ニューヨーク市地下鉄Aディビジョン

Aディビジョン A Division
(42丁目)
路線諸元
軌間	4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)
最小曲線半径	147.25 ft (44.88 m)[1]

Aディビジョン (A Division) もしくはIRTディビジョン (IRT Division[2]) はニューヨーク市地下鉄のディビジョンの一つで数字の系統（1～7系統）と42丁目シャトルおよびその他12路線が属している。これらの系統と路線は1940年の地下鉄市営化以前はIRTが運営しており、BMTとINDが運営していた系統と路線が属しているBディビジョンよりも規格が小さく、それに伴い車両も小さくなっている[3]。

所属路線一覧

以下に示すのはAディビジョンに所属する路線である（括弧内は通過する系統）。

凡例
	終日停車
	深夜を除き終日停車
	深夜のみ停車
	平日のみ停車
	ラッシュ時のみ停車
	平日ラッシュ時の混雑方向のみ停車
時間帯詳細

•   IRT42丁目シャトル (S  系統の列車)
•   IRTブロードウェイ-7番街線 (1  2  3  系統の列車)
• IRTダイアー・アベニュー線 (5  系統の列車)
• IRTイースタン・パークウェイ線 (2  3  4  5  系統の列車)
•   IRTフラッシング線 (7  <7> 系統の列車)
• IRTジェローム・アベニュー線 (4  5  系統の列車)
• IRTレノックス・アベニュー線 (2  3  系統の列車)
•   IRTレキシントン・アベニュー線 (4  5  6  <6> 系統の列車)
• IRTニューロッツ線 (2  3  4  5  系統の列車)
• IRTノストランド・アベニュー線 (2  5  系統の列車)
• IRTペラム線 (6  <6> 系統の列車)
• IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 (2  5  系統の列車)

所属系統一覧

系統は1948年に以下のように数字が割り振られた。

	系統名	最北端の通過路線
1系統	7番街普通	ブロードウェイ-7番街線
2系統	7番街急行（深夜を除く終日）	ホワイト・プレーンズ・ロード線
3系統	7番街急行（終日）	レノックス・アベニュー線
4系統	レキシントン・アベニュー急行（深夜を除く終日）	ジェローム・アベニュー線
5系統	レキシントン・アベニュー急行（深夜を除く終日）	ホワイト・プレーンズ・ロード線
6系統	レキシントン・アベニュー普通（終日）	ペラム線
7系統	フラッシング急行（ラッシュ時混雑方向）	フラッシング線
	フラッシング普通（終日）	フラッシング線

このほか現在は廃止となったボウリング・グリーン-サウス・フェリー・シャトルやIRT9番街線、IRT3番街線もAディビジョンに属していた。

関連項目

• インターボロー・ラピッド・トランジット
• ブルックリン・マンハッタン・トランジット
• インディペンデント・サブウェイ・システム
• ニューヨーク市地下鉄Bディビジョン

出典

1. “BMT and IRT Curve Radii”. 2012年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月3日閲覧。
2. ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ, Employment Opportunities^[リンク切れ]: "During the first phase of the project, NYC Transit installed SONET nodes in the three subway divisions: IRT, BMT, and IND."
3. IND2番街線 Draft Environmental Impact Statement, “Glossary”. 2018年1月23日閲覧。 (45.6 KiB)