ja %E8%83%BD%E7%94%9F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

能生インターチェンジ
	能生インターチェンジ（料金所）
所属路線	E8 北陸自動車道
IC番号	30
料金所番号	01-507
本線標識の表記	能生
起点からの距離	326.5 km（米原JCT起点）
	◄蓮台寺PA (13.0 km) (15.1 km) 名立谷浜IC/SA►
接続する一般道	新潟県道88号能生インター線; 新潟県道246号西飛山能生線
供用開始日	1988年（昭和63年）7月20日
通行台数	1,269台/日（2019年度）
所在地	〒949-1352; 新潟県糸魚川市大字能生北緯37度5分26.7秒東経137度59分13.3秒 / 北緯37.090750度東経137.987028度座標: 北緯37度5分26.7秒東経137度59分13.3秒 / 北緯37.090750度東経137.987028度
備考	国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT
	テンプレートを表示

能生インターチェンジ（のうインターチェンジ）は、新潟県糸魚川市大字能生にある北陸自動車道のインターチェンジである。本項目では、能生バスストップ（のうバスストップ）についても記載する。

インターチェンジは平面Y字型の構造になっており、上り線側に平面交差部があり、交差点への進入の際は、信号機で一旦停止することになる。

歴史

1988年（昭和63年）7月20日 - 名立谷浜IC - 朝日IC間の開通に伴い^[1]^[3]^[4]^[5]^[6]、供用開始^[1]。当初は暫定2車線での供用^[7]。
2000年（平成10年）
- 4月25日 - 名立谷浜IC - 当IC間が4車線化^[8]。
- 10月3日 - 当IC - 越中境PA間が4車線化^[8]。

IC内に高速バス停留所が設置されている。

^ ^a ^b ^c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。
^ “糸魚川市統計要覧令和3年（2021年）” (PDF). 糸魚川市総務部総務課. p. 55 (2021年8月). 2022年8月28日閲覧。
^ 「北陸道が全線開通朝日-名立谷浜間59.5キロ」『北日本新聞』朝刊1988年7月21日、1面。
^ 『富山新聞に見るふるさと80年』富山新聞社、2003年6月10日、452頁。
^ 五十年史 2016, p. 資料29.
^ “新潟のご当地アイドルNegiccoが高速道開通40年祝う SAイチ押しは「南蛮えび煎餅」”. 産経ニュース. (2018年5月17日) 2022年8月28日閲覧。
^ “県広報とやま昭和63年7月号” (PDF). 富山県企画県民部広報課. p. 6-7 (1988年7月). 2022年8月28日閲覧。
^ ^a ^b 五十年史 2016, p. 年表45.