香港鉄路南港島線中国製電車

香港地下鉄南港島線中国製電車
南港島線で使用されている中国製電車。海洋公園駅にて
基本情報
製造所	中車長春軌道客車、上海電気・アルストム
製造年	2013年-2014年
製造数	30両10本
運用開始	2016年12月28日
主要諸元
編成	3両編成 (3M)
軌間	1,432 mm（狭軌）
電気方式	直流 1,500 V
最高運転速度	80 km/h
設計最高速度	90 km/h
起動加速度	4.68 km/h/s
減速度（常用）	4.86 km/h/s
減速度（非常）	5.04 km/h/s
編成定員	938人
全長	先頭車：23,030 mm 中間車：21,600 mm
全幅	3,120 mm
全高	3,698 mm
主電動機	開放型三相誘導電動機 4ECA-2120 系（具体型式不明）
主電動機出力	200 kW
駆動方式	WNドライブ
編成出力	2,400 kW
制御方式	IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATP・ATO (自動列車運転装置)

南港島線の電車（香港仔海峡から鴨脷洲のトンネルへの橋）

電車の内部

南港島線中国製電車（なんこうとうせんちゅうごくせいでんしゃ、みなみこうとうせんちゅうごくせいでんしゃ）は、香港鉄路（港鉄）の直流通勤形電車。

概要

南港島線の開業に向けて、中国中車長春軌道客車および上海電気・アルストム連合で30両が製造された。なお、電装機器はアルストム製である。基本設計は、従来のMTR車両をベースにしている。