No dia 11 de abril de 2023, a Via Quatro informou que, por meio de um contrato de naming rights, a estação passaria a se chamar Paulista-Pernambucanas por um período mínimo de cinco anos, a contar a partir do dia 10 de abril de 2023.[1]
Histórico
A previsão inicial de conclusão das obras das estações da primeira fase, que inclui a estação Paulista, era para 2008.[2] A estação Paulista fica quatro metros abaixo do túnel da Linha 2–Verde.[3] A escavação da passagem entre as duas estações do complexo, trinta metros abaixo da Avenida Paulista, causava calor aos operários.[3]
Esta estação inicialmente estava prevista para entrar em operação comercial no mês de março de 2010,[4] mas acabou adiada para o dia 25 de maio de 2010, data que marcou o início da operação na linha, entre as estações Paulista e Faria Lima.[5] O atraso foi causado pelos testes dos trens.[5] Com o início da cobrança de tarifa em 21 de junho de 2010 iniciou-se a integração com a estação Consolação via esteira rolante.
Apesar de ter sido batizada como Estação Paulista, ela está localizada na Rua da Consolação enquanto a Estação Consolação está localizada na Avenida Paulista. A Estação Consolação foi inaugurada quase vinte anos antes, em 1991, e optou-se por não mudar o nome das estações para não causar confusão.[6]
Características
Interior da estação
Estação enterrada com plataformas laterais e salas de apoio acima do nível da superfície, com estruturas em concreto aparente e passarela de distribuição em estrutura metálica, fixada com tirantes sobre a plataforma. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência e integração com a estação Consolação, da Linha 2–Verde. Sua capacidade é de 150 mil passageiros por hora (dado referente ao conjunto das estações Consolação e Paulista).
A ligação de trezentos metros entre as estações Paulista e Consolação chegou a contar com seis esteiras rolantes, as primeiras do metrô de São Paulo,[7] porém atualmente conta com apenas duas. Eram originalmente seis esteiras de 45 metros de comprimento e 1,1 metro de largura cada, dispostas duas a duas, fabricadas pela ThyssenKrupp, com economia de energia quando não houvesse pedestres sobre elas e sem correntes no sistema de tração, o que fazia dispensar lubrificação adicional.[7] A capacidade de todas as esteiras em conjunto era de vinte mil passageiros por hora.[7] Em 2018, foram retiradas quatro das seis esteiras.[8]
A estação conta com dez agentes de atendimento e manutenção do consórcio ViaQuatro e dez de atendimento e segurança, e na fase inicial contava com ambulâncias de prontidão.[9]
↑ abcMariana Lenharo (4 de maio de 2010). «Linha 4 terá esteiras rolantes». Jornal da Tarde (14 498). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 6A. ISSN1516-294X. Consultado em 8 de maio de 2010
