Краснозаринский

Станция
Краснозаринский
линия Зелёный Дол — Волжск
Горьковская железная дорога
Станция Краснозаринск
Станция Краснозаринск
55°50′32″ с. ш. 48°25′36″ в. д.HGЯO
Станция Краснозаринск
Отделение ж. д. Казанский регион обслуживания
Дата открытия 1951 год[1]
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Ток переменный
Расположение
Код в АСУЖТ 251428
Код в «Экспресс-3» нет
Соседние о. п. Паратск[вд] и Марбумкомбинат
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Электровоз ВЛ80С-2484 на станции Краснозаринский

Краснозаринский (также Краснозаринск) — станция Казанского региона обслуживания Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» в Республике Татарстан, Россия. Находится на электрифицированной линии Зелёный Дол — Волжск. По объёму работы отнесена к 5 классу.

Последняя на участке Зелёный Дол — Волжск станция в Татарстане. Менее чем в километре западнее начинается республика Марий Эл.

История

Линия Зелёный Дол — Волжск была построена в 1940 году. В 1951 году на ней появилась станция, до 1958 года называвшаяся «Платформа 9 км»[2]. В 1958 была переименована в «Станция Краснозаринский».

В 1972 году вместе со всей линией Волжск — Казань была введена электрификация постоянным током напряжением 3 кВ. Тот же участок был переведён на переменный ток напряжением 25 кВ в 1985 году.

Расположение

Станция расположена на западной окраине города Зеленодольска, в небольшом дачном посёлке. Чуть южнее станции за лесополосой проходит автодорога А-295, а ещё южнее — один из заливов Волги. Севернее и восточнее расположены промзоны.

Расстояние до Казани — 36,3 км, до Волжска — 5,1 км, до Зелёного Дола — 8,5 км.

Описание

На станции 3 приёмо-отправочных пути, уложенных парком-трапецией. У самого северного, главного пути расположена боковая высокая пассажирская платформа длиной 210 метров. Только он электрифицирован.

От станции отходит два подъездных пути. Один отходит от западной горловины и уходит на север, другой отходит от первого пути чуть восточнее пассажирской платформы и уходит на восток.

На станции отсутствует электрическая централизация, стрелки переводятся вручную. В связи с этим присутствуют будки стрелочников обеих горловинах.

Деятельность

Поезда дальнего следования через станцию не проходят. Пригородное сообщение представлено электропоездами ППК «Содружество».

Поезда следуют утром до станции Высокая Гора (через Казань-Пасс., один поезд) и вечером до станции Волжск (один поезд от ст. Казань-Пасс., один от ст. Бирюли через Казань-Пасс.).

Время в пути от Казани — чуть меньше полутора часов, от Волжска — ровно 15 минут, от Зелёного Дола — 20-30 минут.

На станции осуществляются[3]:

  • приём и выдача грузов на подъездных путях;
  • продажа билетов на пригородные (местные) поезда без багажных операций.

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 255. — 368 с. — 100 000 экз.
  2. ↑ Железнодорожный справочник unla.webservis.ru. Дата обращения: 10 сентября 2016. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года.
  3. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 255. — 368 с. — 100 000 экз.