|
Номера гонщиков чемпионата мира Формулы-1Постоянные номера гонщиковНачиная с 2014 года, гонщики Формулы-1 выступают под своим персональным номером, закреплённым за ними на всю карьеру. Гонщик может выбрать любой из свободных номеров между 2 и 99. Под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, при этом он также имеет право отказаться от этого и выступать под своим постоянным номером. Номер может быть заново выбран другим гонщиком только через два полных сезона после того, как его предыдущий хозяин завершил карьеру в Формуле-1, за исключением случаев, когда номер изымается из употребления (например, номер 17 навечно закреплён за Жюлем Бьянки).
Таблица не учитывает номера, использованные гонщиками во время пятничных тестовых заездов. Список гонщиков, использовавших номер 1 (с 2014 года)Под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, что делали Себастьян Феттель и Макс Ферстапен. Однако с 2014 года чемпион также имеет право выступать и под своим постоянным номером, и этим правом пользовался Льюис Хэмилтон, который, начиная с 2014 года, всегда выступал под своим постоянным номером 44.
Временные номераПятничные гонщикиГонщики, тестирующие машины по пятницам в рамках гоночного уик-энда, получают временные номера из числа свободных. Как правило, это номера в диапазоне 30—49. Временные гонщики, заменяющие основных гонщиков по ходу сезонаВ случае, если гонщик временно заменяет другого пилота в соревнованиях и при этом не был заявлен как основной гонщик команды, он также стартует под номером, выданным ему только на этот конкретный этап. В дальнейшем, если он получает место постоянного гонщика, то имеет право выбрать любой номер по своему желанию. Так, Уилл Стивенс, проехавший одну гонку под номером 46, в качестве постоянного номера выбрал 28; Стоффель Вандорн, заменявший под номером 47 Фернандо Алонсо, впоследствии выбрал номер 2; а Брендон Хартли, дебютировавший под номером 39, уже на следующей гонке в составе той же команды выступал под номером 28, после того как был заявлен основным гонщиком. Оливер Берман стал первым гонщиком, который использовал два непостоянных номера по ходу одного сезона, заменяя Сайнса в Феррари и Магнуссена в Хаасе. Также Оливер может стать первым (с 2014, когда была введена система постоянных номеров) пилотом, который принимал участие непосредственно в гонках, используя 3 разных номера (38, 50, 87).
Номера, выведенные из использованияНомер 17 не может быть выбран, так как был навечно закреплён за Жюлем Бьянки после его гибели. Нумерация гоночных болидов в 1996—2013 годахНачиная с 1996 года и вплоть до 2013 года включительно, номера распределялись по результатам кубка конструкторов прошлого сезона — кроме номеров 1 и 2, которые доставались, соответственно, гонщику, ставшему чемпионом, и его напарнику, вне зависимости от того, какое место заняла их команда. Номер 13 не использовался. Таким образом, команда, занявшая в чемпионате седьмое место (или шестое, если чемпион ушёл в более слабую команду), получала номера не 13 и 14, а 14 и 15, следующая команда — 16 и 17, и так далее. Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, команде-чемпиону присуждались бы номера 0 и 2. Однако в указанный период таких случаев не было.
Нумерация гоночных болидов в 1973—1995 годахДо 1973 года номера машинам присуждались на каждом этапе отдельно, организаторами этапа. Начиная с Гран-при Бельгии 1973 года, машины получили постоянные номера, с которыми ездили весь оставшийся сезон. В сезоне 1974 года постоянные участники Гран-при получили номера в соответствии с результатами кубка конструкторов предыдущего года. В дальнейшем перед каждым сезоном происходил «обмен номерами» между командой, в которой был новый чемпион, и командой, ранее державшей номера 1 и 2. Остальные команды, как правило, сохраняли свои номера. Так, «Тиррелл» в течение 22 сезонов владел номерами 3 и 4. Номера команды, прекратившей выступления, могли быть отданы другой команде: например, в сезоне 1989 года команда «Эрроуз» отказалась от своих старых номеров 17 и 18 и взяла номера 9 и 10, оставшиеся от ушедшей команды «Цакспид». Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, чемпионской команде могли дать номера 0 и 2. Так, в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду «Уильямс». После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию «Индикар». А поскольку номер 2 остался за командой «Уильямс», то тест-пилоту (Деймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же «Уильямсе» (под номером 2), и покинувший Формулу-1 по окончании сезона. Из-за этого Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0. С другой стороны, Джеки Стюарт, чемпион 1973 года — самого первого года, использовавшего новую систему нумерации автомобилей, — также ушёл из чемпионата будучи действующим чемпионом. Но в сезоне 1974 года номера 0 не было, а под номером 1 выступал Ронни Петерсон из команды «Лотус», взявшей кубок конструкторов в 1973 году. Ещё одно разовое выступление не чемпиона с номером 1 было на Гран-при Европы 1985 года, где Джон Уотсон временно заменял чемпиона мира предыдущего года Ники Лауду. (В скобках) — незаводские команды.
Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
