朝日インターチェンジ

朝日インターチェンジ
朝日インターチェンジ（入口料金所）
所属路線	E8 北陸自動車道
IC番号	27
本線標識の表記	（上り線） 朝日 入善 （下り線） 朝日
起点からの距離	282.1 km（米原JCT起点）
◄入善PA/SIC (4.2 km) (6.3 km) 越中境PA►
接続する一般道	国道8号
供用開始日	1983年（昭和58年）12月13日[1][2][3]
通行台数	1,644台/日（2020年度）[4]
所在地	〒939-0733 富山県下新川郡朝日町月山[3] 北緯36度56分23.8秒 東経137度33分0.3秒座標: 北緯36度56分23.8秒 東経137度33分0.3秒
備考	国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT

朝日インターチェンジ（あさひインターチェンジ）は、富山県下新川郡朝日町月山にある[3]北陸自動車道のインターチェンジである。富山県内では最東端に位置している。

2005年（平成17年）の道路関係4公団民営化後は、当ICを含まない東側が東日本高速道路（NEXCO東日本）[5]、当ICを含む西側が中日本高速道路（NEXCO中日本）の管轄となっている[6]。

歴史

• 1983年（昭和58年）12月13日 - 滑川IC - 朝日IC間の開通に伴い[7][8]、供用開始[1][2][3]。
• 1988年（昭和63年）7月20日 - 名立谷浜IC - 朝日IC間が開通[1][9][10][11]。当初は暫定2車線での供用[12][13]。
• 1998年（平成10年）10月23日 - 朝日IC - 越中境PA間が4車線化[13][14]。

道路

• E8 北陸自動車道（27番）
• 接続する道路：国道8号[3]

料金所

• ブース数：4

入口

• ブース数：2
  • ETC専用：1
  • 一般：1

出口

• ブース数：2
  • ETC専用：1
  • 一般：1

周辺

• あいの風とやま鉄道あいの風とやま鉄道線 泊駅・越中宮崎駅
• 宮崎・境海岸
• 朝日町役場
• 朝日町立朝日中学校

隣

E8 北陸自動車道

(26)黒部IC - (26-1)入善PA/スマートIC - (27)朝日IC - 越中境PA - (28)親不知IC

脚注

1. ^ 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、65頁。 
2. ^ 「北陸自動車道 県内を“全通” 滑川以東、6年ぶり完成」『北日本新聞』朝刊1983年12月14日、5面。
3. ^ 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日、40頁。ISBN 978-4-86320-484-3。 
4. 『令和2年（令和3年度刊行） 富山県統計年鑑』富山県経営管理部統計調査課、2022年3月、95頁。 
5. “第17期 有価証券報告書” (PDF). 東日本高速道路. p. 39 (2022年6月29日). 2022年8月25日閲覧。
6. “第17期 有価証券報告書” (PDF). 中日本高速道路. p. 45 (2022年6月28日). 2022年8月25日閲覧。
7. “県広報とやま 昭和59年1月号” (PDF). 富山県知事公室広報課. p. 10-12 (1984年1月). 2022年8月25日閲覧。
8. 五十年史 2016, p. 資料29.
9. 『富山新聞に見るふるさと80年』富山新聞社、2003年6月10日、452頁。 
10. 「北陸道が全線開通 朝日-名立谷浜間59.5キロ」『北日本新聞』朝刊1988年7月21日、1面。
11. “新潟のご当地アイドルNegiccoが高速道開通40年祝う SAイチ押しは「南蛮えび煎餅」”. 産経ニュース. (2018年5月17日). https://www.sankei.com/article/20180517-W6IEFAW5SBLFHNTR2KXYXMVPOI/ 2021年6月24日閲覧。 
12. “県広報とやま 昭和63年7月号” (PDF). 富山県企画県民部広報課. p. 6-7 (1988年7月). 2022年8月25日閲覧。
13. ^ “県広報とやま 平成10年12月号” (PDF). 富山県企画部広報課. p. 11 (1998年12月). 2022年8月25日閲覧。
14. 五十年史 2016, p. 年表43.

参考文献

• 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月。 

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧 あ行