| 港鉄中国南京浦鎮電車 |
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1112号車、507系統運用中
1134号車、705系統運用中 |
| 基本情報 |
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| 製造所 |
南京浦鎮車輛廠 |
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| 製造年 |
2008年~2010年（1次車）
2018年~（2次車） |
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| 投入先 |
2009年12月14日（1次車）
2020年11月17日（2次車） |
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| 主要諸元 |
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| 編成 |
1次車：1M0T/2M0T
2次車：1M0T/1M1T |
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| 軸配置 |
B′B′ |
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| 軌間 |
1,435 mm |
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| 電気方式 |
直流750 V
（架空電車線方式） |
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| 最高運転速度 |
70 km/h |
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| 設計最高速度 |
80 km/h |
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| 減速度（常用） |
4.68 km/h/s |
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| 編成定員 |
285名/両（1次車）
245名/両（2次車） |
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| 編成重量 |
27.5 t（1次車自重）
27.95 t（2次車自重） |
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| 全長 |
20,200 mm |
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| 全幅 |
2,650 mm |
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| 全高 |
3,415 mm |
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| 主電動機 |
三菱電機製
かご形三相誘導電動機 |
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| 主電動機出力 |
120 kW |
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| 制御方式 |
IGBT素子VVVFインバータ制御 |
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| 制御装置 |
三菱電機製
1次車：MAP-122-75V67A
2次車：MAP-122-75V67B |
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中国南京浦鎮電車（ちゅうごくなんきんほちんでんしゃ）は、香港の九広鉄路（KCR）が保有するMTR軽鉄線の直流電車。中華人民共和国の南京浦鎮車輛廠で製造された、合約号は KRS999（1次車）と K1846-15E（2次車）。港鉄（香港 MTR）に貸し出す形をとっている。先頭外形は Goninan 電車と異なっているが運用は各電車とも共通である。
概要
1次車
西鉄線の南昌駅～紅磡駅間が開通した影響で軽鉄の乗客が増加した為、KCRは2007年に22両電車（1次車）を増備し、軽鉄線に投入した。車両番号は1111から1132。電車ではIGBT素子VVVFインバータ制御と三相誘導電動機を採用した車両である。
この車両は当初より先頭部にLED式の行先表示機と後部に系統番号表示機を採用し、新しい塗装で導入されている。この電車は37名分の座席を有し、「半座位」（ポーチシート）は設置されていない。
2次車
軽鉄乗客の増加に対応すると川崎電車を置き換えるため、港鉄は2016年に40両電車（2次車、制御車30両と付随車10両）を増備し、2020年から軽鉄線に投入した。車両番号は、制御車は1133から1162、付随車は1211から1220。
2023年1月現在、1153~1162号車はまだ運用されていない。
記事
1次車
2次車
- 2020年11月17日、1133-1211編成が正式に運用を開始、610・751・751P系統で運用されている。
- 2021年3月15日、1134-1212編成が正式に運用を開始、614P系統と615P系統で運用されている。
- 2021年4月22日、1135-1213編成が正式に運用を開始。
- 2021年8月10日、1136-1214編成が正式に運用を開始、705系統と706系統で運用されている。
- 2021年8月30日、1137-1215編成が正式に運用を開始。
- 2021年10月12日、1138-1216編成が正式に運用を開始。
- 2022年2月9日、1139-1217編成が正式に運用を開始。
- 2022年4月14日、1140-1218編成が正式に運用を開始、505系統で運用されている。
- 2022年4月20日、1141-1219編成が正式に運用を開始。
- 2022年7月8日、1142-1220編成が正式に運用を開始、2次車の全部10両付随車正式に運用を開始。
- 2022年9月23日、1143号車と1144号車が正式に運用を開始。
- 2022年11月9日、1145号車と1146号車が正式に運用を開始。
- 2022年12月1日、1147号車と1148号車が正式に運用を開始。
- 2023年1月3日に1149、1150、1151、1152号車が正式に運用を開始。
関連項目
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