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紀伊長島インターチェンジ
	国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
所属路線	E42 紀勢自動車道
IC番号	3
本線標識の表記	（尾鷲方面）紀伊長島 ; （勢和方面）紀伊長島
起点からの距離	34.1 km（勢和多気JCT起点）
	◄紀勢大内山IC (10.3 km) (7.7 km) 紀北PA►
接続する一般道	国道422号
供用開始日	2013年（平成25年）3月24日
通行台数	x台/日
所在地	〒519-3204; 三重県北牟婁郡紀北町東長島北緯34度13分0秒東経136度19分47.2秒 / 北緯34.21667度東経136.329778度座標: 北緯34度13分0秒東経136度19分47.2秒 / 北緯34.21667度東経136.329778度
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紀伊長島インターチェンジ（きいながしまインターチェンジ）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。

当ICより南は新直轄方式（無料区間）で建設が進められており、当ICの手前（紀勢大内山ICのすぐ南側）に本線料金所（大紀本線料金所）が設置された^[1]。

道路

元来、建設中の仮称は「紀伊長島インターチェンジ」（きいながしまインターチェンジ）であった。国土交通省と中日本高速道路は2011年10月18日に「紀北紀伊長島インターチェンジ」（きほくきいながしまインターチェンジ）を正式名称とすると発表した^[2]。

ところが、このインターチェンジ名称決定に関し、紀北町長が国土交通省と中日本高速道路からの意見照会に独断回答していた事が発覚^[9]。「名称が長すぎる」等の批判が噴出し、紀北町議会は全会一致で国土交通省と中日本高速道路に名称変更申請を行うこととし^[9]、町長と議長が再検討の申し入れを行った。

これにより国土交通省と中日本高速道路は名称の再検討に着手することを2011年10月31日に発表した^[4]。名称を再検討した結果、紀伊長島ICで決定したと2011年12月26日に発表した^[6]。海山インターチェンジについても同じ混乱があった。

標高20 - 30 メートル (m) を通る紀伊長島インターチェンジ下り線付近の工事用側道は、階段を付けるなどして地元住民の津波避難所に転用される^[10]。2012年（平成24年）8月24日に紀北町と中日本高速道路との間で津波避難所整備・管理に関する覚書が交わされた^[10]。

^ 紀勢自動車道（紀勢大内山IC～紀伊長島IC）が2013年3月24日に開通します - NEXCO中日本、2013年2月19日
^ ^a ^b 近畿自動車道紀勢線のインターチェンジ名称が決定しました国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所・中日本高速道路株式会社名古屋支社、2011年10月18日
^ ウェブ魚拓
^ ^a ^b 紀勢自動車道のインターチェンジ名称の再検討に着手します国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所・中日本高速道路株式会社名古屋支社、2011年10月31日
^ ウェブ魚拓
^ ^a ^b 紀勢自動車道のインターチェンジ（IC）名称が「海山 IC」、「紀伊長島 IC」に決定しました国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所・中日本高速道路株式会社名古屋支社、2011年12月26日
^ ウェブ魚拓
^ “紀勢自動車道（海山IC〜紀伊長島IC 間）が平成26年3月30日（日）に開通〜つながる「命・絆・元気の道」〜”. 国土交通省紀勢国道事務所 (2014年2月10日). 2014年2月10日閲覧。
^ ^a ^b 伊勢新聞紀北町議会　紀勢道IC名称変更申請へ　町長の独断回答を批判<ウェブ魚拓>47NEWS、2011年10月22日付（2012年8月26日閲覧。）
^ ^a ^b 浅井貴司"紀勢道に津波避難所紀北町と中日本高速整備・管理で覚書"中日新聞2012年8月25日付朝刊、三重総合21ページ