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甲斐大島駅
	駅舎（2022年9月）
	かいおおしま; Kai-Ōshima;
	◄内船 (5.7 km) (3.7 km) 身延►
所在地	山梨県南巨摩郡身延町大島北緯35度19分41.51秒東経138度27分7.66秒 / 北緯35.3281972度東経138.4521278度座標: 北緯35度19分41.51秒東経138度27分7.66秒 / 北緯35.3281972度東経138.4521278度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■身延線
キロ程	39.8 km（富士起点）
電報略号	オシ←ヲシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	4人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1919年（大正8年）4月8日
備考	無人駅
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甲斐大島駅（かいおおしまえき）は、山梨県南巨摩郡身延町大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。

歴史

1919年（大正8年）4月8日：富士身延鉄道線が南部内船駅から延伸、その終着駅として開設^[1]。旅客・貨物取扱開始^[2]。
1920年（大正9年）5月18日：富士身延鉄道線が身延駅まで延伸^[1]。
1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ^[1]^[2]。
1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、鉄道省身延線の駅となる^[1]。
1972年（昭和47年）9月20日：荷物扱い廃止^[2]。
1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止^[2]。
1983年（昭和58年）6月1日：駅員無配置駅となる^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[1]^[2]。
2000年（平成12年）2月：2代目駅舎に改築。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。側線が2本ある。一つは構内身延方で本線から西側に分岐し、内船方面に進んで駅舎の脇に至る。もう一つはその側線の途中で身延方面の西側に分岐し、駅構内身延方の西外れにある車庫に至る。線路はほぼ南北に走り駅舎はその西側にある。のりばは駅舎側から1番線、2番線で、それぞれ甲府方面、富士方面列車が発着する。

ホーム内船方端は緩やかな坂となっていて、これを下ったところから1番線の線路を越えて駅舎へ構内踏み切り（遮断機・警報機付）が伸びている。開業当初の駅舎は木造平屋建ての建築物であったが、2000年（平成12年）2月に簡易な平屋建の2代目駅舎に改築され、内部には待合所と業務用の倉庫がある。

その他当駅にはホーム上に木造待合所がある。身延駅管理の無人駅で自動券売機設置は無く、切符購入は出来ない。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	身延線	下り	身延・甲府方面^{[注釈 1]}
2	身延線	上り	富士方面^{[注釈 1]}

待合室（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
構内踏切（2022年9月）

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り^[4]。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2006	16
2007	12
2008	8
2009	9
2010	8
2011	7
2012	8
2013	7
2014	5
2015	5
2016	4
2017	5
2018	4

駅周辺

駅周辺は富士川沿いに田畑が開け、富士川に並行して走る県道10号に沿って小さな集落がある。富士川の対岸の、富士川から少し入った所に身延町光子沢という地域があり、国道52号や県道813号が通り、集落が点在している。しかし橋が無いため当駅からの移動は不便である。

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

身延線

内船駅 - 甲斐大島駅 - 身延駅

脚注

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注釈

^ ^a ^b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、22-23頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、90頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “「通報」●身延線十島駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年5月27日)
^ 山梨県統計年鑑 - 山梨県