ja %E9%8C%A6%E5%B2%A1%E9%A7%85

錦岡駅
	駅舎（2017年9月）
	にしきおか; Nishikioka;
	◄H22 社台 (6.3 km) (5.2 km) 糸井 H20►
所在地	北海道苫小牧市宮前町2丁目北緯42度36分9.38秒東経141度29分12.86秒 / 北緯42.6026056度東経141.4869056度座標: 北緯42度36分9.38秒東経141度29分12.86秒 / 北緯42.6026056度東経141.4869056度
駅番号	○H21
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■室蘭本線
キロ程	125.4 km（長万部起点）
電報略号	ニオ; ニタ（改称前）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	580人/日; -2014年-
開業年月日	1898年（明治31年）2月1日
備考	無人駅
	テンプレートを表示

錦岡駅（にしきおかえき）は、北海道苫小牧市宮前町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH21。電報略号はニオ。事務管理コードは▲130323^[3]。

歴史

旧名の錦多布は現在の錦多布川のアイヌ語語名に由来し、現在の名称はこれを基にした和名である。

その原義について、アイヌ語研究者の永田方正は「樹木収縮する処」としたが^[9]、これについて山田秀三は「例の少ない地名でよく分からない^[10]」として、「ニウㇱタㇷ゚（ni-us-tap」（木・多い・山）からという解釈を試案として示している^[9]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2線の間にホームのない待避線が1本あり、折り返し設備がない糸井駅を発着する普通列車の折り返しに用いられるほか、貨物列車の待避にも使用される。

駅舎は北側の少々高台となっている場所に建てられており、スロープが設置されている。苫小牧駅が管理する無人駅であり、簡易自動券売機が設置されている。かつては現在の3倍ほどの規模の駅舎で、駅員事務所もあったが、旧駅舎は火災で焼失している。

駅舎側より記載。

番線	路線	方向	行先
2	■室蘭本線	下り	苫小牧・札幌方面
1	■室蘭本線	上り	東室蘭・室蘭方面

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[11]。

駅周辺は住宅街となっている。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■室蘭本線

社台駅 (H22) - 錦岡駅 (H21) - 糸井駅 (H20)

^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、853頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日)
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ 官報. 1898年02月03日　内務省彙報「停車場設置」（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 苫小牧市史下巻 1976年3月発行。
^ 大蔵省印刷局, ed (1950‐08-30). “日本国有鉄道公示第194号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7091).
^ “札鉄室蘭、千歳、胆振の3線区営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
^ ^a ^b 苫小牧市史　追補編 2001年3月発行。
^ ^a ^b 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 385. ISBN 978-4-88323-114-0
^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　別巻〉、2018年11月30日、382頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧