Вагон-сцеп

Вагоны-сцепы с хлыстами

Вагон-сцеп — узкоколейный грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки сортимента и хлыстов по узкоколейным железным дорогам.[1]

Общие сведения

Вагоны-сцепы с сортиментом

Погрузка сортимента

Вагоны-сцепы

Восьмиосный вагон-сцеп грузоподъемностью 28 тонн предназначен для перевозки сортимента и хлыстов по лесовозным железным дорогам колеи 750 мм.[2] Вагон-сцеп состоит из двух одинаковых четырёхосных полусцепов, соединенных между собой раздвижной телескопической вставкой, позволяющей изменять базу и общую длину сцепа (длина устанавливается в зависимости от длины хлыстов). Благодаря телескопической вставке обеспечивается вывоз леса в хлыстах длиной 8 — 24 м, конструктивная скорость 50 км/ч. Основной несущий элемент полусцепа — хребтовая балка коробчатого сечения, сваренная в виде бруса равного сопротивления изгибу из двух вертикальных листов толщиной 8 мм и двух горизонтальных листов толщиной 10 мм. К хребтовой балке приварены две шкворневые балки коробчатого сечения, а в середине — поперечная балка, на которую опираются скользуны металлического рамного коника. С одной стороны хребтовой балки устанавливается ударно-тяговый прибор, с другой — устройство для соединения с телескопической вставкой. В центральной части хребтовой балки находится опорно-поворотное устройство, которое предназначено для передачи нагрузки от коника на хребтовую. Коник вагона-сцепа — рамной конструкции, состоит из двух продольных, двух поперечных промежуточных и двух концевых поперечных балок с вертикальными стойками. Внутри концевых поперечных балок рамного коника размещен механизм автоматического запирания стоек. Сверху стойки соединены цепями. Для стабилизации положения рамного коника при движении вагона-сцепа в порожнем состоянии на хребтовой балке размещен фиксатор. Вагон-сцеп может быть двух разновидностей: нетормозным и с автоматическим тормозом. Ходовой частью полусцепа служат две двухосные тележки штампо-сварной конструкции с рессорным комплектом, состоящим из двух цилиндрических пружин.[3]

Техническая характеристика

Ширина колеи	750 мм
Число осей	8
Масса вагона (тара)	8,2 (9,1) тонн
Максимальная ширина	2420 мм
Длина вагона по буферам (в зависимости от положения телескопической вставки)	20900, 22900, 24900 мм
Ширина вагона	2300 мм
Высота от головки рельса	2350 мм
Высота до опорной поверхности коника	1134 мм
Высота до оси буфера	620 мм
Длина перевозимых хлыстов	8-24 м

См. также

Узкоколейные дрезины Узкоколейные локомотивы Пассажирская автомотриса АМ1 Узкоколейный пассажирский вагон ПВ40

Поезд строительно-ремонтный Снегоочиститель узкоколейный Полувагон для перевозки торфа Узкоколейные железнодорожные краны Камбарский машиностроительный завод

Примечания

1. Вагон сцеп  (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.
2. Вагоны-сцепы для перевозки леса.  (неопр.) Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.
3. Вагоны-сцепы описание.  (неопр.) Дата обращения: 16 ноября 2012. Архивировано 12 ноября 2013 года.

Литература

• Лесная энциклопедия: В 2-х т./Гл.ред. Воробьев Г. И.; Ред.кол.: Анучин Н. А., Атрохин В. Г., Виноградов В. Н. и др. — М.: Сов. энциклопедия, 1985.-563 с., ил.

Ссылки

• Вагон сцеп для перевозки леса