Эд Карпентер выиграл второй подряд поул-позишн, а триумфатором гонки стал Райан Хантер-Рей — первая победа американского гонщика с 2006 года. Обладатель второго места, бразилец Элио Кастроневес, отстал от победителя всего на 0,06 секунды — второй по плотности финиш в истории гонки. Средняя скорость составила 186,563 миль/ч (300,244 км/ч), что является вторым в истории результатом средней скорости гонки.
В сентябре 2013 года началось обсуждение возможности использования дорожной трассы внутри овального кольца Индианаполис Мотор Спидвей для проведения Гран-при.[3][4] В октябре 2013 было принято решение о проведении дебютного Гран-при Индианаполиса10 мая2014 года, в преддверии главного события сезона — Инди 500.[2]
Джим Нейборс исполнил песню «Back Home Again in Indiana» в 35-й и последний раз. 25 марта 83-летний Нейборс объявил о том, что больше не будет исполнять известную композицию перед Инди 500, объяснив это сложностью перелётов в Индиану из его места проживания на Гавайских островах.[5]
В гонке приняли участие шесть предыдущих победителей, включая двух, которые последний раз принимали участие в Инди 500 больше десяти лет назад (Хуан Пабло Монтойя в 2000 году и Жак Вильнёв в 1995).[6] Победитель Инди 500 1996 Бадди Лазье второй год подряд принимал участие в гонке в команде Lazier Partners Racing.[7]
Трёхкратный победитель Инди 500 и четырёхкратный чемпион серии IndyCar Дарио Франкитти, объявивший о завершении гоночной карьеры после аварии в 2013 году, был назван водителем пейс-кара.[8]
Курт Буш, чемпион серии NASCAR-2004 принял участие в гонке в команде Andretti Autosport. Впервые с 2004 года гонщик принимал участие в гонках Инди 500 и NASCAR Coca-Cola 600 в один день.[9] Также Буш стал первым участником 500 миль Индианаполиса после завоевания чемпионства в серии NASCAR.
Впервые в истории Инди 500 в гонке приняли участие чемпионы Формулы-1, IndyCar и NASCAR.
Представлен новый формат квалификации. Теперь она проводится в два дня (суббота и воскресенье за неделю до гонки), а обладатель поул-позиции определяется во второй день. Квалификация проводится по следующему принципу:
Первый день (17 мая, суббота):
Все заявленные машины пытаются квалифицироваться в гонку. Квалификация продолжается с 11:00 до 17:50, и быстрейшие 33 машины получают путёвку на стартовое поле. Гонщики, показавшие первые девять времён, в воскресенье определяют обладателя поула и распределяют 2-9 места на стартовой решётке. Гонщики, показавшие 10-33 времена, в воскресенье определяют стартовые позиции с 10 по 33 места.
Второй день (18 мая, воскресенье):
С 10:15 машины, занявшие в субботу 10-33 места проводят квалификационную попытку, которая и определяет положение пилота на стартовой позиции.
С 14:00 быстрейшая девятка субботы определяет свои стартовые позиции.
Отменены штрафы для пилотов за несанкционированную смену двигателей; в предыдущие годы штраф за замену двигателя в Индианаполисе отбывался на следующем Гран-при сезона. Начиная с 2014 года, штраф представляет собой снятие очков в зачёте производителей двигателей. Однако, если команда или пилот преднамеренно выводят двигатель из строя, пилот будет стартовать последним.[11]
Активность на Индианаполис Мотор Спидвей началась с освежающего теста. В нём приняли участие новичок Курт Буш и победитель Инди 500 1995 Жак Вильнёв.[13]
Семь пилотов приняли участие в тесте, который содержит три части (10 кругов со средней скоростью 200—205 миль/ч, 15 кругов со средней скоростью 205—210 миль/ч, 15 кругов со средней скоростью больше 210 миль/ч). Шесть пилотов преодолели все три части, Сэйдж Кэрэм не принимал участие в третьей части из-за механических проблем. Пилоты преодолели 622 круга без инцидентов.[14]Курт Буш, ранее принимавший участие в освежающем тесте, преодолел 180 кругов и принял участие в тренировке пит-стопов.
В первый день тренировок лидировала команда Penske, а Уилл Пауэр стал лидером, преодолев свой быстрейший круг со скоростью 223,057 мили/ч (358,975 км/ч). Элио Кастроневес преодолел наибольшее количество кругов (82). 24 пилота проехали 731 круг без происшествий.
Райан Хантер-Рей стал первым пилотом, преодолевшим круг со средней скоростью 225 миль/ч. Во время «счастливого часа», последнего часа тренировок в данный день, Хантер-Рей проехал круг со скоростью 225,025 миль/ч (362,143 км/ч). 30 пилотов преодолели 2286 кругов без серьёзных инцидентов. На машине Эда Карпентера возникли механические проблемы, в 16:48 его болид начал дымится на трассе, что вызвало появление жёлтых флагов.[17][18]
30 пилотов преодолели 1024 круга во время тренировки во вторник. Из-за грозы сессия завершилась досрочно, приблизительно в 14:00. Эрнесто Висо, заменявший травмированного Джеймса Хинчклиффа, лидировал в тренировке, опередив партнёра по команде Andretti Autosport Курта Буша.[19]Хуан Пабло Монтойя, показавший третью скорость, завершил тренировку после того, как его машина остановилась в четвёртом повороте из-за механических проблем.
Из-за осадков сессия началась лишь в 17:00 и продлилась менее полутора часов из-за вновь начавшегося дождя. 29 пилотов успели преодолеть 1044 круга. Через час после начала сессии, машину Джека Хоуксворта развернуло в третьем повороте и он врезался в наружную стену. Эта авария стала первой за все тренировки. Симон Пажно, победитель Гран-при Индианаполиса, показал лучшую скорость дня. Впервые за тренировку пилот проехал круг со средней скоростью более 226 миль/ч.[20][21]
В этот день дождь позволил провести пилотам лишь 19 минут на трассе. Эд Карпентер показал лучшую скорость всех тренировок, преодолев круг со средней скоростью 230,522 миль/ч (370,989 км/ч).[24] Шесть разных пилотов показали лучшие скорости за шесть дней тренировок.
Эд Карпентер показал лучшую скорость во время субботней части квалификации, возглавив список из девяти пилотов, которые в воскресенье борются за поул-позишн.
Сначала определялся порядок старта для тех, кто в субботу занял 10-33 места, а затем быстрейшая девятка определяла 1-9 места на стартовой решётке.
В первой сессии лучшим стал Хуан Пабло Монтойя, который получил право стартовать десятым. Во второй части Эд Карпентер показал быстрейшую среднюю скорость четырёх кругов с 2003 года, 231,067 миля/ч (371,866 км/ч), и стал одиннадцатым пилотом, выигравшим две квалификации Инди 500 подряд. Средняя скорость всех 33-х пилотов, 229,382 миль/ч (369,155 км/м), стала рекордной в истории Инди 500.
33 квалифицировавшихся в гонку машины приняли участие в тренировке, которая продлилась с 12:00 до 17:00. Пилоты преодолели 2329 кругов, быстрейшим стал Джозеф Ньюгарден. Курт Буш завершил сессию досрочно, разбив свою машину на выходе из второго поворота.
Все 33 пилота приняли участие в последней, часовой, тренировке. Партнёры по команде Chip Ganassi Racing, Тони Канаан и Скотт Диксон, показали две лучшие средние скорости. Единственный инцидент случился с новичком, Сэйджем Кэрэмом, который столкнулся со стеной на выходе из четвёртого поворота.[25]
В традиционном соревновании пит-стопов команда механиков Скотта Диксона из Chip Ganassi Racing взяла верх над командой Dreyer & Reinbold-Kingdom Racing (пилот Сэйдж Кэрэм).[26]
День выдался безоблачным, и гонка прошла без дождя. Мэри Халман Джордж и Джим Нейборс вместе дали знаменитую команду заводить моторы.
Джеймс Хинчклифф захватил лидерство в первом повороте, Райан Бриско сумел отловить машину на выходе из второго поворота и избежал контакта со стеной.
Хинчклифф лидировал первые девять кругов, обладатель поул-позиции, Эд Карпентер, захватил лидерство на десятом круге. В отличие от гонки предыдущего года, частых смен лидера на первых кругах не происходило.
Первая половина
Гонка проходила под зелёным флагом первые 149 кругов — наибольшее количество кругов без жёлтых флагов с 1976 года, когда начался подсчёт статистических рекордов.[27] Гонка также установила рекорд по наибольшему количеству кругов со старта без жёлтого флага. Современный рекорд принадлежал гонке 2000 года и равнялся 66 кругам. По некоторым данным, в 1954 году первые 110 кругов прошли без жёлтого флага.[28]
Позиции пилотов менялись после пит-стопов под зелёными флагами, и всего два пилота выбыли из гонки в первой её части: Грэм Рэйхал сошёл на 44-м круге после электрических проблем, привёдших к остановке двигателя, а Бадди Лазье остановился из-за проблем со сцеплением, после того как он вышел на 7-е место в общем списке пилотов, преодолевших наибольшее количество кругов/миль на Инди 500.
На 66-м круге Тони Канаан потерял шансы выиграть вторую гонку подряд — на его машине закончилось топливо, но он добрался до своего пит-столла и провёл длительный 43-секундный пит-стоп. Бразильцу снова пришлось заезжать на пит-лейн семью кругами позднее для починки стартёра. Механики работали над его машиной в течение 18 кругов.
Вторая половина
Первый жёлтый флаг появился на 149-м круге, когда Чарли Кимбэлл разбил свою машину. Лидеры побывали на пит-стопах, зелёный флаг появился на 158-м круге. Десятью кругами спустя Скотт Диксон разбил свой болид в четвёртом повороте, вызвав вторые жёлтые флаги по ходу гонки. Авария новозеландца завершила его серию из 1733 подряд кругов на Инди 500, которая началась на старте гонки в 2006 году.
На рестарте Хантер-Рей сохранил лидерство. Позади него Карпентер и Белл колесо-в-колесо подходили к первому повороту. В этот момент Хинчклифф занял внутреннюю сторону трассы и три машины бок о бок вошли в первый поворот. Хинчклифф задел Карпентера, и оба болида вылетели в стену на выходе из первого поворота. После гонки Карпентер назвал попытку обгона Хинчклиффом «дилетантской» и добавил, что «если бы он не получил сотрясение мозга на прошлой неделе, я бы ударил его в лицо».[29]
На 191-м круге Таунсенд Белл попал в аварию на выходе из второго поворота, вызвав появление красных флагов за девять кругов до конца из-за значительного количества обломков на трассе. Остановка гонки вызвала некоторые споры, но многие сочли это верным решением, чтобы не завершать гонку под жёлтыми флагами.[30][31] Восемь из предыдущих двенадцати Инди 500 завершались под жёлтыми флагами либо из-за аварии незадолго до финиша, либо из-за дождя.
За пять кругов до финиша Кастроневес вышел в лидеры, совершив обгон перед первым поворотом. В третьем повороте Андретти предпринял неудачную попытку выйти на второе место.
На 196-м круге Кастроневес сохранил лидерство, но Хантер-Рей и Андретти вплотную приблизились к нему.[29] На задней прямой, перед третьим поворотом, Хантер-Рей «нырнул» внутрь к белой линии и снова вышел в лидеры.
За два круга до конца на стартовой прямой Кастроневес снаружи обогнал Хантера-Рея и захватил лидерство перед первым поворотом. В конце круга Хантер-Рей вернул себе первую позицию. Бразилец не прекращал попытки атаковать американца, но последний сохранил лидерство и выиграл гонку с преимуществом в 0,06 секунды. Этот финиш стал вторым по плотности, уступив только гонке 1992 года.[29]
↑"Final Indy song for Jim Nabors". ESPN.com (англ.). Associated Press. 25 марта 2014. Архивировано3 апреля 2014. Дата обращения: 27 июля 2014. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 3 апреля 2014 (справка)
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
