大阿太駅

大阿太駅
駅舎
おおあだ Oada
◄F50 福神 (1.8 km) (2.4 km) 下市口 F52►
所在地	奈良県吉野郡大淀町佐名伝1066 北緯34度23分17.5秒 東経135度45分58.9秒座標: 北緯34度23分17.5秒 東経135度45分58.9秒
駅番号	F51
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	F 吉野線
キロ程	14.6km（橿原神宮前起点） 大阪阿部野橋から54.3 km
電報略号	アタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	53人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1929年（昭和4年）3月31日
備考	無人駅

大阿太駅（おおあだえき）は、奈良県吉野郡大淀町佐名伝にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF51。

歴史

• 1929年（昭和4年）
  • 3月31日：吉野鉄道の福神 - 下市口間に新設開業[1]（設置当時の住所は宇智郡大阿太村佐名伝）。
  • 8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる[1]。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる[1]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる[1]。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[2]。
• 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化される。

駅構造

相対式2面2線の行違い可能な地平駅。駅舎は上りホームの吉野寄りにあり、下りホームとは構内踏切で連絡している。便所は上りホームにあり、男女別の汲取式。

下市口駅管理の終日無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	F 吉野線	下り	吉野方面[3]
2		上り	大阪阿部野橋方面[3]

停車列車

• 通常は特急以外の全定期旅客列車が停車するが、行楽時のみ運転される快速急行は停車しない。かつては梨狩りシーズンに大阪阿部野橋 - 吉野間に臨時快速急行「なし狩り号」が運転され、当駅にも停車していたが、隣駅の福神駅に特急が停車するようになってからは当該時期に臨時快速急行は運転されず、代わりに定期運転の急行に「なし狩り号」のヘッドマークを付けて運行するようになっている。

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。

• 2023年11月7日：65人
• 2022年11月8日：77人
• 2021年11月9日：98人
• 2018年11月13日：104人
• 2015年11月10日：108人
• 2012年11月13日：137人
• 2010年11月9日：190人
• 2008年11月18日：195人
• 2005年11月8日：279人

利用状況

• 大阿太駅の利用状況の変遷は下表の通り。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す[5]。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きい。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（大阿太駅）

年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1954年（昭和29年）	23,770	←←←←	23,172	46,942
1955年（昭和30年）	26,130	←←←←	26,096	52,226
1956年（昭和31年）	30,480	←←←←	21,494	51,974
1957年（昭和32年）	34,560	←←←←	21,355	55,915
1958年（昭和33年）	38,130	←←←←	28,405	66,535
1959年（昭和34年）	33,810	←←←←	19,539	53,349
1960年（昭和35年）	35,130	←←←←	13,743	48,873
1961年（昭和36年）	33,450	←←←←	15,278	48,728
1962年（昭和37年）	37,740	←←←←	15,413	53,153
1963年（昭和38年）	42,480	←←←←	15,584	58,064
1964年（昭和39年）	45,600	←←←←	16,893	62,493
1965年（昭和40年）	48,870	←←←←	17,020	65,890
1966年（昭和41年）	49,260	←←←←	18,863	68,123
1967年（昭和42年）	41,250	←←←←	15,614	56,864
1968年（昭和43年）	42,750	←←←←	15,955	58,705
1969年（昭和44年）	37,950	←←←←	17,534	55,484
1970年（昭和45年）	31,380	←←←←	15,158	46,538
1971年（昭和46年）	25,530	←←←←	14,821	40,351
1972年（昭和47年）	26,160	←←←←	16,747	42,907
1973年（昭和48年）	23,850	←←←←	23,342	47,192
1974年（昭和49年）	32,310	←←←←	23,939	56,249
1975年（昭和50年）	38,610	←←←←	30,189	68,799
1976年（昭和51年）	40,290	←←←←	25,010	65,300
1977年（昭和52年）	47,700	←←←←	29,301	77,001
1978年（昭和53年）	58,980	←←←←	28,744	87,724
1979年（昭和54年）	62,070	←←←←	24,727	86,797
1980年（昭和55年）	63,720	←←←←	24,821	88,541
1981年（昭和56年）	69,390	←←←←	27,907	97,297
1982年（昭和57年）	70,830	←←←←	26,458	97,288	11月16日	538
1983年（昭和58年）	67,770	←←←←	29,103	96,873	11月8日	493
1984年（昭和59年）	68,790	←←←←	26,535	95,325	11月6日	507
1985年（昭和60年）	69,870	←←←←	24,209	94,079	11月12日	502
1986年（昭和61年）	69,540	←←←←	22,988	92,528	11月11日	512
1987年（昭和62年）	69,960	←←←←	19,975	89,935	11月10日	487
1988年（昭和63年）	64,350	←←←←	19,872	84,222	11月8日	503
1989年（平成元年）	59,940	←←←←	19,679	79,619	11月14日	462
1990年（平成2年）	59,160	←←←←	18,502	77,662	11月6日	459
1991年（平成3年）	56,730	←←←←	20,589	77,319
1992年（平成4年）	53,280	←←←←	22,795	76,075	11月10日	388
1993年（平成5年）	55,500	←←←←	19,523	75,023
1994年（平成6年）	57,510	←←←←	18,602	76,112
1995年（平成7年）	61,740	←←←←	19,011	80,751	12月5日	495
1996年（平成8年）	62,400	←←←←	20,655	83,055
1997年（平成9年）	59,970	←←←←	16,910	76,880
1998年（平成10年）	57,990	←←←←	15,425	73,415
1999年（平成11年）	51,360	←←←←	11,736	63,096
2000年（平成12年）	53,040	←←←←	12,147	65,187
2001年（平成13年）	46,740	←←←←	10,509	57,249
2002年（平成14年）	45,780	←←←←	11,085	56,865
2003年（平成15年）	39,150	←←←←	9,819	48,969
2004年（平成16年）	33,450	←←←←	9,558	43,008
2005年（平成17年）	33,240	←←←←	7,590	40,830	11月8日	279
2006年（平成18年）	32,460	←←←←	8,084	40,544
2007年（平成19年）	28,800	←←←←	7,618	36,418
2008年（平成20年）	26,940	←←←←	7,294	34,234	11月18日	195
2009年（平成21年）	25,620	←←←←	6,779	32,399
2010年（平成22年）	24,570	←←←←	6,676	31,246	11月9日	190
2011年（平成23年）	22,110	←←←←	6,191	28,301
2012年（平成24年）	20,310	←←←←	5,493	25,803	11月13日	137
2013年（平成25年）	17,730	←←←←	5,398	23,128
2014年（平成26年）	17,340	←←←←	4,909	22,249
2015年（平成27年）	18,090	←←←←	4,862	22,952	11月10日	108
2016年（平成28年）	15,870	←←←←	5,237	21,107
2017年（平成29年）	15,960	←←←←	5,491	21,451
2018年（平成30年）	14,370	←←←←	5,485	19,855	11月13日	104
2019年（令和元年）	14,070	←←←←	5,179	19,249

駅周辺

• 駅前に家が1軒もない。駅南側の集落と、駅北側の大阿太高原にある果樹園や観光梨園の中間に駅が位置しているためである。この位置に設置されたのは地形的理由による。駅は福神駅側から薬水トンネルを出た位置にあり、大阿太駅から吉野側はすぐに盛り土区間となっている。その先は佐名伝（さなて）御霊神社の背後をかすめて、山裾を巡って下市口駅に向かう。
• 駅北西側に宅地造成を行ったが、分譲されることなく今はメガソーラーになっている。
• なお開業当時は宇智郡（現在の五條市）唯一の近鉄（当時は吉野鉄道）の駅であったが、1952年（昭和27年）に宇智郡大阿太村佐名伝地区が吉野郡大淀町に編入されたため（五條市の発足はその5年後）、五條市は奈良県で唯一近鉄の路線がない市となった。
• 大阿太観光梨園の最寄り駅である（徒歩20 - 30分）。

隣の駅

近畿日本鉄道

F 吉野線

■急行・■準急・■普通

福神駅 (F50) - 大阿太駅 (F51) - 下市口駅 (F52)

脚注

1. ^ 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。 
2. 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月6日閲覧。 
3. ^ “駅の情報｜大阿太”. 近畿日本鉄道. 2021年10月9日閲覧。
4. 駅別乗降人員 吉野線 - 近畿日本鉄道
5. 奈良県統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報｜大阿太 - 近畿日本鉄道