鹿島駅

曖昧さ回避 この項目では、福島県にあるJR東日本の駅について説明しています。その他の鹿島駅については「鹿島#交通機関」をご覧ください。
曖昧さ回避 大阪府にあるJR西日本の「加島駅」とは異なります。
鹿島駅
駅舎（2022年4月）
かしま
Kashima
◄原ノ町 (7.5 km)
(6.7 km) 日立木►
地図
所在地 福島県南相馬市鹿島区御前ノ内[1][2]
北緯37度42分9.10秒 東経140度58分12.37秒 / 北緯37.7025278度 東経140.9701028度 / 37.7025278; 140.9701028座標: 北緯37度42分9.10秒 東経140度58分12.37秒 / 北緯37.7025278度 東経140.9701028度 / 37.7025278; 140.9701028
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■常磐線
キロ程 294.4 km（日暮里起点）
電報略号 シマ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[2]
乗車人員
-統計年度-		 318人/日（降車客含まず）
-2015年-
開業年月日 1898年（明治31年）4月3日[2][3]
備考 無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有）
テンプレートを表示

鹿島駅（かしまえき）は、福島県南相馬市鹿島区御前ノ内[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である[2]。

歴史

駅構造

原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。また、上り線ホーム上に待合所が設置されている。特急列車は停車しないが、貨物列車などとの列車交換を行う関係で他の駅と同様、ホームの有効長は長い。

駅舎内に待合室があり、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、運行情報を伝える多目的モニターが設置されている。現在は無人駅であるが、有人駅時代の事務室が残されている。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■常磐線 下り 相馬方面[5]
2 上り 原ノ町方面[5]
  • 改札口（2022年4月）
    改札口（2022年4月）
  • ホーム（2022年4月）
    ホーム（2022年4月）

利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移
年度 定期外 定期 合計 出典
2000年（平成12年）     596 [利用客数 1]
2001年（平成13年）     564 [利用客数 2]
2002年（平成14年）     530 [利用客数 3]
2003年（平成15年）     522 [利用客数 4]
2004年（平成16年）     524 [利用客数 5]
2005年（平成17年）     484 [利用客数 6]
2006年（平成18年）     461 [利用客数 7]
2007年（平成19年）     434 [利用客数 8]
2008年（平成20年）     430 [利用客数 9]
2009年（平成21年）     405 [利用客数 10]
2010年（平成22年）     378 [利用客数 11]
2011年（平成23年） 非公表
2012年（平成24年） 65 227 293 [利用客数 12]
2013年（平成25年） 68 244 313 [利用客数 13]
2014年（平成26年） 69 230 299 [利用客数 14]
2015年（平成27年） 65 252 318 [利用客数 15]

駅周辺

駅舎周辺は商店街となっており、鹿島区の中心部である。

バス路線

「鹿島駅前」停車中にて、福島交通相馬営業所が運行する路線バスが発着する。かつては東北アクセス（旧・はらまち旅行）が運行する路線バスが鹿島6号線に南相馬 - 仙台の路線が停車し、仙台方面との利用が可能であったが、全便特急（直行）化に伴い2017年（平成29年）4月1日より経路外となった[6]。鹿島・牛島線、鹿島・栃窪線、鹿島・舘前線は、2021年（令和3年）10月1日のダイヤ改正にて廃止された[7]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
原ノ町駅 - *（高平信号所） - 鹿島駅 - 日立木駅
*打消線は廃止信号所

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

  1. ^ a b c d “駅の情報（鹿島駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月5日閲覧。
  2. ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 50号 郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月4日、22頁。 
  3. ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、436頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  4. ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
  5. ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（鹿島駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年11月5日閲覧。
  6. ^ “「仙台線 ダイヤ改正・経路変更」に関するお知らせ”. 東北アクセス. 2017年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月24日閲覧。
  7. ^ “2021年10月1日 路線バス ダイヤ改正等のお知らせ” (PDF). 福島交通. 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月5日閲覧。

報道発表資料

  1. ^ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月24日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200524150337/https://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf。2020年5月25日閲覧。 
  2. ^ 『常磐線の運転計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2011年12月14日。オリジナルの2012年1月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20120125110313/http://www.jrmito.com/press/111214/20111214_press03.pdf。2022年7月19日閲覧。 
  3. ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月1日閲覧。 

新聞記事

  1. ^ 「鹿島駅が無人化へ 常磐線再開の小高駅に配置転換」『福島民友新聞』2016年7月8日。オリジナルの2016年7月9日時点におけるアーカイブ。2022年7月19日閲覧。

利用状況

  1. ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  2. ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  3. ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  4. ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  5. ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  6. ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  7. ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  8. ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  9. ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  10. ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  11. ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  12. ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  13. ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  14. ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  15. ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月3日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、鹿島駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

東日本旅客鉄道 常磐線（いわき - 岩沼 - 仙台）