広島電鉄貨50形電車

広島電鉄貨50形電車
	51号 ; 花電車として運行中の姿; 広島駅付近にて撮影
主要諸元
軌間	1,435 （標準軌）（51・52） mm
電気方式	直流600 V（架空電車線方式）（51・52）
車両重量	12.80t（51・52）
車体長	13,710 （51・52） mm
車体幅	2,460 （51・52） mm
車体高	3,877 （51・52） mm
車体	半鋼製
台車	KS40J（51）; ブリル77E（52）
主電動機	直流直巻電動機 HS-314-Ar（51）; TDK-5460G1-A（52）
主電動機出力	52kW（51）; 45kW（52）
搭載数	2（51・52）基 / 両
駆動方式	吊り掛け式
歯車比	59:14=4.21（51）; 69:14=4.93（52）
制御装置	KR-8（51・52）
制動装置	SM-3（51・52）
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広島電鉄貨50形電車（ひろしまでんてつか50かたでんしゃ）とは、1979年に登場した広島電鉄の路面電車である。

概要

750形の元大阪市電1600形である758号及び759号を無蓋貨車化改造して誕生した。改造後から現在まで、貨物用途を含め定期運行は無い。かつては5月の「ひろしまフラワーフェスティバル」期間中や9月の「秋の全国交通安全運動」期間中に装飾を施して花電車として使用されたが、現在はラッピング装飾を施した1000形を使用した営業運転に変更された。

現在は51号のみが使用され、52号は荒手車庫に保管後、2013年4月に解体された。

51号は過去2度、1979年と1980年に広島東洋カープがセ・リーグ優勝を果たした際にも花電車として使用されたが、2016年9月、1991年以来となる25年ぶりのリーグ優勝を果たしたことを受けて、運行後に日本一となった1979年と1980年の験を担ぐため、2016年10月から36年ぶりに「セ・リーグ優勝記念花電車」として復活した。

2017～2018年もリーグ優勝を果たしたことを受けて、10月末日まで「セ・リーグ優勝記念花電車」として運行された。普段は江波車庫に留置されている。