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白馬大池駅
	駅舎（2021年8月）
	はくばおおいけ; Hakubaōike;
	◄12 信濃森上 (3.8 km) (3.3 km) 千国 10►
	長野県北安曇郡小谷村大字千国北緯36度44分23.23秒東経137度53分8.05秒 / 北緯36.7397861度東経137.8855694度座標: 北緯36度44分23.23秒東経137度53分8.05秒 / 北緯36.7397861度東経137.8855694度
駅番号	11
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	65.4 km（松本起点）
電報略号	ハオ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	9人/日（降車客含まず）; -2011年-
開業年月日	1948年（昭和23年）9月25日
備考	無人駅; 1947年に仮乗降場として開設。; 標高：593.9m
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白馬大池駅（はくばおおいけえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字千国にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である^[1]。駅番号は「11」^{[報道 1]}。

歴史

現在の信濃森上駅 - 南小谷駅間が開通した際に、当地に駅は設けられていなかったが、第二次世界大戦終戦直後に地域住民による新駅設置の期成同盟会が設けられ、東京や新潟の鉄道当局へ直接陳情を行った^[3]。

結果、当時運輸政務事務次官を務めていた佐藤栄作にも直接陳情を行うことができ、駅設置の許可もとりつけ、まず1947年（昭和22年）に仮乗降場として開業、その後1948年（昭和23年）に正規の駅として開業した^[3]。

1947年（昭和22年）12月1日：国鉄の川内下仮乗降場として開業^[1]。当初のホームは現在駅より100mほど松本方に設けられていた。
1948年（昭和23年）9月25日：白馬大池と改称して駅に昇格^[1]^[2]。旅客営業のみ^[4]。
- 仮乗降場の名称は地域の名をとり「川内下」としていたが、駅名としては陳腐、として、比較的知名度がある白馬大池（駅西方にそびえる白馬乗鞍岳の山頂付近に所在）から駅名をとった^[3]。
1967年（昭和42年）12月：同月20日の大糸線南小谷電化に合わせて駅舎改築^[5]^[3]、現在地に移転。
1980年（昭和55年）6月5日：業務委託駅となる^[3]^[6]。
1983年（昭和58年）3月25日：荷物扱いを廃止^{[新聞 1]}、駅員無配置駅となる^{[新聞 2]}。地元請負の簡易委託によって乗車券の発売を継続^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[7]。
2000年（平成12年）4月1日：簡易委託終了^[要出典]。
2014年（平成26年）
- 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休^{[新聞 3]}。
- 12月7日：白馬駅 - 南小谷駅間の運転再開により、営業再開^{[新聞 4]}。

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

山と川に挟まれた立地にあり住宅はほとんど無い。付近に小谷村と白馬村の境界線が通っている。

「白馬大池駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速

通過

普通

信濃森上駅 (12) - 白馬大池駅 (11) - 千国駅 (10)

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、122頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b 『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 降幡, 利治『信州の駅物語 : 国鉄全線194駅の歴史と秘話』郷土出版社、1983年9月10日、141-142頁。doi:10.11501/12067898。
^ 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、211頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「第8章施設／2 営業用建物」『長鉄局二十年史』日本国有鉄道長野鉄道管理局、1971年3月30日、477頁。
^ 長野鉄道管理局編『写真でつづる長野鉄道管理局の歩み』長野鉄道管理局、1987年3月10日、480頁。
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。
^ 長野県統計書（平成22年度版） (PDF) ^{[リンク切れ]} 197ページ - 長野県
^ 長野県統計書（平成23年度版） (PDF) ^{[リンク切れ]} 197ページ - 長野県