土佐市バイパス

一般国道
土佐市バイパス 国道56号バイパス
路線延長	約 4.3 km
開通年	2000年 - 2014年
起点	高知県高知市春野町弘岡上
終点	高知県土佐市蓮池
接続する 主な道路 （記法）	高知自動車道
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土佐市バイパス（とさしバイパス）は、高知県高知市から仁淀川を越えて土佐市に至る、延長4.3kmの国道56号バイパスである。

概要

• 起点 : 高知県高知市春野町弘岡上（旧・吾川郡春野町[注釈 1]）
• 終点 : 高知県土佐市蓮池[1]
• 延長 : L=4.3km[1]
• 規格 : 第4種1級[1]
• 設計速度 : V=60km/h[1]
• 道路幅員 : W=32.0m[1][注釈 2]
• 車線幅員 : W=3.5m[1]
• 車線数 : 4車線[1]

概説

慢性的な交通渋滞の解消や交通事故の減少や四国横断自動車道（高知自動車道）の土佐ICへのアクセス強化を主な目的として計画された。

道路整備は高知市春野町弘岡上から土佐市高岡町芝までの1工区（L=1.9km）と土佐市高岡町芝から同市蓮池までの2工区（L=2.4km）とに分けて進められ、2000年3月に最初の区間が暫定2車線で供用して以降、開通や4車線化拡幅が順次進められて2014年11月迄に全線が4車線で供用した。

国道56号の隣接区域では春野拡幅事業や土佐道路が整備されており、当バイパスはこれらと一体的に高知市-土佐市間を連続4車線通行可能な広域ネットワークを構築している。

沿革

• 1987年（昭和63年）度^[いつ?] : 都市計画決定[1]
• 1989年（平成元年）度 : 2工区（L=2.4km）事業着手[1]
• 1994年（平成6年）度 : 2工区用地買収着手[1]
• 1997年（平成9年）度 : 2工区工事着手[1]
• 2000年（平成11年）^[いつ?]3月 : 野田交差点間から土佐市高岡町芝間（L=1.1km）暫定2車線供用開始[1]
• 2000年（平成11年）^[いつ?]11月 : 土佐市高岡町芝から土佐市蓮池間（L=0.3km）暫定2車線供用開始
• 2000年（平成12年）度 : 1工区（L=1.9km）事業着手
• 2002年（平成13年）^[いつ?]9月16日 : 土佐ICおよびインターアクセス路（L=0.3km）の供用に伴い高知自動車道と接続
• 2004年（平成15年）^[いつ?]2月15日 : 暫定2車線供用済み区間を含む土佐市高岡町甲から土佐市蓮池間（L=2.4km）を4車線で供用開始[1]
• 2009年（平成21年）2月28日 : 土佐市高岡町芝地内（L=0.7km）を4車線で供用開始
• 2014年（平成26年）11月30日 : 新仁淀川大橋を含む高知市春野町弘岡上から土佐市中島間(L=1.2km)が4車線化し、これにより事業完了

脚注

注釈

1. 合併により2008年1月1日から高知市の一部。
2. 新仁淀川橋の2本目となる下り線では当初幅員12.75mで計画されたが、コスト削減の一環として上部工の幅員が12.2mに変更された。縮減の内訳は歩道部（3.5m→3.2m）および路肩部（0.75m→0.5m）で、これにより約3.6億円の事業費圧縮をした。また擁壁の構造変更や部材のプレキャスト化などによって、事業全体で20億円の事業費圧縮が図られている[2]。

出典

1. ^ 土佐市バイパスパンフレット、国土交通省四国地方整備局高知河川国道事務所2007年3月作成
2. 事業評価監視委員会 道路事業説明資料 -一般国道56号土佐市バイパス-（国土交通省四国地方整備局）2011年9月28日 (PDF, 3.90 MiB)

関連項目

• 四国地方の道路一覧

外部リンク

• 国土交通省四国地方整備局/高知河川国道事務所