Список гонок чемпионата мира Формулы-1, в которых был показан красный флаг, то есть гонка была остановлена в незапланированное время. В гонках показывают красный флаг в опасных ситуациях, когда по мнению дирекции гонки, продолжать гонку даже в режиме пониженной скорости слишком опасно.
Зелёный цвет — пройдено более 75 % гонки, рестарта не было, гонщики получили полные очки.
Жёлтый цвет — пройдено более 2 кругов, рестарта не было, гонщики получили половину очков.
В 2016 году изменили формулировку правил. На Гран-при Бельгии 2021 года пройдено неполные 3 круга, гонщики получили половину очков. Эта гонка также указана жёлтым, подробности см. ниже.
Ситуаций, когда было пройдено менее 2 кругов, а гонку полностью отменили, не было.
С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен, тем не менее, сразу же после зелёного флага, был показан клечатый флаг и гонка закончилась сразу. Сарджент, де Врис, Окон и Гасли не смогли принять рестарт.
55
Авария Кевина Магнуссена, в результате чего было повреждение барьера и осколки на трассе.
С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. Магнуссен не смог принять рестарт.
8
Авария Алекса Албона, в результате чего много гравия было выброшено на трассу и было повреждение барьера.
С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. Албон не смог принять рестарт.
Так как дождь не прекращался, а до захода солнца оставалось слишком мало времени, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Макс Ферстаппен. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
Первое возобновление гонки по новым правилам. С первой позиции после возобновления гонки стартовал Маркус Винкельхок. По новым правилам, возобновление гонки произошло за машиной безопасности.
Компьютерный сбой стартовых огней. Информацию об этом получили не все гонщики, Педро де ла Роса и Дженсон Баттон столкнулись в шпильке Loews, полностью заблокировав движение на трассе.
Йос Ферстаппен заглох на стартовой решётке; Директор Гонки FIA Чарли Уайтинг попытался прервать старт, но он нажал на кнопку слишком поздно и, как итог, вместо прерывания старта он остановил гонку на первом круге.[4]
Так как дождь не прекращался, а имя чемпиона было уже известно, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Айртон Сенна. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
Рестарта гонки не было, и поэтому Джонни Парсонс получил победу в гонке.
Эволюция правил чемпионата мира Формулы-1 для остановленной гонки
Общее
Чемпионат мира Формулы-1 использует свой собственный спортивный регламент, и большая часть правил описана в нём. Правила прошлых лет, действующие на момент написания (2022), отмечены жирным.
С 2010-х ФИА использует красный флаг довольно часто: выход на трассу спасателей из-за небольшого пожара или травмированного гонщика — уже повод остановить гонку. Набор операций, которые можно делать во время остановленной гонки, сильно менялся с изменениями регламента: в 2004 году над машиной можно было выполнять любые действия, а, например, с 2005 года уже запрещалось дозаправлять.
Положение в незаконченной гонке определяется на предпоследний круг: например, если тревога дана на 25-м круге, позиции определяются на конец 23-го круга (основное средство определения порядка гонщиков — провода хронометража, проложенные в определённых точках трассы). Это тонкое правило сработало в Интерлагосе-2003: перегородило стартовую прямую, и были разногласия, сколько кругов пройдено, 54 или 55, и кто лидер — Кими Райкконен, лидировавший после выбывания лучших гонщиков и ушедший на пит-стоп в конце 54-го круга, или Джанкарло Физикелла, потерявший ход вскоре после тревоги; в итоге после апелляции Райкконен передал победный кубок Физикелле.
Правила в 1994—2004 годах
Если лидер прошёл менее 2 полных кругов, машины дозаправляют до конца, расставляют в стартовом порядке, и начинается новая гонка. Если кто-то разбил автомобиль — может взять запасной. Если был оштрафован за плохой старт — штраф аннулируется. Если кто-то не смог выйти на старт, его место на стартовой решётке остаётся пустым. Если рестарта не было — гонка не состоялась, и никто не получает зачётных очков[6].
Если лидер гонки прошёл больше 75 % дистанции (в полных кругах), гонщики получают полные очки и гонка автоматически заканчивается.
Если лидер прошёл от 2 полных кругов до 75 %, из дистанции гонки вычитаются три круга и объявляется рестарт с места. Положение на рестарте — также на предпоследний круг. Если рестарта не случилось — гонщики получают половину очков (неокруглённую: 3:2 = 1,5 очка).
Правила в 2005—2021 годах
Из-за усилившегося наблюдения за гонкой и улучшившейся радиосвязи можно уже синхронно передавать всем гонщикам сигнал остановки прямо в кабину, так что порядок рестарта — на момент тревоги. Рестарт со стартовой прямой, «паровозиком», из-за машины безопасности, проводится всегда, когда это возможно, даже если завал на первом/предпоследнем круге — все, кто на ходу, обязаны встать в колонну и дальше будет второй/последний круг. Всем, кто вынужден заехать в боксы, присуждается штрафной проезд[7].
Очки за гонку, которую рестартовать не удалось — по тем же правилам: лидер прошёл менее 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.
С 2015 рестарт даётся не со стартовой прямой, а с пит-лейн по тем же правилам[8].
В 2016 правило слегка изменено: было «очки не начисляются, если лидер закончил менее 2 кругов», стало «если лидер закончил 2 круга или менее»[9]. Судя по исходу Гран-при Бельгии 2021 года, это не новое правило, а исправление противоречия, появившегося с рестартом из боксов: если авария на 2-м круге и лидер остановился у выезда из боксов, он формально прошёл два полных круга, а значит, надо признать гонку состоявшейся, а порядок финиша — стартовый. Соответственно если тревога на 3-м круге — пройдено 3 круга, и порядок финиша — на конец 1-го круга[10]. В тех же условиях, если сбор у стартовой черты, то лидер прошёл только один (соответственно, два) полных круга.
В 2021 году для разнообразия стали проводить спринт-гонки на 100 км с теми же правилами: лидер прошёл до 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.
Очко, которое с 2019 даётся в полной гонке обладателю быстрого круга, должно стать половинкой, если гонку прервали на отметке от 2 кругов до 75 %. Правило ни разу не применялось: в единственной такой гонке, Гран-при Бельгии 2021 года, не было пройдено ни одного круга в гоночном темпе, и поэтому никому из гонщиков не был присуждён быстрый круг.
Правила с 2022 года
В гонке Гран-при Бельгии 2021 года из неполных трёх кругов не было ни одного круга в гоночном темпе, но квалифицировавшимся в первой десятке дали половину очков. С 2022 правила раздачи очков за неполную гонку стали более «честными»[11]:
Если лидер прошёл в гоночном темпе (то есть помимо дистанции, пройденной за реальной или виртуальной машиной безопасности) меньше двух кругов — гонка не состоялась, и зачётные очки не присуждаются.
Если пройдено до 25 % гонки, и из них не менее двух кругов в гоночном темпе — то приблизительно 25 % очков[12] первым пяти, 6-4-3-2-1.
Аналогично до 50 % гонки — приблизительно 50 % первым девяти, 13-10-8-6-5-4-3-2-1.
Аналогично до 75 % гонки — приблизительно 75 % первым десяти, 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).
Аналогично более 75 % — полные очки первым десяти 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).
Данная раскладка обладает важным свойством: разница между соседними местами не возрастает, если двигаться от первых к последним. В черновике за 50—75 % гонки была другая раскладка, 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1[13], явно менее «честная»: между 4-м и 5-м местом идёт борьба за одно очко, а между 7-м и 8-м — за два.
Как и в прошлых правилах, сбор на пит-лейн, рестарт проводится всегда, когда возможно; порядок рестарта — на момент сигнала тревоги[14]. Рестарт по желанию судьи могут дать с места (по правилам до 2004, гонщики проезжают за машиной безопасности от пит-лейн до решётки и стартуют с неё) или с хода (по правилам до 2021, с пит-лейн из-за машины безопасности)[15]
В спринт-гонках: полные очки даются, если лидер прошёл 50 % дистанции, из них хотя бы два круга в гоночном темпе[11].
