Франкитти, Дарио

Гонщик
Дарио Франкитти
англ. Dario Franchitti
Общая информация
Родился 19 мая 1973(1973-05-19) (52 года)
Батгейт, Шотландия, Великобритания
Спортивное гражданство  Великобритания
Выступления в CART[1]
Сезоны 6 (19972002)
Команды Hogan Racing, Team Green
Старты 114
Победы 10
Подиумы 32
Поулы 11
Лучшее место в чемпионате 2-й в 1999
Выступления в IndyCar Series[1]
Сезоны 11 (20022013)
Команды Andretti Green, Chip Ganassi
Старты 151
Победы 21
Подиумы 59
Поулы 23
Победы в «Инди-500» 3 (2007, 2010, 2012)
Чемпионские титулы 4 (2007, 20092011)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Джордж Дарио Марино Франкитти (англ. George Dario Marino Franchitti; род. 19 мая 1973, Батгейт[англ.], Великобритания) — британский автогонщик итальянского происхождения; четырёхкратный чемпион серии IndyCar (2007, 2009-11); вице-чемпион серии CART (1999); трёхкратный победитель Indy 500 (2007, 2010, 2012); победитель 24 часов Дейтоны (2008).

Общая информация

Дарио родился в семье шотландских итальянцев Марины и Джорджа Франкитти; его младший брат — Марино — также занимается автогонками, преуспев в гонках спортпрототипов. Братья — не единственные гонщики в своём семействе: их двоюродный брат — Пол ди Реста — некоторое время выступал в Формуле-1.

Длительная жизнь в США позволила Дарио часто общаться с местными представителями культуры и шоу-бизнеса, а в 2001-м году он даже женился на актрисе Эшли Джадд;[2] супруга часто сопровождала Франкитти на соревнованиях. В 2013-м году пара развелась.

Спортивная карьера

Франкитти и Джадд в 2007 году.
Начало

Обучаясь в колледже, Дарио впервые попробовал себя за рулём карта; постепенно оттачивая своё водительское мастерство он в 1984 году выигрывает открытое юниорское первенство Шотландии по картингу, а через год два сезона подряд становится сильнейшим в аналогичных первенствах Великобритании в разных классах. В 1988 году Франкитти выигрывает взрослое первенство Шотландии по картингу, а в 1991 году он дебютирует в гонках машин с открытыми колёсами — в британском юниорском чемпионате Формулы-Vauxhall, где в борьбе с такими же малоопытными пилотами сразу берёт титул, выиграв четыре гонки. На следующие два сезона он переходит уже во взрослое первенство на подобной технике, где постепенно доростает до борьбы за титул, в 1993 году взяв его с шестью победами в тринадцати стартах. Скорость и стабильность Франкитти была отмечена спонсорами и уже по ходу своего чемпионского сезона он получает возможность проехать свой первый этап в британской Формуле-3, а через сезон перейти туда на полное расписание.

Сезон-1994 получился весьма противоречивым: Дарио быстро привык к условиям серии, регулярно боролся в лидирующей группе, выиграл дебютную гонку на подобном уровне, завершил чемпионат на четвёртой строчке личного зачёта, однако его напарник Ян Магнуссен, обладая схожим опытом выступлений на этом уровне, в это же время выиграл 14 из 18 гонок сезона и более чем в два раза опередил Франкитти по очкам. Финансирования на продолжение карьеры в гонках формульного типа найти не удалось и в 1995 году, вслед за тем же Магнуссеном, шотландец перешёл в кузовные гонки: в первенство DTM, где провёл два сезона — до его закрытия. Новая техника также не вызвала больших затруднений у Дарио: теперь уже он заметно опережал Магнуссена (на некоторое время составившего Франкитти компанию в гонках серии) на одинаковых заводских Mercedes, регулярно борясь за победы в гонках и за околоподиумные позиции в личном зачёте.

1997-2004

В 1997-м году шотландец, при поддержке немецкого автоконцерна, переезжает в Северную Америку, подписывая контракт с одной из команд местного «формульного» чемпионата серии CART. Сезон в составе Hogan Racing не приносит особых результатов (лишь раз Дарио финиширует в первой десятке), но оставляет неплохое впечатление о Франкитти в глазах менеджеров местных команд, позволяя ему в 1998 году перебраться в более финансово состоятельную Team Green, расширявшую своё присутствие в серии. Новое место оказалось для Дарио весьма успешным — уже в первый сезон он выиграл три гонки и проиграл в личном зачёте лишь двум пилотам неоспоримого лидера серии того периода — Chip Ganassi Racing. Через год баланс сил изменился: один из пилотов Ганасси — Алессандро Дзанарди — покинул серию, а второй — Джимми Вассер — заметно сбавил в результатах; пришедший на замену итальянцу Хуан Пабло Монтойя отличался неплохой скоростью, часто побеждал, но не всегда был достаточно стабилен. Дарио до последней гонки боролся с ним за титул и, в итоге, проиграл его лишь по числу побед, коих у колумбийца оказалось больше. Финал сезона оказался вдвойне неудачным для шотландца — в аварии по ходу гонки в Фонтане разбился близкий друг шотландца — канадец Грег Мур. В межсезонье Франкитти постигает и ещё одна неудача — Дарио попадает в серьёзную аварию на тестах, не позволившая ему с должной стабильностью выступать в первых гонках сезона. Спад результатов затягивается и сезон-2000 шотландец завершает лишь 13-м, с множеством ранних сходов в гонках. Потеряв своего былого лидера и команда не смогла перестроиться на работу под другого пилота, лишь ожидая момента, когда Дарио сможет вернуться к былому уровню стабильности: в 2001-м году Франкитти выиграл первую за 29 стартов гонку (в Кливленде), а в 2002 году вновь оказался достаточно стабилен для борьбы за околоподиумные позиции в личном зачёте: одержав сразу три победы (включая первую на трассе овального типа: в британском Корби) шотландец некоторое время боролся в группе претендентов на вице-чемпионское звание, но в итоге завершил год четвёртым.

В том же 2002-м году Team Green принимает окончательное решение о переходе в конкурирующее первенство Indy Racing League, для начала проведя там тестовый этап для своего состава в серии CART: на Indy 500. Дарио провёл ту гонку не слишком удачно, но на продлении его контракта это никак не сказалось. В 2003 году организация перешла в серию на полном расписании, параллельно сменив название на Andretti Green Racing (Майкл Андретти постепенно увеличивал свою долю в акциях компании), однако для Франкитти это стало лишь началом нового переходного периода в карьере: в паузе между гонок Дарио попал в мотоциклетную аварию и восстанавливаясь после её последствий пропустил 13 из 16 гонок сезона;[3][4][5] команда удачно воспользовалась отсутствием шотландца, перебросив его финансирование на поддержку перспективного новичка: Дэна Уэлдона. который уже через год боролся за общий титул. Дарио вернулся в строй в следующем году и хоть и значительно проигрывал в стабильности результатов своим партнёрам: Уэлдону и Тони Канаану, тем не менее выиграл две гонки и закончил сезон на шестом месте в личном зачёте.

2005-08
Тренировка на Indy 500 2007 года.

В 2005 году Andretti Green сохраняют свой уровень выступлений: Канаан и Уэлдон вновь разыграли между собой титул, а Дарио, выиграв пару гонок, поднялся на четвёртое место в общем зачёте; ещё через год команду покинул Уэлдон, перейдя в Chip Ganassi Racing, а без него пилоты Andretti Green заметно сбавили в результатах: сильнейший из них — Тони Канаан — закончил год лишь шестым, а Франкитти проиграл ему ещё пару позиций, пропустив финальную гонку сезона из-за травмы. Неудачи прошлого, впрочем, лишь усилили шотландца и его команду накануне сезона-2007: Дарио с первых гонок включился в борьбу за титул, в конце мая выиграл остановленную и невозобновлённую из-за дождя Indy 500, затем одержал ещё три победы и завоевал свой первый за долгое время чемпионский титул. В концовке года Франкитти не без труда отбил атаки на свою позицию от пилота Ganassi Скотта Диксона переиграв его в топливной концовке финальной гонки сезона. Сезон-2007 принёс Франкитти и пару красочных, но не тяжёлых аварий — в Бруклине в борьбе за лидерство с Дэном Уэлдоном его машина соприкоснулась контактной зоной передней покрышки с аналогичной зоной на шине англичанина и взлетела, а при приземлении спровоцировала массовый завал (пострадало семь машин); вторая авария произошла неделю спустя — на этапе в Кентукки, где Дарио не понял сигнала о завершении гонки и, после пересечения финишной черты наскочил на замедлившуюся машину Косукэ Мацууры.

В этот же период Дарио пробует себя в гонках кузовной техники и спортпрототипов: в 2005 году впервые выйдя на старт суточного марафона в Дейтоне, в 2007 году попробовав себя в ALMS (его экипаж Andretti Green сходу выиграл 12 часов Себринга в младшем классе прототипов), а в 2007-08 годах полтора года пробуя себя в гонках сток-каров, где провёл в этот период 30 гонок в различных сериях, выиграл одну поул-позицию, но чаще попадал в аварии и быстро потерял финансирование своей машины. Чип Ганасси, предоставивший ему возможность попробовать себя в таких гонках, тем не менее продолжил верить во Франкитти, переведя его на полное расписание в свою команду в IRL IndyCar и на ограниченное — в RSCS, где Дарио и прочие пилоты организации пополняли экипажи Ganassi на марафонских этапах. В 2008 году машина № 01 в составе Франкитти, Мантойи, Пруэтта и Рохаса принесла Чипу победу в 24 часах Дейтоны.

2009-14
Франкитти на соревнованиях в Дайтоне в 2008 году.

Приход в Ganassi в IRL IndyCar произошёл как нельзя вовремя: команда грамотно реализовала все возможности текущего шасси, год за годом борясь за титул. В 2009 году шотландец также включился в борьбу за титул со своим партнёром по команде — Скоттом Диксоном и пилотом Team Penske Райаном Бриско: новозеландец потерял решающие очки за четыре этапа до конца — потеряв ряд позиций из-за разворота на последних кругах в Сономе, австралиец продержался чуть дольше, но также не выдержал темпа борьбы, попав в аварию на выезде с пит-стопа в Мотеги. Пользуясь этими и другими огрехами Франкитти, выигравший по ходу сезона пять гонок, постепенно вышел вперёд в личном зачёте и одержал общую победу. Последний шаг был сделан на финальном этапе в Хоумстеде, где Дарио на более лёгкой машине грамотнее воспользовался ходом гонки и выиграл как тот заезд, так и общий титул. Через год Диксон и Бриско несколько сбавили в стабильности, а основным соперником шотландца стал Уилл Пауэр, переведённый в Penske на полное расписание. Австралиец лучше выступал на дорожных трассах, но на овалах слишком часто допускал неудачные гонки, одной из которых воспользовался Франкитти на решающем этапе, где даже финиша на восьмом месте ему хватило для ликвидации небольшого отставания от Пауэра и выигрыша очередного титула. В мае шотландец во второй раз выиграл Indy 500, пролидировав 155 из 200 кругов гонки.

В 2011 году шотландец и австралиец провели более ровный сезон друг относительно друга, часто побеждая, но часто допуская и неудачные гонки. Судьба титула решилась на предпоследнем этапе — в Кентукки, где Уилл хоть и выиграл поул, но в гонке попал в аварию на пит-лейн, проиграв Дарио решающие 28 очков. Предполагаемая борьба за титул в Лас-Вегасе обернулась трагедией: вскоре после начала гонки произошла крупная авария, в ходе которой смертельные травмы получил близкий друг Франкитти Дэн Уэлдон. Заезд был остановлен и невозобновлён, а гонка, пусть даже и в таком виде, не пошла в зачёт чемпионата. Ранее в этом же году Дарио вновь боролся за победу в суточном марафоне в Дейтоне в RSCS, где в экипаже с Диксоном, Макмюрреем и Монтойей финишировал вторым, уступив лишь напарникам по команде.

В 2012 году в IRL IndyCar сменилось поколение шасси, что привело к заметному спаду в результатах Дарио — он остался весьма быстрым и стабильным пилотом в рамках отдельного этапа, но былая результативность в чемпионате ушла: считанные финиши в Top5 отбросили его лишь на седьмое место в чемпионате. Неудачи были скрашены третьим триумфом в Indy 500, где Франкитти прорвался в лидеры с шестнадцатого места на старте, отбив на последних кругах атаки Такумы Сато. Через год ситуация мало изменилась: шотландец выиграл три поула, но в гонках так ни разу и не поднялся выше третьего места. На предпоследнем этапе сезона ситуация усугубилась — неприятная авария на Гран-при Хьюстона привела к травмам позвоночника, перелому лодыжки и сотрясению мозга. Выслушав мнения врачей о перспективах своего здоровья при повторении подобного инцидента, Дарио принял решение завершить свою карьеру гонщика,[6] перейдя на должность одного из стратегов в гоночной бригаде Ganassi.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1991 Формула-Vauxhall Junior David Leslie Racing 12 н/д н/д 4 н/д 1-й
1992 Формула-Vauxhall Paul Stewart Racing н/д н/д н/д н/д н/д 4-й
1992 Евросерия Формулы-Opel Lotus н/д н/д н/д н/д н/д 0 НК
1993 Формула-Vauxhall Paul Stewart Racing 13 н/д н/д 6 н/д 1-й
1993 Британская Формула-3 1 0 0 0 2 15-й
1994 Британская Формула-3 Paul Stewart Racing 18 1 3 1 133 4-й
1994 F3 Masters 1 0 0 0 12-й
1994 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 6-й
1995 DTM AMG-Mercedes 12 2 1 0 74 5-й
ITC 8 0 0 1 80 3-й
1996 ITC AMG-Mercedes 25 0 2 1 171 4-й
1997 CART Hogan Racing 16 1 2 0 10 20-й
1998 CART Team Green 19 5 0 3 160 3-й
1999 CART Team Green 20 2 2 3 212 2-й
2000 CART Team Green 19 2 1 0 92 13-й
2001 CART Team Green 20 0 2 1 105 7-й
2002 CART Team Green 19 1 1 3 148 4-й
2002 IRL IndyCar 1 0 0 0 11 44-й
2003 IRL IndyCar Andretti Green Racing 3 0 0 0 72 25-й
2004 IRL IndyCar Andretti Green Racing 15 1 1 2 409 6-й
2005 IRL IndyCar Andretti Green Racing 17 1 4 2 501 4-й
2005 RSCS (класс DP) Howard Boss Motorsports 1 0 0 0 15 79-й
2006 IRL IndyCar Andretti Green Racing 13 1 0 0 311 8-й
2006 RSCS (класс DP) CITGO Racing by SAMAX 1 0 0 0 23 91-й
2007 IRL IndyCar Andretti Green Racing 17 4 3 4 637 1-й
2007 ALMS (класс LMP2) 2 1 1 1 32 11-й
2007 ARCA Re/Max Series Cunningham Motorsports 1 0 0 0 145 135-й
2007 NASCAR Craftsman Truck Series 1 0 0 0 64 104-й
2007 NASCAR Busch Series Chip Ganassi Racing 4 0 0 0 277 95-й
2008 Nikon Indy 300 Chip Ganassi Racing 1 0 1 0 16-й
2008 RSCS (класс DP) 1 0 0 1 35 42-й
2008 ALMS (класс LMP2) Highcroft Racing 1 0 0 0 0 НК
2008 ARCA Re/Max Series Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 180 103-й
2008 NASCAR Nationwide Series 14 1 0 0 1571 35-й
2008 NASCAR Sprint Cup Series 10 0 0 0 606 49-й
2009 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 5 1 5 616 1-й
2009 RSCS (класс DP) 1 0 0 0 26 40-й
2009 ALMS (класс LMP1) Highcroft Racing 2 0 0 0 34 12-й
2010 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 2 1 3 602 1-й
2010 RSCS (класс DP) 1 0 0 0 16 65-й
2010 V8 Supercars Jim Beam Racing 2 0 0 0 0 НК
2011 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 2 3 4 573 1-й
2011 RSCS (класс DP) 1 0 0 0 32 24-й
2012 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 15 5 1 1 363 7-й
2012 ALMS (класс LMP2) Level 5 Motorsports 1 0 0 0 20 8-й
2012 RSCS (класс DP) Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 28 29-й
2013 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 18 4 1 0 418 10-й
2013 RSCS (класс DP) 2 0 0 0 50 27-й

CART

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Очки Поз.
1997 Hogan Соединённые Штаты Америки
MIA
25
Австралия
SRF
9
Соединённые Штаты Америки
LBH
12
Соединённые Штаты Америки
NZR
13
Бразилия
RIO
27
Соединённые Штаты Америки
STL
17
Соединённые Штаты Америки
MIL
16
Соединённые Штаты Америки
DET
13
Соединённые Штаты Америки
POR
26
Соединённые Штаты Америки
CLE
11
Канада
TOR
26
Соединённые Штаты Америки
MIS
19
Соединённые Штаты Америки
MDO
11
Соединённые Штаты Америки
ROA
25
Канада
VAN
13
Соединённые Штаты Америки
LS
13
- 10 22-й
1998 Green Соединённые Штаты Америки
MIA
9
Япония
MOT
8
Соединённые Штаты Америки
LBH
2
Соединённые Штаты Америки
NZR
21
Бразилия
RIO
19
Соединённые Штаты Америки
STL
27
Соединённые Штаты Америки
MIL
4
Соединённые Штаты Америки
DET
4
Соединённые Штаты Америки
POR
21
Соединённые Штаты Америки
CLE
3
Канада
TOR
20
Соединённые Штаты Америки
MIS
21
Соединённые Штаты Америки
MDO
26
Соединённые Штаты Америки
ROA
1
Канада
VAN
1
Соединённые Штаты Америки
LS
4
Соединённые Штаты Америки
HOU
1
Австралия
SRF
2
Соединённые Штаты Америки
FON
22
160 3-й
1999 Green Соединённые Штаты Америки
MIA
3
Япония
MOT
22
Соединённые Штаты Америки
LBH
2
Соединённые Штаты Америки
NZR
8
Бразилия
RIO
2
Соединённые Штаты Америки
STL
3
Соединённые Штаты Америки
MIL
7
Соединённые Штаты Америки
POR
3
Соединённые Штаты Америки
CLE
25
Соединённые Штаты Америки
ROA
18
Канада
TOR
1
Соединённые Штаты Америки
MIS
5
Соединённые Штаты Америки
DET
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
3
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
Канада
VAN
10
Соединённые Штаты Америки
LS
25
Соединённые Штаты Америки
HOU
2
Австралия
SRF
1
Соединённые Штаты Америки
FON
10
212 2-й[7]
2000 Green Соединённые Штаты Америки
MIA
11
Соединённые Штаты Америки
LBH
23
Бразилия
RIO
11
Япония
MOT
2
Соединённые Штаты Америки
NZR
23
Соединённые Штаты Америки
MIL
6
Соединённые Штаты Америки
DET
4
Соединённые Штаты Америки
POR
9
Соединённые Штаты Америки
CLE
13
Канада
TOR
25
Соединённые Штаты Америки
MIS
3
Соединённые Штаты Америки
CHI
20
Соединённые Штаты Америки
MDO
22
Соединённые Штаты Америки
ROA
12
Канада
VAN
2
Соединённые Штаты Америки
LS
3
Соединённые Штаты Америки
STL
24
Соединённые Штаты Америки
HOU
25
Австралия
SRF
25
Соединённые Штаты Америки
FON
23
92 13-й
2001 Green Мексика
MTY
9
Соединённые Штаты Америки
LBH
6
- Соединённые Штаты Америки
NZR
8
Япония
MOT
17
Соединённые Штаты Америки
MIL
9
Соединённые Штаты Америки
DET
2
Соединённые Штаты Америки
POR
6
Соединённые Штаты Америки
CLE
1
Канада
TOR
24
Соединённые Штаты Америки
MIS
2
Соединённые Штаты Америки
CHI
15
Соединённые Штаты Америки
MDO
16
Соединённые Штаты Америки
ROA
19
Канада
VAN
9
Германия
LSZ
25
Великобритания
ROC
9
Соединённые Штаты Америки
HOU
2
Соединённые Штаты Америки
LS
19
Австралия
SRF
23
Соединённые Штаты Америки
FON
23
105 7-й
2002 Green Мексика
MTY
2
Соединённые Штаты Америки
LBH
9
Япония
MOT
3
Соединённые Штаты Америки
MIL
12
Соединённые Штаты Америки
LS
19
Соединённые Штаты Америки
POR
3
Соединённые Штаты Америки
CHI
3
Канада
TOR
13
Соединённые Штаты Америки
CLE
14
Канада
VAN
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
17
Соединённые Штаты Америки
ROA
12
Канада
MTL
1
Соединённые Штаты Америки
DEN
18
Великобритания
ROC
1
Соединённые Штаты Америки
MIA
10
Австралия
SRF
7
Соединённые Штаты Америки
FON
10
Мексика
MXC
5
148 4-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IndyCar

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки Поз.
2002 Green - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
19
- - - - - - - - - - 11 44-й
2003 Andretti Green Соединённые Штаты Америки
HMS
7
Соединённые Штаты Америки
PHX
16
- - - Соединённые Штаты Америки
PPI
4
- - - - - - - - - - 72 25-й
2004 Andretti Green Соединённые Штаты Америки
HMS
17
Соединённые Штаты Америки
PHX
17
Япония
MOT
7
Соединённые Штаты Америки
IND
14
Соединённые Штаты Америки
TXS
2
Соединённые Штаты Америки
RIR
12
Соединённые Штаты Америки
KAN
4
Соединённые Штаты Америки
NSH
20
Соединённые Штаты Америки
MIL
1
Соединённые Штаты Америки
MIS
22
Соединённые Штаты Америки
KTY
6
Соединённые Штаты Америки
PPI
1
Соединённые Штаты Америки
NZR
3
Соединённые Штаты Америки
CHI
20
Соединённые Штаты Америки
FON
6
Соединённые Штаты Америки
TX2
15
409 6-й
2005 Andretti Green Соединённые Штаты Америки
HMS
22
Соединённые Штаты Америки
PHX
4
Соединённые Штаты Америки
STP
3
Япония
MOT
17
Соединённые Штаты Америки
IND
6
Соединённые Штаты Америки
TXS
8
Соединённые Штаты Америки
RIR
2
Соединённые Штаты Америки
KAN
4
Соединённые Штаты Америки
NSH
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
2
Соединённые Штаты Америки
MIS
8
Соединённые Штаты Америки
KTY
18
Соединённые Штаты Америки
PPI
7
Соединённые Штаты Америки
SNM
8
Соединённые Штаты Америки
CHI
12
Соединённые Штаты Америки
WGL
3
Соединённые Штаты Америки
FON
1
498 4-й
2006 Andretti Green Соединённые Штаты Америки
HMS
4
Соединённые Штаты Америки
STP
19
Япония
MOT
11
Соединённые Штаты Америки
IND
7
Соединённые Штаты Америки
WGL
14
Соединённые Штаты Америки
TXS
13
Соединённые Штаты Америки
RIR
3
Соединённые Штаты Америки
KAN
12
Соединённые Штаты Америки
NSH
6
Соединённые Штаты Америки
MIL
6
Соединённые Штаты Америки
MIS
12
Соединённые Штаты Америки
KTY
9
Соединённые Штаты Америки
SNM
2
- 311 8-й
2007 Andretti Green Соединённые Штаты Америки
HMS
7
Соединённые Штаты Америки
STP
5
Япония
MOT
3
Соединённые Штаты Америки
KAN
2
Соединённые Штаты Америки
IND
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
2
Соединённые Штаты Америки
TXS
4
Соединённые Штаты Америки
IOW
1
Соединённые Штаты Америки
RIR
1
Соединённые Штаты Америки
WGL
3
Соединённые Штаты Америки
NSH
2
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Соединённые Штаты Америки
MIS
13
Соединённые Штаты Америки
KTY
8
Соединённые Штаты Америки
SNM
3
Соединённые Штаты Америки
DET
6
Соединённые Штаты Америки
CHI
1
637 1-й
2009 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
4
Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки
KAN
18
Соединённые Штаты Америки
IND
7
Соединённые Штаты Америки
MIL
3
Соединённые Штаты Америки
TXS
5
Соединённые Штаты Америки
IOW
1
Соединённые Штаты Америки
RIR
2
Соединённые Штаты Америки
WGL
15
Канада
TOR
1
Канада
EDM
5
Соединённые Штаты Америки
KTY
6
Соединённые Штаты Америки
MDO
3
Соединённые Штаты Америки
SNM
1
Соединённые Штаты Америки
CHI
4
Япония
MOT
2
Соединённые Штаты Америки
HMS
1
616 1-й
2010 Ganassi Бразилия
SAO
7
Соединённые Штаты Америки
STP
5
Соединённые Штаты Америки
ALA
3
Соединённые Штаты Америки
LBH
12
Соединённые Штаты Америки
KAN
2
Соединённые Штаты Америки
IND
1
Соединённые Штаты Америки
TXS
5
Соединённые Штаты Америки
IOW
18
Соединённые Штаты Америки
WGL
3
Канада
TOR
2
Канада
EDM
3
Соединённые Штаты Америки
MDO
1
Соединённые Штаты Америки
SNM
3
Соединённые Штаты Америки
CHI
1
Соединённые Штаты Америки
KTY
5
Япония
MOT
2
Соединённые Штаты Америки
HMS
8
602 1-й
2011 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
1
Соединённые Штаты Америки
ALA
3
Соединённые Штаты Америки
LBH
3
Бразилия
SAO
4
Соединённые Штаты Америки
IND
12
Соединённые Штаты Америки
TX1
1
Соединённые Штаты Америки
TX2
7
Соединённые Штаты Америки
MIL
1
Соединённые Штаты Америки
IOW
5
Канада
TOR
1
Канада
EDM
3
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Соединённые Штаты Америки
NHM
20
Соединённые Штаты Америки
SNM
4
Соединённые Штаты Америки
BAL
4
Япония
MOT
8
Соединённые Штаты Америки
KTY
2
Соединённые Штаты Америки
LVS
Отм.
573 1-й
2012 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
13
Соединённые Штаты Америки
ALA
10
Соединённые Штаты Америки
LBH
15
Бразилия
SAO
5
Соединённые Штаты Америки
IND
1
Соединённые Штаты Америки
DET
2
Соединённые Штаты Америки
TXS
14
Соединённые Штаты Америки
MIL
19
Соединённые Штаты Америки
IOW
25
Канада
TOR
17
Канада
EDM
6
Соединённые Штаты Америки
MDO
17
Соединённые Штаты Америки
SNM
3
Соединённые Штаты Америки
BAL
13
Соединённые Штаты Америки
FON
2
363 7-й
2013 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
25
Соединённые Штаты Америки
ALA
25
Соединённые Штаты Америки
LBH
4
Бразилия
SAO
7
Соединённые Штаты Америки
IND
23
Соединённые Штаты Америки
DE1
6
Соединённые Штаты Америки
DE2
5
Соединённые Штаты Америки
TXS
6
Соединённые Штаты Америки
MIL
8
Соединённые Штаты Америки
IOW
20
Соединённые Штаты Америки
POC
3
Канада
TO1
3
Канада
TO2
4
Соединённые Штаты Америки
MDO
3
Соединённые Штаты Америки
SNM
3
Соединённые Штаты Америки
BAL
21
Соединённые Штаты Америки
HO1
15
Соединённые Штаты Америки
HO2
15
- 418 10-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2002 Dallara Chevrolet 28 19 Green
2004 Dallara Honda 3 14 Andretti Green
2005 Dallara Honda 6 6 Andretti Green
2006 Dallara Honda 17 7 Andretti Green
2007 Dallara Honda 3 1 Andretti Green
2009 Dallara Honda 3 7 Ganassi
2010 Dallara Honda 3 1 Ganassi
2011 Dallara Honda 9 12 Ganassi
2012 Dallara Honda 16 1 Ganassi
2013 Dallara Honda 17 23 Ganassi

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
18 3 267 33 31 60 76 3 (2007, 2010, 2012) 4 (2007, 2009, 2010, 2011)

24 часа Дейтоны

Год Класс Команда Напарники Машина Круги ОП КП
2005 DP 2 Соединённые Штаты Америки Howard Boss Motorsports Венесуэла Милка Дуно
Великобритания Дэн Уэлдон
Великобритания Марино Франкитти
Crawford-Pontiac 528 33-й 16-й
2006 DP 7 Соединённые Штаты Америки CITGO Racing by SAMAX Венесуэла Милка Дуно
Великобритания Кевин Макгаррити
Великобритания Марино Франкитти
Riley-Pontiac 695 8-й 8-й
2008 DP 01 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Мексика Мемо Рохас
Riley-Lexus 695 1-й 1-й
2009 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Великобритания Алекс Ллойд
Riley-Lexus 731 5-й 5-й
2010 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Riley-BMW 249 37-й 15-й
2011 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Riley-BMW 721 2-й 2-й
2012 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Riley-BMW 760 4-й 4-й
2013 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Соединённые Штаты Америки Джоуи Хенд
Riley-BMW 549 37-й 11-й

DTM / ITC

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки Поз.
1995 AMG Германия
HOC
3
Германия
AVU
НФ
Италия
MUG
4
Финляндия
HEL
12
Германия
NOR
6
Великобритания
DON
2
Германия
DIE
2
Португалия
EST
5
Германия
NUR
НФ
Германия
SIN
2
Франция
MAG
НФ
Германия
HOC
НФ
74
80[8]
5-й
3-й[8]
- Германия
AVU
22
Италия
MUG
1
- Германия
NOR
2
Великобритания
DON
2
Германия
DIE
4
Португалия
EST
3
Германия
NUR
НФ
Германия
SIN
10
- -
1996 AMG Германия
HOC
3
Германия
NUR
2
Португалия
EST
9
Финляндия
HEL
17
Германия
NOR
5
Германия
DIE
2
Великобритания
SIL
21
Германия
NUR
3
Франция
MAG
6
Италия
MUG
4
Германия
HOC
НФ
Бразилия
SAO
13
Япония
SUZ
1
171[9] 4-й[9]
Германия
HOC
4
Германия
NUR
8
Португалия
EST
10
Финляндия
HEL
НФ
Германия
NOR
НФ
Германия
DIE
2
Великобритания
SIL
14
Германия
NUR
3
Франция
MAG
4
Италия
MUG
2
Германия
HOC
7
Бразилия
SAO
10
Япония
SUZ
НФ

Примечания

  1. 1 2 Dario Franchitti (англ.). Racing-Reference.info. Дата обращения: 24 мая 2025.
  2. Second star wedding for Highland town. BBC News. 7 декабря 2001. Дата обращения: 2 декабря 2008.
  3. Franchitti injured in bike crash. Scotsman. Архивировано 17 июля 2012. Дата обращения: 15 июля 2009.
  4. Franchitti injured in motorbike crash. GrandPrix.com. Дата обращения: 20 июля 2009. (недоступная ссылка)
  5. Sports Round-up. London: Telegraph. 8 мая 2003. Архивировано 23 октября 2013. Дата обращения: 20 июля 2009.
  6. Валеев, Эльмир. Дарио Франкитти вынужден завершить карьеру. f1news.ru (15 ноября 2013). Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 28 декабря 2014 года.
  7. Франкитти и Монтойя набрали одинаковое количество очков в чемпионате, однако Монтойя выиграл 7 гонок, а Франкитти только 3. По этому показателю колумбиец и стал чемпионом.
  8. 1 2 Очки в зачёт DTM считались только с немецких этапов. Очки в зачёт ITC — только с выездных.
  9. 1 2 Все результаты входили в зачёт ITC. Зачёт DTM упразднён

Ссылки

 

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia