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末恒駅
	1番線ホームから構内を東望（2009年4月）
	すえつね; Suetsune;
	◄鳥取大学前 (3.8 km) (5.1 km) 宝木►
所在地	鳥取県鳥取市伏野304 北緯35度31分26.81秒東経134度8分9.24秒 / 北緯35.5241139度東経134.1359000度座標: 北緯35度31分26.81秒東経134度8分9.24秒 / 北緯35.5241139度東経134.1359000度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陰本線
キロ程	239.6 km（京都起点）
電報略号	スネ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	427人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1928年（昭和3年）9月11日
備考	無人駅（自動券売機有）
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末恒駅（すえつねえき）は、鳥取県鳥取市伏野にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

快速列車については、下りのみ停車する（2022年 3月現在）。

歴史

1923年（大正12年）に白兎海水浴場が開設された際、近くを通る山陰本線には駅がなく、地元住民の要望で1925年（同14年）7月6日に夏季限定の臨時駅として白兎仮停車場が置かれた^[2]^[3]。この駅の常設化を望む声があったものの夏季しかまとまった利用者がいないことから、約2km東の当地に末恒駅が新設された^[4]。

1928年（昭和3年）9月11日：鉄道省山陰本線湖山駅 - 宝木駅間に新設（当時は気高郡末恒村大字伏野）^[1]。旅客・小手荷物のみ取扱^[1]。
1943年（昭和18年）
- 3月4日：同年9月に発生した鳥取地震の先行地震発生。構内で地盤沈下が発生し、留置中の貨車が倒れる等の被害^[5]。
- 9月10日：鳥取地震発生により、プラットホームと軌道が陥没^[6]。
1947年（昭和22年）9月1日：貨物取扱開始^[7]。
1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止^[8]。
1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止^[9]、無人駅化^[10]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[8]。
1993年（平成5年）3月下旬：自動券売機設置、使用開始^[11]。
2025年（令和7年）3月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる（予定）^[12]^[13]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前は北口に駅舎があった（現在は解体済）ため、北口側が1番線（上り）ホーム、南口側が2番線（下り）ホームとなっている（1線スルー化はされておらず、方向別にホームが分かれている）。無人駅で、2番線ホーム待合室に自動券売機がある。また、2010年 3月には南口側の歩道が整備され、スロープが設置された。2番線ホームの待合室横に男女兼用の水洗式便所が設置されている。1・2番線ホームとは跨線橋で行き来可能。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	山陰本線	上り	鳥取・浜坂方面
2	山陰本線	下り	倉吉・米子方面

利用状況

鳥取市統計要覧によると、2020年度の年間乗車人員は15.6万人で、1日平均乗車人員は427人と算出出来る^[14]。

近年の乗車人員の推移は以下の通り。

年度	年間乗車人員	1日平均乗車人員
2008年	20万	548
2009年	19万	521
2010年	19.9万	548
2011年	19.3万	519
2012年	19.1万	521
2013年	19.5万	534
2014年	18.7万	512
2015年	18.3万	500
2016年	18.3万	501
2017年	18.6万	510
2018年	18.7万	512
2019年	17.8万	486
2020年	15.6万	427

駅周辺

南口

鳥取銀行末恒出張所
鳥取警察署美萩野駐在所
マルワ末恒店
エディオン美萩野店
鳥取県道190号金沢伏野線
美萩野団地

北口

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

■快速「とっとりライナー」（上り）

通過

■快速「とっとりライナー」（下り）・■普通

鳥取大学前駅 - 末恒駅 - 宝木駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 「鉄道省告示第190号」『官報』1928年9月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道省告示第110号」『官報』1925年7月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 鳥取市七十年 : 市史118・119頁（鳥取市、1962年）
^ “100年前、夏だけ臨時駅鳥取・白兎海水浴場近く市民講座”. 山陰中央新報デジタル 2025年1月31日. 2025年2月4日閲覧。
^ 『昭和ニュース辞典第8巻昭和17年/昭和20年』p224 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
^ 山陰本線末恒駅構内軌道陥没箇所応急復旧作業状況（とっとりデジタルコレクション）
^ 「運輸省告示第223号」『官報』1947年8月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、305-306頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “日本国有鉄道公示第574号”. 官報. (1972年2月10日)
^ 「通報 ●山陰本線東浜駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月10日、2面。
^ 「無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1993年3月10日、さんいんワイド、16面。
^ 『2025年春（予定）山陰本線のICOCAエリアを拡大します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
^ 『山陰本線鳥取駅～倉吉駅間でICOCAが利用可能になります！～2025年3月15日（土）サービス開始～』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2025年1月29日。2025年1月29日閲覧。
^ 市勢要覧 - 鳥取市

外部リンク

末恒駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[kanpo1928-1] 「鉄道省告示第190号」『官報』1928年9月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[2] 「鉄道省告示第110号」『官報』1925年7月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[3] 鳥取市七十年 : 市史118・119頁（鳥取市、1962年）

[4] “100年前、夏だけ臨時駅鳥取・白兎海水浴場近く市民講座”. 山陰中央新報デジタル 2025年1月31日. 2025年2月4日閲覧。

[5] 『昭和ニュース辞典第8巻昭和17年/昭和20年』p224 毎日コミュニケーションズ刊 1994年

[6] 山陰本線末恒駅構内軌道陥没箇所応急復旧作業状況（とっとりデジタルコレクション）

[7] 「運輸省告示第223号」『官報』1947年8月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[停車場-8] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、305-306頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[9] “日本国有鉄道公示第574号”. 官報. (1972年2月10日)

[10] 「通報 ●山陰本線東浜駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月10日、2面。

[11] 「無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1993年3月10日、さんいんワイド、16面。

[12] 『2025年春（予定）山陰本線のICOCAエリアを拡大します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。

[JRW20250129-13] 『山陰本線鳥取駅～倉吉駅間でICOCAが利用可能になります！～2025年3月15日（土）サービス開始～』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2025年1月29日。2025年1月29日閲覧。

[14] 市勢要覧 - 鳥取市

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

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末恒駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

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