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美利河駅
	ぴりか; Pirika;
	◄茶屋川 (6.6 km) (4.4 km) 花石►
所在地	北海道瀬棚郡今金町字美利河北緯42度28分18.3秒東経140度12分6.3秒 / 北緯42.471750度東経140.201750度座標: 北緯42度28分18.3秒東経140度12分6.3秒 / 北緯42.471750度東経140.201750度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	瀬棚線
キロ程	12.2 km（国縫起点）
電報略号	ヒリ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1929年（昭和4年）12月13日
廃止年月日	1987年（昭和62年）3月16日
備考	瀬棚線廃線に伴い廃駅
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美利河駅（ぴりかえき）は、北海道（檜山支庁）瀬棚郡今金町字美利河にあった日本国有鉄道（国鉄）瀬棚線の駅（廃駅）である。電報略号はヒリ。事務管理コードは▲141602^[1]。

歴史

開業時の地名（利別村美利河^[8]）より。アイヌ語の「ピㇼカペッ（pirka-pet）」（美しい[よい]・川）に由来する^[2]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[9]。ホームは線路の北側（瀬棚方面に向かって右手側）に存在した。

無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は改築され、函館本線東森駅とほぼ同型の赤い屋根の三角柱型の建物となっていた^[9]。駅舎は構内の北側に位置しホームに接していた^[10]。

2000年（平成12年）時点で空地となっている^[10]。2010年（平成22年）時点では空地と、一部が道路に転用されており、鉄道関連の遺構は何もない^[11]。2011年（平成23年）時点では道路改良工事の資材置き場となっていた^[12]。

また、駅の東側には美利河峠を貫通した山瀬トンネルの坑口があり、2000年（平成12年）時点では三角屋根を有する坑門部分が残存していたが^[11]、2010年（平成22年）時点では道路改良工事により^[12]埋め立てられていた^[11]。

国縫方面に進むと、塞がれた山瀬トンネルの近くにトンネル建設工事関連の慰霊碑が存在する。

日本国有鉄道

瀬棚線

茶屋川駅 - 美利河駅 - 花石駅

^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b 『北海道駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、24頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 内閣印刷局, ed (1929-12-05). “鉄道省告示第254号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (881).
^ 北海道新聞社編『北海道年鑑 1954年版』北海道新聞社、1953年10月15日、198頁。doi:10.11501/2980303。
^ 北海道鉄道百年史下巻、巻末年表。
^ 停車場変遷大事典国鉄・JR編 II、P830。
^ ^a ^b 『道南鉄道100年史遥』北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
^ 内閣印刷局, ed (1929-12-05). “鉄道省告示第254号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (881).
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）64ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）76-78ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）162-163ページより。
^ ^a ^b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）74-75ページより。