大隅大川原駅

大隅大川原駅
駅舎（2011年1月）
おおすみおおかわら Ōsumi-Ōkawara
◄北俣 (5.1 km) (5.3 km) 北永野田►
所在地	鹿児島県曽於市財部町下財部6723 北緯31度46分21.86秒 東経130度55分28.16秒座標: 北緯31度46分21.86秒 東経130度55分28.16秒
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■日豊本線
キロ程	408.1 km（小倉起点）
電報略号	オカ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	6人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-	14人/日 -2015年-
開業年月日	1931年（昭和6年）11月1日[1]
備考	無人駅[2]

大隅大川原駅（おおすみおおかわらえき）は、鹿児島県曽於市財部町下財部にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

歴史

1980年から2010年まで使用された駅舎（2007年9月）

• 1931年（昭和6年）11月1日：開業、一般駅[1]。
• 1962年（昭和37年）9月20日：貨物扱い廃止、旅客駅となる[1]。
• 1979年（昭和54年）10月1日：南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人駅化[2]。荷物扱いを廃止[1]。
• 1980年（昭和55年）：駅舎改築[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[1]。
• 1993年（平成5年）
  • 8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城 - 鹿児島間が運転見合わせとなる[4]。
  • 9月19日：西都城駅 - 当駅間で運転再開[4]。
  • 10月9日：当駅 - 国分駅間で運転を再開し、2ヶ月ぶりに全線開通[5]。
• 2010年（平成22年）3月27日：新駅舎落成式[3]。
• 2020年（令和2年）10月16日：特別急行列車「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜日ルートにて、当駅が特別停車駅となる（※停車中ホームに降り立つことは可能）。

駅構造

勾配の途中にある、島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅となっている[2]。

1980年（昭和55年）に建設された駅舎とトイレが使用されてきたが、老朽化に伴い地元の市の負担で建て替えが行われ、2010年（平成22年）3月27日に落成式が行われた[3]。新駅舎は約24平方メートルあり、地元産の杉を使用している。愛称は「悠久の駅舎」としている。落成式に際しては、地元住民約90人が都城駅からの記念乗車を行った。また住民約400人が集まって式典を行い、財部北小学校の児童による薩摩地方の楽器「ゴッタン」の演奏、末吉鬼神太鼓の公演などが行われた[3]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■日豊本線	下り	隼人・鹿児島・鹿児島中央方面[6]
2		上り	都城・南宮崎・宮崎方面[6]

利用状況

• 2015年度の1日平均乗車人員は6人である。

年度	1日平均 乗車人員	1日平均 乗降人員
2007	16	35
2008	17	36
2009	13	29
2010	11	25
2011	11	23
2012	9	20
2013	7	16
2014	8	19
2015	6	14

駅周辺

険しい山々が連なる。日豊本線の最高地点が当駅と次の北永野田駅との間にある。駅がある地区は財部北地区と呼ばれ、2010年（平成22年）時点で人口は約950人、高齢化率60%超となっている[3]。

• 大川原郵便局

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

■日豊本線

北俣駅 - 大隅大川原駅 - 北永野田駅

脚注

1. ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ “「通報」●日豊本線青井岳駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1979年9月27日) 
3. ^ “新駅舎よろしくね ゴッタン、太鼓にぎやかに” 南日本新聞 (南日本新聞社): (2010年4月4日 朝刊)
4. ^ “西都城 - 大隅大川原 国分 - 鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年9月21日) 
5. “9日日豊線が64日ぶり全通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1993年10月6日) 
6. ^ “大隅大川原駅 時刻表（JR九州）”. 九州旅客鉄道. 2022年9月12日閲覧。

参考文献

• 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 大隅大川原駅（駅情報） - 九州旅客鉄道