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紀伊天満駅*
	駅舎（2005年8月）
	きいてんま; Kii-Tenma;
	◄那智 (0.9 km) (1.2 km) 紀伊勝浦►
	和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字天満415-3 北緯33度38分12.13秒東経135度56分4.50秒 / 北緯33.6367028度東経135.9345833度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■紀勢本線（きのくに線）
キロ程	193.9 km（亀山起点）; 新宮から13.7 km
電報略号	テマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	42人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1912年（大正元年）12月4日
備考	無人駅
	* 改称経歴; - 1917年那智口駅→天満駅; - 1934年天満駅→紀伊天満駅
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紀伊天満駅（きいてんまえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字天満にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

歴史

1912年（大正元年）12月4日：新宮鉄道の三輪崎駅から勝浦駅（現在の紀伊勝浦駅）までの開通に伴い、那智口駅（なちぐちえき）として開業^[1]^[2]。
1917年（大正6年）12月4日 - 天満駅（てんまえき）に改称^[2]。
1934年（昭和9年）7月1日：新宮鉄道が国有化され、紀勢中線の駅となる^[1]。駅名も紀伊天満駅（きいてんまえき）に改称^[2]。
1940年（昭和15年）8月8日：路線改称により紀勢西線の駅となる^[1]。
1959年（昭和34年）7月15日：再度の路線改称により紀勢本線の駅となる^[1]。
1962年（昭和37年）2月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：無人化^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]^[2]。
2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[4]。

線路西側（新宮方面に向かって左側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅。棒線駅のため、新宮方面・紀伊田辺方面双方の列車が同じホームに発着する。カプセル型の簡易駅舎（待合所）を備え、その外壁にはタイルで海の絵が描かれている。

新宮駅管理の無人駅。簡易駅舎の内部に簡易自動券売機が一台設置されており、近距離の乗車券を購入することが可能であったが、老朽化のため、2013年12月10日をもって撤去された。2021年3月13日よりICOCAが利用可能となっている。駅舎内にトイレがある。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り^[5]。

勝浦の市街の北西端、那智に接する辺りに所在。紀伊勝浦駅から那智駅まで沿線には市街地が続いている。駅は市街地の中にあって周辺には小規模な商店街もある。付近の駅と同じく海には大変近い。

当駅は両隣の駅とも1km前後と間隔が短く、大都市なみの距離である。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

きのくに線（紀勢本線）

那智駅 - 紀伊天満駅 - 紀伊勝浦駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 25号紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、18-21頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、375頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ 『2021年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道和歌山支社、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月22日閲覧。
^ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』