Щ-202

Щ-202
«Сельдь», УТС-11
Подводная лодка «Щ-202» выходит из Севастополя. 1941–1942 гг.
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Новороссийск
Спуск на воду	25 мая 1934
Выведен из состава флота	17 февраля 1956
Современный статус	превращена в мишень
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия V-бис
Скорость (надводная)	12 узлов
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	40 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	607 т
Водоизмещение подводное	750 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	58,5 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,3 м
Силовая установка
2х685 л.с. дизеля, 2х400 л.с. электромотора
Вооружение
Артиллерия	2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов
Минно-торпедное вооружение	Носовые ТА: 4x533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10
ПВО	2 пулемёта

Щ-202 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». При постройке лодка получила имя «Сельдь».

История строительства

Лодка была заложена 3 сентября 1933 года на заводе № 194 имени А. Марти «Судомех» в Ленинграде, заводской номер 184/10, в 1934 году в виде восьми секций доставлена на Завод № 200 «имени 61 коммунара» в Николаеве для сборки и достройки, спущена на воду 25 мая 1934 года, 3 сентября 1935 года вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота.

История службы

На 22 июня 1941 года «Сельдь» входила в состав Отдельного учебного дивизиона и находилась в Феодосии, где принимала участие в испытании торпед.

В годы войны Щ-202 совершила 10 боевых походов и произвела 6 торпедных атак с выпуском 15 торпед. 24 марта 1942 года в результате налёта немецкой авиации на Туапсе погиб краснофлотец-электрик из экипажа Щ-202, находившийся на борту плавбазы «Нева».

В конце 1942 года при ремонте на Щ-202 была установлена аккумуляторная батарея от подводной лодки типа «А», имевшая значительно меньшую электроёмкость.

8 мая 1944 года произвела атаку на конвой. Во многих источниках указано, что при этом двухторпедным залпом был потоплен болгарский лихтер «Elbe-5» (1200 брт), однако о поражении этой цели также заявил отряд советских торпедных катеров в составе ТК-304, ТК-344, СМ-3. С учётом этого результат атаки Щ-202 достоверно не известен, как и название атакованного судна.

В 1945—1948 годах прошла капитальный ремонт на Севморзаводе в Севастополе.

В 1949 году переименована в С-202.

17 февраля 1956 года С-202 окончательно выведена из боевого состава ВМФ, разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию УТС-11.

16 июля 1957 года исключена из списков плавсредств ВМФ, затем была переоборудована в судно-мишень, переведена на Каспийском море, где использовалась на специальном полигоне морской авиации.

Командиры лодки

• 1 октября 1936 — сентябрь 1938 — М. А. Бибеев
• июнь 1941 — февраль 1942 — В. Х. Козюберда
• 28 августа 1942 — 16 апреля 1944 — А. П. Касаткин
• 16 апреля 1944 — 9 мая 1945 — М. В. Леонов

Ссылки

• Великая Отечественная под водой// Щ-202 Архивная копия от 22 марта 2017 на Wayback Machine
• www.deepstorm.ru// Щ-202 Архивная копия от 30 марта 2005 на Wayback Machine
• flot.sevastopol.info// Щ-202 Архивная копия от 26 мая 2008 на Wayback Machine

Литература

• Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.