Пагано (станция метро)

«Пагано»
Pagano Линия М1
Миланский метрополитен
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964
Тип	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Буонарроти, Вагнер^[вд] и Кончильяцьоне
Медиафайлы на Викискладе

Линия
Условные обозначения
Монца Беттола Сесто Рестеллоне Сесто Примо Маджо Сесто Рондо Сесто Марелли Депо Прекотто Вилла Сан-Джованни Прекотто Горла Турро Роверето Пастер Лорето Лима Порта Венеция Палестро Сан-Бабила Дуомо Кордузио Кайроли Кадорна Кончильяцьоне Пагано Вагнер Де Анджели Гамбара Банде Нере Приматиччо Инганни Бишелье Буонарроти Амендола Лотто Ку-Ти-8 Лампуньяно Уругвай Бонола Сан Леонардо Молино Дорино Депо Галлатарезе Перо Ро Фьера

«Пага́но» (итал. Pagano) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается на западе центральной части Милана под улицей Буркьелло (via del Burchiello) в месте её пересечения с улицей Марио Пагано (via Mario Pagano).

История

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].

2 апреля 1966 года открыто ответвление в сторону станции «Гамбара»[2].

Особенности

Устройство станции «Пагано» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[3].

Станция находится на расстоянии 543 метров от станции «Буонарроти» и 475 метров от станции «Кончильяцьоне»[4].

Немедленно к западу от станции «Пагано» располагается подземная развилка линии в направлении станции «Ро Фьера» и станции «Бишелье».

Пересадки

Со станции «Пагано» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:

• Трамвай линии 16
• Автобус

Оснащение

Оснащение станции:

• Доступ для инвалидов
• Эскалаторы
• Аппараты для продажи билетов
• Камеры видеонаблюдения
• Газетный киоск
• Бар

Примечания

1. Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
2. Meregalli, op. cit., p. 469
3. Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589—590
4. Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600—601

Литература

• Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
• Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.