A frota operacional de trens do Metrô de São Paulo é composta atualmente por 232 composições de 12 séries diferentes, totalizando 1.419 carros[1] além de 29 trens de 6 carros cada um (174 carros) da linha 4–Amarela, fabricadas entre 1998 e 2018. Trens com bitola larga de 1600 mm e alimentação por terceiro trilho operam nas linhas 1–Azul, 2–Verde e 3–Vermelha, enquanto trens com bitola internacional de 1435 mm operam com alimentação via catenária nas linhas 4–Amarela e 5–Lilás. Com exceção do monotrilho utilizado na 15–Prata, cujo trem possui 7 carros, e na 17–Ouro possuirá 5 carros, todas as outras composições possuem 6 carros cada uma.[2]
As frotas operam na linha 3 com sinalização ATC,[3] porém este ramal já está sendo modernizado para CBTC, enquanto as linhas 1,[4] 2[5], 4[6], 5[7] e 15[8] já operam com este sistema, sendo a 4 e a 15 sem condutor (UTO).
Frota da CMSP
As linhas 1, 2, 3 e 15 do Metrô são administradas pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (CMSP). A frota M do Metrô é pertencente à categoria monotrilho, se diferenciando dos demais trens por ser um veículo que circula em vigas elevadas, recebe alimentação por suporte eletrizado na via e também é um modal de alta capacidade.
Frota da ViaQuatro
A linha 4 do Metrô administrada pela concessionária ViaQuatro conta atualmente com um total de 29 composições/174 carros que operam com operação remota CBTC, bitola internacional, alimentação por catenária e portas de plataforma.
Frota da ViaMobilidade
A linha 5, e futuramente a linha 17 do Metrô, são administradas pela concessionária ViaMobilidade.[12] Conta atualmente com um total de 34 composições/204 carros que operam com CBTC, bitola internacional e alimentação por catenária. Separadas em duas frotas, a frota F[13] (8 composições/48 carros), que após 3 anos parada para atualização de software, retornou à operação,[14] e a frota P (26 composições/156 carros).[13]
A linha 17 tem uma frota prevista de 14 composições de 5 carros cada (70 carros no total) que operarão com o sistema CBTC sem condutores, comprados para a primeira fase do projeto, entre as estações Washington Luís/Aeroporto de Congonhas e Morumbi.[15]
Frotas em projeto/construção
Frota
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Imagem
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Linhas Futuras de Operação
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Ano
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Fabricante
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Velocidade Máxima[9]
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Trens / Carros
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Notas
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N[19]
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Ouro
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2024 / 2025[20]
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→ BYD[21]
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80 KM/h
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14 / 70
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- Devido ao atraso das obras, a frota prevista é de 14 trens de 5 carros cada na 1ª fase da linha entre Washington Luis/Aeroporto de Congonhas - Morumbi. [22]
- Consórcio que operará o ramal é a ViaMobilidade.[23]
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R[24]
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Azul Verde Vermelha
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N/D
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80 KM/h
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44 / 264[25]
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- 36 trens serão empregados na extensão da Linha 2 – Verde (Vila Prudente-Dutra)[26]
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S[27]
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Prata
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→ CRRC / → Alstom[27]
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80 KM/h
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19 / 133
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C600[28]
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Laranja
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2025[29]
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→ Alstom[30]
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90 KM/h
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22 / 132
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Frotas modernizadas
Existem também 3 séries de trens que foram reformadas, resultado do processo de modernização da frota. São elas as séries A, C e D, que após o processo de modernização formaram as frotas I, J, K e L.[31]
Interior das composições
Ver também
Referências
- ↑ Indicadores do Metrô em fevereiro de 2018
- ↑ GOP/OPC/CTE (maio de 2017). «Estrutura física» (PDF). Companhia do Metropolitano de São Paulo- METRÔ. Consultado em 29 de junho de 2017
- ↑ Meier, Ricardo (6 de outubro de 2023). «Sistema CBTC na Linha 3-Vermelha deverá ser concluído até o final do ano, segundo Metrô». Metrô CPTM. Consultado em 9 de dezembro de 2023
- ↑ Meier, Ricardo (24 de novembro de 2022). «Com CBTC em operação na Linha 1-Azul, Metrô ganha "novo problema"». Metrô CPTM. Consultado em 9 de dezembro de 2023
- ↑ Meier, Ricardo (13 de fevereiro de 2016). «Sistema CBTC já é usado em dias da semana na Linha 2-Verde». Metrô CPTM. Consultado em 9 de dezembro de 2023
- ↑ Martins Secal, Jorge (2008). ViaQuatro –Sistema de Sinalização da Linha 4 (CBTC / UTO) – Como funciona? (PDF). [S.l.: s.n.] p. 2
- ↑ «Linha 5-Lilás - ViaMobilidade». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 9 de dezembro de 2023
- ↑ «Características – Metrô». Consultado em 9 de dezembro de 2023
- ↑ a b c d As linhas com trens que alcançam 100 KM/h possuem atualmente uma restrição operacional que limita a velocidade máxima em 87 KM/h.
- ↑ Arthur, Roberto (2 de abril de 2021). «L43 em operação na Linha 2-Verde». Consultado em 2 de abril de 2021
- ↑ «Até final do ano, Metrô de SP terá 57 trens novos sem uso devido a obras atrasadas». Rede Brasil Atual
- ↑ «Empresas». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 21 de abril de 2023
- ↑ a b c d «Trens e sistemas». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 21 de abril de 2023
- ↑ Meier, Ricardo (12 de dezembro de 2020). «Trens Metropolis da Frota F voltam à operação comercial na Linha 5-Lilás». Metrô CPTM. Consultado em 12 de dezembro de 2020
- ↑ Meier, Ricardo (8 de maio de 2020). «Brasil se tornará vitrine para o SkyRail, monotrilho da BYD». MetrôCPTM. Consultado em 9 de junho de 2020
- ↑ «Perguntas Frequentes». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 12 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 15 de maio de 2021
- ↑ «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 3 de novembro de 2019
- ↑ «Portal CPTM». web.archive.org. 26 de outubro de 2004. Consultado em 21 de dezembro de 2019
- ↑ Jean Carlos (27 de abril de 2024). «Frota N: veja como é o trem de monotrilho da Linha 17-Ouro». Metrô CPTM. Consultado em 27 de abril de 2024
- ↑ «Após mais de uma década de obras, Linha 17-Ouro recebe primeiro trem de monotrilho - Metrô CPTM». www.metrocptm.com.br. 8 de setembro de 2024. Consultado em 13 de setembro de 2024
- ↑ Ricardo Meier (17 de abril de 2020). «Metrô nega recursos e reconfirma BYD como vencedora da licitação dos trens e sistemas da Linha 17-Ouro». Metrô CPTM. Consultado em 17 de abril de 2020
- ↑ «Metrô planeja testes com monotrilho da Linha 17 em 2017 – Via Trolebus». viatrolebus.com.br. Consultado em 7 de novembro de 2016
- ↑ «Metrô escolhe consórcio que fará linha entre Morumbi e Jabaquara». Portal Metrô. 19 de janeiro de 2018. Consultado em 22 de maio de 2018
- ↑ Jean Carlos (17 de abril de 2023). «Novo trem do Metrô, futura Frota R irá operar sem condutor na Linha 2-Verde». Metrô CPTM. Consultado em 27 de abril de 2024
- ↑ Agência BNDES de Notícias (29 de novembro de 2024). «Com R$ 10,65 bi, BNDES financia Rodoanel, Linha 2 do metrô, Trem InterCidades e ônibus elétricos em SP». BNDES. Consultado em 21 de dezembro de 2024
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (Janeiro de 2019). «Linha 2 - Verde - O Empreendimento em números» (PDF). Relatório de Empreendimentos, página 4. Consultado em 21 de janeiro de 2024
- ↑ a b Jean Carlos (19 de março de 2024). «Frota S dará nome aos 19 novos trens que irão operar na Linha 15-Prata». Metrô CPTM. Consultado em 27 de abril de 2024
- ↑ Jean Carlos (28 de junho de 2024). «Veja 14 detalhes sobre os novos trens da "Série 600" da Linha 6-Laranja». Metrô CPTM. Consultado em 26 de setembro de 2024
- ↑ Ricardo Meier (7 de julho de 2020). «Linha 6-Laranja: Move São Paulo e Acciona terão 90 dias para acertar arestas sob risco de sanções». Metrô CPTM. Consultado em 30 de julho de 2020
- ↑ «Matéria | Revista Ferroviária». www.revistaferroviaria.com.br. Consultado em 23 de outubro de 2020
- ↑ «Trens e Frota». Metrô São Paulo. Consultado em 29 de junho de 2016
- ↑ Fala Brasil (2 de fevereiro de 2018). «Metrô de São Paulo aposenta último trem da primeira frota». R7. Consultado em 3 de fevereiro de 2018
- ↑ «Metrô envia último trem da frota Cobrasma para reforma». Via Trólebus. 11 de julho de 2014
- ↑ «Concluída a reforma da frota K do Metrô de São Paulo». Via Trólebus. 2 de dezembro de 2014