двигатели для компрессора и для привода различных насосов[10]
• АО «Армалит» — судовая трубопроводная арматура[11];

Характеристики ледоколов

Всю энергию корабль будет получать от атомной паропроизводящей установки. Двухреакторные атомоходы мощностью 60 мегаватт должны прослужить четыре десятилетия (действующие сейчас атомные ледоколы были рассчитаны на 25 лет эксплуатации, а некоторые работают уже больше 30 лет). Инновационная реакторная установка позволяет работать без перезарядки 5 — 7 лет, что увеличивает эксплуатационный период судна. При этом стоимость ядерного комплекта топлива — тепловыделяющих сборок — на 2022 год составляла около 1 млрд рублей. Расход топлива при ходовых испытаниях в случае отсутствия необходимости повторных испытаний (как это произошло с ледоколом «Арктика») оценочно составляет 3 %[12].

Движителем судна служат три четырёхлопастных гребных винта фиксированного шага, которые приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.

Наибольшая длина — 173,3 м. Габаритная длина — 172,7 м. Наименьшая осадка — 9,03 м (10,5 полное по КВЛ). Наименьшее водоизмещение по КВЛ — 26 771 т[13].

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 метра (3,0 метра наибольшая) со скоростью 1,5 — 2 узла.

Ледокол «Арктика» получит уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах. Изделие, разработанное филиалом Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) «ЦНИИ СЭТ» (Санкт-Петербург), позволит ледоколу преодолевать ледяные поля с наибольшей толщиной 3 метра без потери мощности и хода[14].

Подобной техники в стране ранее не производилось, — рассказал «Известиям» исполнительный директор Крыловского научного центра Михаил Загородников. — На серию атомных ледоколов проекта 22220 планировалось ставить системы электродвижения фирм Converteam^[англ.] и электротехнику ABB и Siemens. Но из-за санкций нам пришлось разрабатывать всё самостоятельно. Сегодня мы произвели и поставили полный комплект необходимого оборудования для «Арктики».

92 % оборудования новых ледоколов российского производства.[15]

«	Новая серия ледоколов – это торжество инженерной мысли. Это самые мощные и самые эффективные ледоколы, существующие сегодня на планете. Ну и предмет нашей гордости – это постоянное увеличение доли российских комплектующих. Уверен, что впереди наc ждут новые инновационные решения![16]	»
— Алексей Лихачев , Глава Росатома

Ещё одной особенностью этого ледокола является его двухосадочность, то есть универсальность, с возможностью использования, как на морской глубокой воде, так и в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно. Данное свойство определяется двухосадочной конструкцией судна, включающей в себя балластные цистерны. Для работы в качестве тяжёлого морского ледокола в цистерны набирают воду и судно увеличивает свою осадку на 1,5 метра, а для работы в неглубоких устьях рек балластную воду сливают, судно подвсплывает и работает как мелкосидящий ледокол[17].

Строительство

Строящиеся «Арктика» и «Урал» и музейный «Красин», Санкт-Петербург, 2019 год

«Киров-Энергомаш» изготавливает турбонаддувочные агрегаты ТНА-10 для противообледенительного устройства, обычно обеспечивающие подачу больших объёмов воздуха для горения в котле судна, но в данном случае предназначенные для подачи воздуха этой забортной системе[18]. Это же предприятие строит паротурбинные установки мощностью 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[18].

«Арктика»

Основная статья: Арктика (ледокол, 2016)

Строительство головного ледокола серии начато в 2012 году на верфи «Балтийский завод»[19], заложен 5 ноября 2013 года[20]. Спущен на воду 16 июня 2016 года[21].

4 февраля 2020 года во время пусконаладочных работ системы электродвижения на ледоколе вышел из строя один из двух правых гребных электродвигателей, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределённое время[22] (электродвигатель был заменён через год, уже после ледовых испытаний). 22 сентября 2020 ледокол отправился на ледовые испытания в Мурманск[23]. 3 октября ледокол достиг, в рамках приёмосдаточных испытаний, Северного полюса Земли, преодолев льды толщиной до 3 метров[24][25].

Поднятие флага и передача в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот» произошло 21 октября 2020 года, при участии премьер-министра России Михаила Мишустина.

«Сибирь»

Основная статья: Сибирь (атомный ледокол проекта 22220)

В мае 2014 года было объявлено о заказе «Росатомом» у верфи «Балтийский завод» ещё двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 за 84,4 млрд рублей[26].

Первый серийный ледокол «Сибирь» был заложен 26 мая 2015 года[27]. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года[28][29]. На церемонии спуска на воду сроком сдачи был назван май 2020 года[30]. На конец августа 2019 года готовность ледокола «Сибирь» — 58,5 %[31]. Запланированная сдача заказчику — конец 2021 года.

Акт приёма-передачи заказчику подписан 24 декабря 2021 года.

25 января 2022 года первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 официально вошёл в состав ФГУП «Атомфлот», церемония поднятия государственного флага России прошла в порту приписки г. Мурманск.

«Урал»

Основная статья: Урал (атомный ледокол проекта 22220)

Ледокол заложен в июле 2016 года. Ядерные реакторы «РИТМ-200» были установлены в ноябре 2018 года. Спуск на воду состоялся в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе 25 мая 2019 года. Передача ледокола ФГУП «Атомфлот» предполагалась в августе 2021 года[32].

Готовность ледокола «Урал» на конец августа 2019 года — 44,4 %[31]. Запланированная сдача заказчику — конец 2022 года.

На атомном ледоколе «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию.

Последующие ледоколы

В июле 2019 года «Атомфлот» объявил тендер на строительство ещё двух ледоколов этой серии. Их общая стоимость оценена в 100 млрд рублей[33]. 45 млрд рублей поступит из федерального бюджета, 55 млрд рублей — средства «Атомфлота» и «Росатома». Предполагается, что строительство одного из них должно завершиться не позднее декабря 2024 года, второго — не позднее декабря 2026 года.

23 августа 2019 года «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» подписали контракт на строительство третьего и четвёртого ледоколов проекта 22220[31]. Строительство третьего ледокола обойдётся в 48,2 млрд рублей, четвёртого ледокола этого проекта — 51,8 млрд рублей[34]. По оценкам экспертов, это на данный момент самые дорогие гражданские суда России. 29 октября 2019 года АО «ОКБМ Африкантов» (входит в АО «Атомэнергомаш») и АО «Балтийский завод» подписали контракт на комплектную поставку реакторных установок (РУ) «РИТМ-200» для третьего и четвёртого серийных (четвёртого и пятого по счёту) универсальных атомных ледоколов проекта 22220 типа ЛК-60Я.

В 2021 году стало известно о скорой закладке ещё двух ледоколов проекта 22220. Их строительство планируется начать в 2022 году[35].

31 декабря 2022 года распоряжением премьер-министра РФ выделено 58,9 млрд рублей бюджетных инвестиций на строительство пятого и шестого серийных ледоколов. При этом:

• на строительство пятого выделено 28,3 млрд рублей при общей предполагаемой стоимости 56,6 млрд рублей и планируемым завершением строительства в 2028 году;
• на строительство шестого — 30,6 млрд рублей при общей предполагаемой стоимости 61,3 млрд рублей и планируемым завершением строительства в 2030 году.[36]

Пятый и шестой серийные ледоколы проекта планировалось назвать «Камчатка» и «Сахалин»[37], дополняя названия географических частей Севморпути, присвоенные предыдущим ледоколам, регионами России, соединяющими европейскую часть и Севморпуть с Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Дополнительно к серии ледоколов запланировано строительство одного многофункционального судна снабжения проекта 22770, основным предназначением которого будет осуществление перезарядки реакторов атомных ледоколов и плавучих атомных энергоблоков[38].

Представители проекта

Наименование	Верфь	Зав №	Закладка	Спуск на воду	Ввод в эксплуатацию	Вывод из эксплуатации	Состояние	Прим.
«Арктика»	«Балтийский завод»	05706	05.11.2013	16.06.2016	21.10.2020		В эксплуатации
«Сибирь»	«Балтийский завод»	05707	26.05.2015[39]	22.09.2017[40]	25.01.2022[41]		В эксплуатации
«Урал»	«Балтийский завод»	05708	25.07.2016[42]	25.05.2019[43]	22.11.2022[44]		В эксплуатации
«Якутия»	«Балтийский завод»	05709	26.05.2020	22.11.2022[44]	2024 (план)[45]		Готовится к передаче атомфлоту
«Чукотка»	«Балтийский завод»	05712	16.12.2020[46]	06.11.2024	2026 (план)[45]		Достраивается на плаву, готовится к швартовным испытаниям
«Ленинград» («Камчатка»[47])	«Балтийский завод»	05713	26.01.2024[47][48]		2028 (план)[38]		Строится[49]
«Сталинград»[50] («Сахалин»[47])	«Балтийский завод»	05714	2025 (план)[47][51]		2030 (план)[38]		Готовится к закладке[49]

См. также

• ЛК-120Я

Примечания

Комментарии

• ↑ ^[П1]: Так как угол веерности двух боковых винтов составляет 3°,[52] то это приводит к незначительному снижению мощности на их валах — при номинальной мощности каждого двигателя 20 МВт и общей мощности 60 МВт, фактическая суммарная пропульзивная мощность составляет приблизительно 59,95 МВт;

Источники

1. «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году - Газета.Ru | Новости  (неопр.). Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
2. Ледоколов много не бывает Архивная копия от 7 декабря 2017 на Wayback Machine // Коммерсантъ
3. РосАтомФлот. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220. — Дата обращения: 28.01.2023.
4. Для освоения Севморпути на Балтийском заводе начали строительство ледокола «Якутия» Архивная копия от 17 октября 2021 на Wayback Machine
5. На Балтийском заводе заложили атомный ледокол «Чукотка»  (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 18 января 2021 года.
6. Четвёртый серийный: Петербург отправит «Чукотку» расчищать СМП  (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
7. Завод «Знамя труда» изготовил клапаны для головного ледокола проекта 22220 armtorg.ru  (рус.). www.armtorg.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 17 октября 2021 года.
8. Новости / Завод «Знамя труда»  (неопр.). zzt.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 5 марта 2022 года.
9. Атомный ледокол Арктика, проект 22220  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
10. .Экскурсия по строящемуся атомному ледоколу «Арктика» Архивная копия от 7 марта 2019 на Wayback Machine
11. АО «Армалит»: уникальная арматура для уникального ледокола  (рус.). www.armalit1.ru. Дата обращения: 29 января 2018. Архивировано 30 января 2018 года.
12. гл. ред. П. А. Яковлев : Суд обязал Балтийский завод оплатить ядерное топливо, использованное при испытаниях атомных ледоколов  (рус.). Атомная энергия 2.0 С. 130120. Росатом (9 ноября 2022). Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
13. АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ Арктика, проект 22220 – ПАО ЦКБ «Айсберг»  (рус.). Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
14. "Ледокол «Арктика» получил автоматическую коробку скоростей". Известия. Архивировано 15 января 2019. Дата обращения: 25 октября 2020.
15. В Петербурге завершились предпусковые проверки новых атомных ледоколов Архивная копия от 17 августа 2021 на Wayback Machine // РГ, 17.08.2021
16. В Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки нового атомного ледокола «Чукотка»  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 16 декабря 2020 года.
17. Универсальный атомный ледокол нового поколения Архивная копия от 23 февраля 2017 на Wayback Machine // АО «ОКБМ Африкантов»
18. Энергичное развитие  (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
19. Севморпуть VS Суэцкий канал: мечты и реальность  (неопр.). Архивировано 5 февраля 2019 года.
20. Балтийский завод заложил головной атомный ледокол 60 МВт. 5.11.2013  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
21. Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спущен на воду в Петербурге  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 30 июля 2017 года.
22. СМИ узнали о выходе из строя электродвигателя на головном ледоколе типа «Арктика»  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 13 августа 2021 года.
23. Атомный ледокол "Арктика" отправился на ледовые испытания  (рус.). Interfax.ru. Интерфакс (22 сентября 2020). — «"Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) отправило головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" на ледовые испытания в направлении морского порта Мурманска». Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
24. Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса  (неопр.). Дата обращения: 4 октября 2020. Архивировано 6 октября 2020 года.
25. Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса Архивная копия от 11 октября 2020 на Wayback Machine // Известия
26. Балтийский завод и «Росатом» договорились о строительстве двух ледоколов за 88,4 млрд руб.  (неопр.) Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
27. В «Росатоме» сообщили, когда новые ледоколы выйдут в Арктику  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 25 сентября 2020 года.
28. В Петербурге спустили на воду мощнейший в мире атомный ледокол «Сибирь»  (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
29. Второй ледокол типа «Арктика» спустят на воду 22 сентября  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 5 января 2018 года.
30. Балтийский завод спустил на воду второй крупнейший в мире атомный ледокол  (неопр.). Дата обращения: 22 сентября 2017. Архивировано 23 сентября 2017 года.
31. Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина  (неопр.). rosatom.ru. Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 23 августа 2019 года.
32. В Петербурге спустили на воду новый атомный ледокол "Урал"  (рус.). РИА Новости (25 мая 2019). Дата обращения: 26 мая 2019. Архивировано 25 мая 2019 года.
33. Стала известна стоимость постройки двух новых ледоколов типа "Арктика"  (рус.). РИА Новости (22 июля 2019). Дата обращения: 27 июля 2019. Архивировано 26 июля 2019 года.
34. Ведомости. Крупнейший заказ на два атомных ледокола стоимостью 100 млрд рублей получит ОСК  (неопр.). www.vedomosti.ru (7 августа 2019). Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 7 августа 2019 года.
35. Для "Росатома" в 2022 году заложат еще два ледокола типа "Арктика"  (рус.). РИА Новости (3 сентября 2021). Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
36. гл. ред. О. А.. Санников: Почти 60 млрд руб. выделят из бюджета РФ на строительство двух атомных ледоколов  (рус.). Интерфакс-Россия С. 879364. М.: ООО «Инфоком» (31 декабря 2022). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
37. Новые атомные ледоколы проекта 22220 назовут «Камчатка» и «Сахалин»  (рус.). Медиапалуба (30 марта 2023). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
38. Правительство выделило средства на постройку двух атомных ледоколов и судна техобслуживания  (неопр.). Sudostroenie.info (4 января 2023). Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 4 января 2023 года.
39. В Санкт-Петербурге заложили первый серийный атомный ледокол ЛК-60  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 1 декабря 2020 года.
40. Король Арктики: Россия спускает на воду новый мощнейший в мире ледокол  (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
41. В Санкт-Петербурге спущен на воду «Урал» - третий атомный ледокол проекта 22220 - Агентство Информационных Сообщений  (неопр.). vg-news.ru. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
42. В Петербурге заложен третий новейший атомный ледокол проекта 22220  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 22 января 2021 года.
43. Атомный ледокол «Урал» готов к спуску  (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2019. Архивировано 15 мая 2019 года.
44. Арктика сегодня. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости  (рус.). goarctic.ru. Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
45. Ввод в строй атомного ледокола «Урал» и спуск на воду атомного ледокола «Якутия»  (рус.). ВПК.name. Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 28 ноября 2022 года.
46. В Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки нового атомного ледокола «Чукотка»  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2022. Архивировано 16 декабря 2020 года.
47. Новые атомные ледоколы проекта 22220 получили имена Архивная копия от 30 марта 2023 на Wayback Machine. Sudostroenie.info (30 марта 2023). Дата обращения: 3 апреля 2023.
48. На Балтийском заводе заложили атомный ледокол Ленинград  (неопр.). http://sudostroenie.info/ (26 января 2024). Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
49. «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году  (рус.). Газета.Ru. Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
50. Новости, Р. И. А. Новый российский атомный ледокол назвали "Сталинградом"  (рус.). РИА Новости (18 ноября 2023). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
51. Атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 заложат в 2025 году  (рус.). Медиапалуба (26 января 2024). Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
52. Военная приёмка: Ледоколы-гиганты «Арктика» и «Сибирь»  (неопр.). Телеканал «Звезда» на Youtube. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.

Ссылки

• Арктика ждет «Арктику» — фоторепортаж // korabel.ru
• Список ледоколов типа ЛК-60Я, проекта 22220(Фотогалереи и базы данных по приписке) // fleetphoto.ru