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トヨタ自動車 > トヨタ自動車の車種一覧

トヨタ自動車の車種一覧（トヨタじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、トヨタ自動車が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。「レクサス」ブランドについては、「レクサスの車種一覧」を参照。

日本国内向け現行車種

車種		初登場年	現行型		現行車種の概要	日本仕様の生産工場
車種		初登場年	発表	マイナーチェンジ	現行車種の概要	日本仕様の生産工場
セダン（サルーン）
Century	センチュリー（セダンタイプ）	1967年	2018年6月22日（3代目）		トヨタ自動車が誇る「日本を代表するショーファーカー」。 21年2か月ぶりにフルモデルチェンジを受けた3代目は、従来までの「センチュリー」らしさを引き継ぎつつ、最新の環境性能、安全性、快適性を携えてデビューを飾った。日本国内専用モデルである。当車種に関しての知識を備えた販売員「センチュリーマイスター」が在籍しない一部のトヨタ販売店では販売していない。	トヨタ自動車東日本東富士工場（静岡県）
CROWN	クラウン	1974年 (1955年)	2023年11月2日（7代目,シリーズ通算16代目）		60年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの代表車種の16代目モデルのセダンモデル。パワートレインは直4 2.5Lマルチステージハイブリッドと燃料電池自動車（FCV）の2種。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
MIRAI	MIRAI	2014年	2020年12月9日（2代目）		量産車として世界初のセダン型燃料電池自動車（FCV）。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
PRIUS	プリウス	1997年	2023年1月10日（5代目）		世界初の量産ハイブリッド専用車として、「ハイブリッド車」の代名詞的な存在となったトヨタの基幹車種のひとつ。 5代目は「Hybrid Reborn」をコンセプトに、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指して開発された。北米・欧州をはじめ世界の様々な国と地域に投入されているが、中国と東南アジア諸国では未発売。	トヨタ自動車堤工場（愛知県）
COROLLA	カローラ	1966年	2019年9月17日（12代目^{[注 1]}）	2022年10月3日	50年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの礎とも呼べるグローバル・スタンダードセダン。日本市場では9代目カローラセダン以来、12年11か月ぶりとなる無印のカローラ名義に回帰した。 3ナンバーボディーでありながら、日本の道路・交通事情に特化させた「12代目カローラセダン」のナローボディーモデル。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）
COROLLA Axio	カローラアクシオ	2006年	2012年5月11日（2代目）	2022年8月22日	グローバルで販売される「カローラ」と全く異なり、3代目ヴィッツのプラットフォームをベースに開発された小型4ドアセダン。日本以外では、香港において（無印の）「カローラ」として2013年2月から2019年8月まで販売されていた。	トヨタ自動車東日本宮城大衡工場（宮城県）
スポーツ/クーペ
GR86	GR86	2012年	2021年10月28日（2代目）		SUBARUと共同開発したFRスポーツで、「スバル BRZ」は姉妹車。水平対向4気筒2.4 Lエンジンを搭載する。北米市場では、当初サイオンブランドから「サイオンFR-S」として発売されたが、同ブランドの廃止に伴い、2016年秋から「TOYOTA 86」に改称。また欧州のみ「GT86」として販売。 2代目モデルから「GR86」に改名。	SUBARU 群馬製作所本工場（群馬県）
GR Supra	スープラ	1986年	2019年5月17日（5代目）		通称「GRスープラ」。 BMWと共同開発したFRスポーツで、「BMW Z4」は姉妹車。	BMW マグナ・シュタイア（オーストリア）
GR COROLLA	GRカローラ	2022年	2022年12月2日		12代目カローラスポーツをベースに開発された5ドアホットハッチ。お客様を虜にするカローラを取り戻したいという豊田章男の一言で開発が開始された。 2022年6月1日の発表当初は、一般販売と案内していたが、当初500台の抽選販売となり、今後の生産状況を見ながら追加販売される予定。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
GR YARiS	GRヤリス	2020年	2020年1月10日	2024年1月12日	4代目ヤリスをベースに開発された3ドアホットハッチ。トヨタのスポーツカーブランド『GR』が手掛けた、GRスープラに続くブランド専用モデル第二弾。プラットフォームはフロントがGA-B、リアがGA-Cという複合型である。専用設計のスポーツカーのシャシーやエンジンを同業他社に頼ることの多かったトヨタとしてはMR-S以来の純内製であり、また、4WDの市販スポーツカーとしては1999年に販売を終了したST205型セリカ GT-FOUR以来となる。 2022年にはさらに手を加えた「GRヤリスGRMN」（通称「GRMNヤリス」）が500台限定で販売されている。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
SUV/クロスカントリー
CENTURY	センチュリー	1967年	2023年9月2日（初代,シリーズ通算3代目）		トヨタ自動車が誇る「日本を代表するショーファーカー」の新たな形として提案されたボディタイプ 3.5LのPHEVのみの設定となる。日本国内専用モデルである。当車種に関しての知識を備えた販売員「センチュリーマイスター」が在籍しない一部のトヨタ販売店では販売していない。	トヨタ自動車田原工場（愛知県）
LAND CRUISER 300	ランドクルーザー 300	1954年	2021年8月2日（300系）		日本車の中で最も長い歴史を積み重ねる、トヨタの最上級SUVのフルサイズフラッグシップモデル。悪路走破性と信頼性は、世界中で高い評価を得続けるモデルである。世界各国で販売されているが、欧州市場と中国では未発売。	トヨタ車体吉原工場（愛知県）
LAND CRUISER 70	ランドクルーザー 70	1954年	1984年11月（70系）	2023年11月29日	日本車の中で最も長い歴史を積み重ねる、トヨタの最上級SUVのヘビーデューティーモデル。日本市場での販売は2004年に1度終了し、2014年から2015年にかけて期間限定販売され、2023年11月に復活し、カタログラインナップに再び加わった。	トヨタ車体吉原工場（愛知県）
LAND CRUISER 250	ランドクルーザー 250	1954年	2024年4月18日（250系）		日本車の中で最も長い歴史を積み重ねる、トヨタの最上級SUVのライトデューティーモデル。北米・欧州市場では「ランドクルーザー」の名称で販売されている。「ランドクルーザー」として長らく北米には導入されていなかったが、当モデルから北米にも導入が始まった。	トヨタ車体田原工場（愛知県）日野自動車羽村工場（東京都）
HILUX	ハイラックス	1968年	2017年9月12日（8代目）	2020年8月19日	世界中で販売されるミドルサイズのピックアップトラック。 13年ぶりの発売となった日本仕様は、「ダブルキャブ」ボディのみの設定。海外では2ドアの「シングルキャブ」、「エクストラキャブ」が用意される。世界の6ヵ国で生産されており、日本仕様はタイ生産モデルを輸入販売している。	Toyota Motor Thailand Co., Ltd.（TMT）バンポー工場（タイ）
CROWN SPORTS	クラウン（スポーツ）	2023年 (1955年)	2023年10月6日（初代,シリーズ通算16代目）		60年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの代表車種の16代目モデルのハッチバックモデル。パワートレインは直4 2.5Lハイブリッドと同PHEVの2種。	トヨタ自動車堤工場（愛知県）
CROWN CROSSOVER	クラウン（クロスオーバー）	2022年 (1955年)	2022年9月1日（初代,シリーズ通算16代目）		60年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの代表車種の16代目モデルから先行でリリースされたクロスオーバーモデル。パワートレインは直4 2.4Lターボハイブリッド、直4 2.5Lハイブリッドの2種。本モデルからは日本だけでなく海外でも初めてグローバル販売されている。	トヨタ自動車堤工場（愛知県）
HARRIER	ハリアー	1997年	2020年6月17日（4代目）		日本を主要マーケットとするミドルサイズのSUV。現行4代目は、5代目「RAV4」とプラットフォームを共用するモデルとなっている。北米・中国（广汽トヨタ）では「ヴェンザ」として販売されている。^{[注 2]}。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）
RAV4	RAV4	1994年	2019年4月10日（5代目）		グローバル市場では「カローラ」に次ぐ販売規模を誇るミドルクラスのSUV。中国では、广汽トヨタから「ワイルドランダー」として販売されている^{[注 3]}。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）豊田自動織機長草工場（愛知県）
COROLLA CROSS	カローラクロス	2020年	2021年9月14日		カローラシリーズとしては初のSUVモデル。国内モデルは、フロントのデザインが海外モデルとは異なる。中国では、国内モデルと同様のデザインのモデルが「フロントランダー」として販売されている^{[注 4]}。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）
YARiS CROSS	ヤリスクロス	2020年	2020年8月31日		GA-Bプラットフォームを採用するBセグメントクロスオーバーSUV。	トヨタ自動車東日本岩手工場（岩手県）
RAIZE	ライズ	2019年	2019年11月5日		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売するコンパクトSUV。ベース車両は「ロッキー」。	ダイハツ工業滋賀（竜王）工場第2地区（滋賀県）
bZ4X	bZ4X	2021年	2022年4月12日		SUBARUと共同開発した、トヨタブランド初の量産型の電気自動車。「bZ」は「Beyond Zero」の略で、今後シリーズ展開されていく。販売当初の販売は、個人向けのサブスクリプションサービス「KINTO」と、法人向けのリースで販売のみだったが、2023年10月の一部改良以降は全国の販売店向けの販売が開始された。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
ステーションワゴン
COROLLA TOURING	カローラツーリング	2019年	2019年9月17日	2022年10月3日	3ナンバーボディーでありながら、日本の道路・交通事情に特化させた「カローラツーリングスポーツ」（カローラシリーズ通算12代目）のナローボディーモデル。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）
COROLLA FIELDER	カローラフィールダー	2000年	2012年5月11日（3代目）	2022年8月22日	「カローラアクシオ」のステーションワゴンモデル。「カローラアクシオ」に対しスポーティーなキャラクターを身上としている。日本以外では、大洋州（オーストラリア・ニュージーランド）において「カローラワゴンGLX」として2012年7月から2019年8月まで販売されていた。	トヨタ自動車東日本宮城大衡工場（宮城県）
ミニバン
GRANACE	グランエース	2019年	2019年11月25日		トヨタのミニバンの中で最も大きいミニバンである。台湾やオーストラリアでは「グランビア」、タイでは「マジェスティ」の車名で販売されることがすでに発表済み。	トヨタ車体いなべ工場
ALPHARD	アルファード	2002年	2023年6月21日（4代目）		日本はもとよりアジア市場でも高い人気を博し、ステイタス性の高いVIPカーと認知されるトヨタの最上級ミニバン。北米・欧州などでは販売されていない。	トヨタ車体いなべ工場（三重県）
VELLFIRE	ヴェルファイア	2008年	2023年6月21日（3代目）		「アルファード」の兄弟車。中国では、一汽トヨタから「クラウンヴェルファイア」として販売されている^{[注 5]}。	トヨタ車体いなべ工場（三重県）
VOXY	ヴォクシー	2001年	2022年1月13日（4代目）		「ノア」の姉妹車種。	トヨタ車体富士松工場（愛知県）
NOAH	ノア	2001年	2022年1月13日（4代目）		日本を主要マーケットとするミニバン。	トヨタ車体富士松工場（愛知県）
SIENTA	シエンタ	2003年	2022年8月23日（3代目）		トヨタのミニバンラインアップ中、最小のモデル。シートレイアウトは3列シート（7人乗り）と2列シート（5人乗り）の2タイプ。	トヨタ自動車東日本宮城大衡工場（宮城県）
コンパクトカー/2BOX/トールワゴン
COROLLA SPORT	カローラスポーツ	2018年	2018年6月26日	2022年10月3日	12代目カローラシリーズの先駆けとしてリリースされたCセグメントクラスのハッチバック。日本国内ではオーリスのポジションを引き継ぐモデルである。 TNGAプラットフォームを採用し、走行性能全般を大きく進化させた点が特徴。北米市場では「カローラハッチバック」、台湾では「オーリス」として販売。欧州市場では「カローラ」として販売。	トヨタ自動車堤工場（愛知県）
AQUA	アクア	2011年	2021年7月19日（2代目）		ハイブリッドエンジン専用のコンパクトモデル。海外市場向けには「プリウスc」の名称で販売されていた。	トヨタ自動車東日本岩手工場（岩手県）
YARiS	ヤリス	1999年（日本向けとしては2020年）	2020年2月10日（4代目、日本向け初代）		Bセグメントクラスのハッチバック。日本国内では3代目まではヴィッツとして販売されていた。	トヨタ自動車東日本岩手工場（岩手県）豊田自動織機長草工場（愛知県）
ROOMY	ルーミー	2016年	2016年11月9日	2020年9月15日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、ベース車両は「トール」。 2020年9月まで生産・販売された「タンク」は前後デザインと販売店が異なる姉妹モデル。デザインは、「タンク」のデザインを踏襲した標準グレードとエアロパーツ装着の「カスタム」が設定されている。	ダイハツ工業本社（池田）工場（大阪府）
軽自動車（乗用車）
C+pod	C+pod	2020年	2020年12月25日		リース販売専用の2人乗り超小型電気自動車（軽自動車扱い）。当初は法人・自治体向けだったが、2021年末より個人向けにも販売されている。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
COPEN GR SPORT	コペン GR SPORT	2019年	2019年10月15日		ダイハツ工業からのOEM供給を受け、且つ同一車名で販売する車種。	ダイハツ工業本社（池田）工場第2地区（大阪府）
PIXIS EPOCH	ピクシスエポック	2012年	2017年5月12日（2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、ベース車両は「ミライース」。	ダイハツ九州大分（中津）工場第2工場（大分県）
商用車
HIACE	ハイエース	1967年	2004年8月23日（5代目）	2013年11月27日	商用モデルが主体だが、乗用モデルとして「ワゴン」・「コミューター」もラインアップされている。	トヨタ車体いなべ工場（三重県）岐阜車体工業（岐阜県）（スーパーロング）
TOWNACE	タウンエースバン/ タウンエーストラック	1976年	2008年1月9日（4代目）	2020年6月22日	ダイハツ・グランマックスのOEM車種にしてインドネシアからの輸入車。	P.T. Astra Daihatsu Motor （インドネシア）
PROBOX VAN	プロボックス	2002年	2002年7月2日	2014年8月6日	カローラバン/スプリンターバン後継。 2013年10月まではワゴンも販売されていた。生産はダイハツ工業が担当。	ダイハツ工業京都工場（京都府）
COASTER	コースター	1969年	2016年12月22日（4代目）		一部販売店では販売していない。	岐阜車体工業（岐阜県）
DYNA	ダイナ	1959年	2011年6月15日（8代目）		8代目は2t積系のみ。 1t積系は7代目（2001年6月発売）を継続販売。日野デュトロのOEM車。	日野自動車羽村工場（東京都）
JPN TAXI	ジャパンタクシー	2017年	2017年10月23日		タクシー専用車として開発されたモデル。リアドアは、利用客が乗降しやすいよう、左側に大開口の電動スライドドア、右側にはヒンジドアを採用。利用客・乗務員双方の快適性・機能性を考慮した内外装デザインが特徴。シャシーは2代目シエンタをベースに開発され、パワートレインには「LPGハイブリッドシステム」を搭載。	トヨタ自動車東日本東富士工場（静岡県）
軽自動車（商用車）
PIXIS TRUCK	ピクシストラック	2011年	2014年9月2日（2代目）	2021年12月20日	ダイハツ・ハイゼットトラックのOEM車種。トヨタ初の軽トラック。	ダイハツ九州大分（中津）工場第1工場（大分県）
PIXIS VAN	ピクシスバン	2011年	2021年12月20日（2代目）		ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM車種。トヨタ初の軽カーゴバン。	ダイハツ九州大分（中津）工場第1工場（大分県）

その他（業務用車両など）

ハイメディック（高規格救急車。2006年にフルモデルチェンジした現行モデルはハイエースがベース）
トヨタ・73式中型トラック（自衛隊向け車両）
高機動車（自衛隊向け車両。民生型はメガクルーザー）
カムロード（キャンピングカーのベース車/トヨエースダイナ系・日野自動車で生産）

今後の車種展開

メーカーより今後発売が公表されている車種

クラウンエステート（2024年）

メーカーより今後販売終了が公表されている車種

C+pod（2024年夏頃）^[1]

現在の海外専売車

車種		初登場年	現行型		備考	主な生産工場
車種		初登場年	発表	マイナーチェンジ	備考	主な生産工場
セダン
Avalon	アバロン	1994年	2018年4月（5代目）	2024年	北米・韓国におけるトヨタブランドのフラッグシップモデル。 2018年にリリースされた5代目は、新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、走行性能のブラッシュアップを図っている。	トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー（TMMK）（米国ケンタッキー州）天津一汽トヨタ自動車（中国天津市）
bZ3	bZ3	2022年	2022年10月		BYDと天津一汽に共同開発した、セダン型の電気自動車。中国市場専売モデル。	天津一汽トヨタ自動車（中国天津市）
Corolla/Levin （スポーティモデル） Corolla/Corolla Altis （プレステージモデル）	カローラ/ レビン	1966年	2019年4月（12代目）		カローラの国外仕様車。日本国内モデルよりも大型のボディを採用している。東南アジア市場では「カローラアルティス」名義として販売される。中国市場では、一汽トヨタからは「カローラ」として、広汽トヨタからは「レビン」として販売される。フロント・リアの意匠は、市場に応じて大きく2種類に分かれており、北米・オーストラリア・南アフリカ・中国（広汽トヨタ）では、日本国内モデルと同様の「スポーティモデル」が、欧州・中東・北アフリカ・南米・東南アジア・中国（一汽トヨタ）では「プレステージモデル」が販売されている。	トヨタ自動車高岡工場（愛知県）トヨタ自動車堤工場（愛知県）トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ミシシッピ（TMMMS）（米国ミシシッピ州）トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ターキー（TMMT）（トルコサカリヤ県）トヨタ・ド・ブラジル（ブラジルインダイアツーバ）広汽トヨタ自動車（中国広州市）一汽トヨタ（中国天津市）国瑞汽車（台湾桃園市中?区）トヨタモータータイランド（TMT）（タイチャチューンサオ）トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUK（TMUK）（英国ダービーシャー）
Allion Levin GT	アリオンレビンGT	2021年	2021年4月（初代）		カローラ/レビンのロングホイールベース版である中国市場専売モデル。	広汽トヨタ（中国広州市）一汽トヨタ（中国天津市）
Vios （ベトナム仕様） Yaris ATIV （タイ仕様）	ヴィオス/ ヤリスセダン	2002年	2013年3月（3代目） 2022年8月（4代目）	2023年 2022年	新興国市場専用に開発されたコンパクトな4ドアセダン。東南アジア（タイを除く）・台湾・中国（一汽トヨタ）では「ヴィオス」として、中東・ラテンアメリカでは「ヤリスセダン」として、中国（広汽トヨタ）では「ヤリスLセダン」として、タイでは「ヤリスATIV（エイティブ）」として販売される。	国瑞汽車（台湾桃園市観音区）トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア（TMMIN）（インドネシアカラワン） TMT （タイチャチューンサオ） UMWトヨタ自動車（UMWT）（マレーシアブキットラジャ）トヨタ・モーター・フィリピン（TMP）（フィリピンサンタローサ）トヨタ・キルロスカ・モーター（TKM）（インドビダディ）トヨタ・モーター・ベトナム（TMV）（ベトナムヴィンフック省）インダス・モーター・カンパニー（IMC）（パキスタンカラチ）
Belta	ベルタ	2005年	2021年		スズキ・シアズのOEMモデル。一部の中東市場で販売。
CAMRY CAMRY （中国仕様）	カムリ	1980年	2023年11月（11代目）		グローバル販売で「カローラ」・「RAV4」に次ぐ販売台数を誇るミッドサイズセダン。 10代目は「TNGA」に基づく新プラットフォームを採用。 100以上の国と地域で販売されており、米国・中国、台湾、タイ、ベトナムでは現地生産も行われているほか、2019年より欧州市場に投入されている。日本でも2023年12月まで発売されていた。	トヨタ自動車堤工場（愛知県）
ステーションワゴン
Corolla Touring Sports	カローラツーリングスポーツ	2019年	2019年1月		カローラツーリングの国外仕様車。日本国内向けよりも大型のボディを採用している。先代までは「オーリスツーリングスポーツ」として販売されていた。	TMUK （英国ダービーシャー）
ハッチバック
Glanza/Starlet	グランツァ/ スターレット	2019年	2022年（2代目）		インド市場で販売。スズキ・バレーノのOEMモデル。	インド
Yaris	ヤリス（XP150系）	2013年	2013年10月	2023年	新興国市場専用に開発されたコンパクトモデル。欧米で販売される「ヤリス」とはプラットフォームが異なり、より長く、幅広いボディが与えられている。ボディタイプは5ドアハッチバックを中心に、仕向地によっては「ヴィオス」と同型の4ドアセダンも販売される。中国では、「広汽トヨタ」が販売するモデルが「ヤリスL」、「一汽トヨタ」が販売するモデルが「ヴィオスFS」として販売される等、「ヴィオス」との関係はやや複雑である。その他、東南アジア・南米・南アフリカ等に投入されている。	中国、台湾、タイ
Agya	アギア/ ウィゴ	2013年	2023年2月		ダイハツ工業が企画・開発した東南アジア諸国向けのコンパクトカー。「ダイハツ・アイラ」のOEM供給モデルであり、インドネシアや南米では「トヨタ・アギア」、フィリピン、ブルネイ、スリランカでは「トヨタ・ウィゴ」として販売されている。	アストラ・ダイハツ・モーター（ADM）（インドネシア）
Vitz	ヴィッツ	1999年	2023年		スズキ・セレリオのOEMモデル。南アフリカで販売。	インド
ピックアップトラック
Tundra	タンドラ	2000年	2021年12月（3代目）		トヨタが誇る北米市場専用のフルサイズピックアップトラック。	トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・テキサス（TMMTX) （米国テキサス州）
Tacoma	タコマ	1995年	2023年5月（4代目）		北米市場専用の「ミディアムクラス」のピックアップトラック。ボディは、2ドアの「アクセスキャブ」、4ドアの「ダブルキャブ」の2種。ダブルキャブには「スタンダードベッド」・「ロングベッド」という名称で、長短2種のホイールベースを選択できる。	TMMTX （米国テキサス州）メキシコ
クロスオーバーSUV
bZ3C	bZ3C	2024年	2024年4月		BYDと天津一汽に共同開発した、クロスオーバーSUV型の電気自動車。中国市場専売モデル。	天津一汽トヨタ自動車（中国天津市）
bZ3X	bZ3X	2024年	2024年4月		広州汽車集団に共同開発した、クロスオーバーSUV型の電気自動車。中国市場専売モデル。	広汽トヨタ自動車（中国広州市）
Highlander CROWN KLUGER	ハイランダー（クルーガー）	2000年	2019年（4代目）		3列シートを備えた前輪駆動を基本とするミドルサイズのSUV。北米・中国・オセアニアを中心に販売されている。豪州では「クルーガー」、中国（広汽トヨタ）では「クラウンクルーガー」という名称で販売されている。	TMMI （米国インディアナ州）広汽トヨタ（中国広州市）
Urban Cruiser	アーバンクルーザー	2020年	2020年8月22日		インド向けのコンパクトクロスオーバーSUV。スズキよりOEM供給され、スズキではビターラブレッツァとしてインド市場向けに販売されている。「アーバンクルーザー」の名称は2代目トヨタ・istの欧州市場向けに使用されていた。	インド
Urban Cruiser Hyryder	アーバンクルーザーハイライダー	2022年	2022年7月1日		インド向けのコンパクトクロスオーバーSUV。スズキよりOEM供給され、スズキではグランドビターラとしてインド市場向けに販売されている。	インド
Urban Cruiser Taisor/Starlet Cross	アーバンクルーザータイザー/ スターレットクロス	2024年	2024年4月3日		インド向けのコンパクトクロスオーバーSUV。スズキよりOEM供給され、スズキではフロンクスとしてインド市場向けに販売されている。	インド
Aygo X	アイゴクロス	2021年	2021年11月		欧州を主戦場とするAセグメントクラスのクロスオーバーSUV。	トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ（チェコ）
SUV
Sequoia	セコイア	2000年	2022年（3代目）		タンドラと基本設計を共用する北米市場専用のフルサイズSUV。	TMMI （米国インディアナ州）
4Runner	4ランナー	1984年	2024年4月（6代目）		日本市場でも販売されていた「ハイラックスサーフ」を始祖とするオフロード指向の強いSUV。現行5代目は北米および南米市場専用モデルとなっている。後輪駆動ベースのシャシーは「ランドクルーザープラド」と基本設計を共用している。	トヨタ自動車田原工場（愛知県）
Fortuner	フォーチュナー（SW4）	2005年	2015年7月（2代目）	2020年	東南アジア・南米・オセアニア等で販売される3列/7名乗りのSUV。トヨタIMVプロジェクトの中核を担う、新興国向けの戦略車であり9代目「ハイラックス」とプラットフォームを共有する関係。ブラジル・アルゼンチン・コロンビアのみ「SW4」の名称で販売されている。	アルゼンチン、ベネズエラ、カザフスタン、南アフリカ、エジプト、インド、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム
Rush	ラッシュ	2006年	2017年11月（2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受け、インドネシアやフィリピンで販売されるコンパクトSUV。現行2代目は日本未導入となっている。ダイハツテリオスは姉妹車である。	P.T. Astra Daihatsu Motor（ADM）（インドネシア）
C-HR	C-HR	2016年	2023年11月		新世代プラットフォーム「TNGA」を採用したコンパクトSUV。中国では、一汽トヨタから「イゾア」として販売されている^{[注 6]}国内市場では初代モデルのみ2016年12月から2023年7月末まで販売されていたが、2代目からは海外専売車種となった。	トヨタ自動車東日本岩手工場（岩手県）
YARiS CROSS	ヤリスクロス（AC200系）	2020年	2023年5月		DNGA-Bプラットフォームを採用するBセグメントクロスオーバーSUV。	インドネシア、台湾、タイ
ミニバン
Sienna	シエナ	1997年	2020年5月（4代目）		北米市場および韓国、4代目からは中国でも販売されているトヨタ最大級の大きさを持つミニバン。	Toyota Motor Manufacturing, Indiana, Inc. （TMMI）（米国インディアナ州）
Proace Proace Verso	プロエース/ プロエースヴァーソ	2013年	2016年（2代目）		グループPSAと共同開発した欧州市場専用のLCV（Light Commercial Vehicle：小型商用車）。商用の「プロエース」と乗用の「プロエースヴァーソ」に大別される。全長・ホイールベースは長短計3種が設定される等、豊富なラインアップを誇るモデル。プジョー・トラベラー、シトロエン・スペースツアラー、オペル・ヴィヴァーロは姉妹車となる。	グループPSA ヴァランシエンヌ工場（フランス）
Proace City	プロエースシティ/ プロエースシティヴァーソ	2019年	2019年		欧州市場で販売される小型ライトバンおよびレジャー・アクティビティ・ビークル。乗用車仕様は「プロエースシティヴァーソ」と呼ばれる。シトロエン・ベルランゴ、プジョー・パートナー、プジョー・リフター、オペル・コンボは姉妹車である。	グループPSA ビーゴ工場（スペイン）
Innova	イノーバ	2004年	2015年11月（2代目）	2023年	トヨタIMVプロジェクトの一翼を担う3列シートのMPVである。インドとタイでは「イノーバ・クリスタ」、インドネシアでは「キジャン・イノーバ」と名乗る。インド・東南アジア・中近東、南米の一部で販売が行われている。	インドインドネシアマレーシアフィリピン、ベトナム
Innova Zenix	イノーバ・ゼニックス	2004年	2022年11月（3代目）		TNGA-Cプラットフォームを採用した3列シートのMPVである。インドでは「イノーバ・ハイクロス」、インドネシアでは「キジャン・イノーバ・ゼニックス」、フィリピンでは「ゼニックス」、ベトナムでは「イノーバ・クロス」と名乗る。インド・東南アジア・中近東、南米の一部で販売が行われている。	インドインドネシアマレーシアフィリピン、ベトナム
Avanza	アバンザ	2004年	2021年11月（3代目）		ダイハツ工業と共同開発した3列シートのコンパクトMPV。東南アジア市場を中心に、メキシコ、ペルーといった南米の各国でも販売される。「ダイハツ・セニア」は姉妹車。	P.T. Astra Daihatsu Motor（ADM）（インドネシア）
Veloz	ヴェロッツ	2021年	2021年11月		アバンザの上位モデル。 2代目アバンザにはグレードして「ヴェロッツ」が存在したが、3代目からは別車種として独立した。	P.T. Astra Daihatsu Motor（ADM）（インドネシア）
Calya	カリヤ	2016年	2016年8月	2019年	ダイハツ工業からのOEM供給を受け、インドネシアで販売される3列/7人乗りのコンパクトMPV。「ダイハツ・シグラ」は姉妹車。	P.T. Astra Daihatsu Motor（ADM）（インドネシア）

過去の生産、および販売車種

※（西暦）は初代モデルの発売年

1930年代-1940年代

トヨダG1型トラック（1935年）
トヨダGA型トラック（1936年）
トヨダ・AA型乗用車（1936年）
トヨダAB型フェートン（1936年）
トヨタAC型乗用車（1943年）
トヨタ・AC型乗用車（1947年）
トヨペット・SA型小型乗用車（1947年）
トヨペットSB型小型トラック（1947年）
トヨペットSC型小型乗用車（1948年）
トヨペットSD型小型乗用車（1949年）

1950年代-1960年代

トヨタジープBJ/FJ型（1951年）
トヨペットSF型小型乗用車（1951年）
トヨペットSG型小型トラック（1952年）
トヨペット・スーパーRHK型（1953年）
トヨペット・スーパーRHN型（1953年）
トヨペットRK型小型トラック（1953年）
トヨペットSKB型小型トラック（1954年）
トヨペット・クラウン（1955年）
- クラウンカスタム（1962年）
- クラウンエイト（1964年）
- クラウンハードトップ（1967年）
- クラウンバン（1967年）
- クラウンピックアップ（1967年）
- クラウンワゴン（1974年）
- クラウンセダン（1974年）
- クラウンマジェスタ（1991年）
- クラウンコンフォート（1995年）
- クラウンエステート（1999年）
トヨペット・マスター（1955年）
トヨペット・マスターライン（1955年）
トヨエース（1956年）
トヨペットRK52型小型トラック（1956年）
トヨペット・コロナ（1957年）
- トヨペット・コロナライン（1958年）
- コロナ（1978年）
- コロナリフトバック（1978年）
- コロナクーペ（1985年）
- コロナEXiV（1989年）
- コロナプレミオ（1996年）
トヨペットRK30/RK35型小型トラック（1957年）
- スタウト（1959年）
- トヨペット・ライトスタウト（1963年）
トヨペットRK65型小型トラック（1957年）
トヨタ・DA型トラック（1958 - 1978年　大型トラック)
トヨタ・DR型バス（1958 - 1974年、大型バス）

パブリカ（1961年）
スポーツ800（1965年）
カローラ（1966年）
- カローラバン（1967年）
- カローラクーペ（1970年・ただし海外仕様は1968年）
- カローラレビン（1972年）
- カローラハードトップ（1974年）
- カローラリフトバック（1976年）
- カローラワゴン（1982年・ただし海外仕様は1967年）
- カローラFX（1984年）
- カローラセレス（1992年）
- カローラスパシオ（1997年）
- カローラセダン（2000年）
- カローラランクス（2001年）
- カローラヴァーソ（2001年・欧州専売）
- カローラEX（2007年・中国専売）
- カローラミレニアム（2007年・モロッコ専売）
- カローラルミオン（2007年）
- カローラクエスト（2013年・南アフリカ専売）※現行車種
2000GT（1967年）
1600GT（1967年）
ミニエース（1967年）
ブリスカ（H・1967年）
カローラスプリンター（1968年）
- スプリンター（1970年）
- スプリンタートレノ（1972年）
- スプリンターカリブ（1982年）
- スプリンターシエロ（1987年）
- スプリンターマリノ（1992年）
コロナ・マークII（1968年）
- マークII（1984年）
- マークIIクオリス（1997年）
- マークIIブリット（2001年）
トヨタ・マッシーダイナ（1969年）

1970年代-1980年代

ライトエースバン/ライトエーストラック（1970年）
セリカ（1970年）
- セリカXX（1978年）
カリーナ（1970年）
- カリーナサーフ（1982年）
- カリーナED（1985年）
- カリーナE（1988年・海外向け）
パブリカスターレット（1973年）
- スターレット（1978年）
クレシーダ（1977年・海外向け）
チェイサー（1977年）
キジャン（1977年・東南アジア、インド、南アフリカ専売）
ターセル（1978年）
コルサ（1978年）
セリカカムリ（1980年）
- カムリグラシア（1996年）
クレスタ（1980年）
ブリザード（1980年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：初代：タフト、2代目：ラガー）
ソアラ（1981年）
クイックデリバリー（1982年）
カローラII（1982年）
ビスタ（1982年）
- ビスタアルデオ（1998年）
マスターエースサーフ（1982年）
ハイラックスサーフ（1983年）

MR2（1984年）
セルシオ（1989年）
デリボーイ（1989年）

1990年代-2000年代

セラ（1990年）
エスティマ(1990年)
- エスティマエミーナ（1992年）
- エスティマルシーダ（1992年）
- エスティマT（2000年）
- エスティマL（2000年）
- エスティマハイブリッド（2001年）
ランドクルーザープラド（1990年）
サイノス（1991年）
- パセオ（1991年・サイノスの北米市場向けネーミング）
- サイノスコンバーチブル（1996年）
ウィンダム（1991年・レクサスES（2代目-4代目）の日本仕様）
クラウンマジェスタ（1991年）

アリスト（1991年）
セプター（1992年・北米市場向け4代目カムリの日本仕様）
- セプターステーションワゴン（1992年・米国からの輸入車種）
- セプターセダン（1992年）
- セプタークーペ（1992年・米国からの輸入車種）
カルディナ（1992年）
T100（1993年、北米市場専用車種）
カレン（1994年）
グランビア（1995年）
コンフォート（1995年）
ソルーナ（1996年・東南アジア専売）
クラシック（1996年）
キャバリエ（1996年・ゼネラルモーターズ (GM) からのOEM供給車種。ベース車両：3代目シボレー・キャバリエ）
- キャバリエセダン（1996年・米国からの輸入車種）
- キャバリエクーペ（1996年・米国からの輸入車種）
コースターR（1996年・日野自動車からのOEM供給車種。ベース車両：リエッセ（RX系））
メガクルーザー（1996年）
イプサム（1996年）
- ピクニック（1996年・「イプサム」の欧州を中心とした海外市場向けネーミング）
タウンエースノア（1996年）
ライトエースノア（1996年）
ラウム（1997年）
ハイエースレジアス（1997年）
- レジアス（1999年）

アベンシス（1997年、日本仕様は2003年）
- アベンシスセダン（2003年）
- アベンシスワゴン（2003年）

ナディア（1998年）
ガイア（1998年）
プログレ（1998年）
アルテッツァ（1998年）
- アルテッツァジータ（2001年）
デュエット（1998年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：ストーリア）
ヴィッツ（1999年・ヤリスの日本向けネーミング。2020年より「ヤリス」に改称）
プラッツ（1999年）
- エコー（1999年・プラッツの北米市場向けネーミング）
ファンカーゴ（1999年）
- ヤリスヴァーソ（1999年・ファンカーゴの欧州市場向けネーミング）
キャミ（1999年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：テリオス）
レジアスエース（1999年）
ツーリングハイエース（1999年）
グランドハイエース（1999年）

MR-S（1999年）
カムリソラーラ（1999年、北米市場専用車種）
Opa（2000年）
プロナード（2000年・アバロン（2代目）の日本仕様・米国からの輸入車種）
クルーガーV（2000年）
- クルーガーL（2003年）
- クルーガーハイブリッド（2005年）
オリジン（2000年）
WiLL Vi（2000年）
bB（2000年）
- サイオン・xB（2004年・初代は bB、2代目はカローラルミオンの北米市場向けネーミング）
スパーキー（2000年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：アトレー7）
アレックス（2001年）
ブレビス（2001年）
ヴェロッサ（2001年）
プレミオ（2001年）
アリオン（2001年）
WiLL VS（2001年）
アルファードG（2002年）
アルファードV（2002年）
ヴォルツ（2002年・ゼネラルモーターズ (GM) との共同開発・米国からの輸入車種。ベース車両：ポンティアック・ヴァイブ）
マトリックス（2002年・ゼネラルモーターズ (GM) との共同開発・北米市場専用車種）
プロボックスワゴン（2002年）
サクシード（2002年）
WiLL サイファ（2002年）

ist（2002年）
- サイオン・xA（2003年・istの北米市場向けネーミング）
- アーバンクルーザー（2008年・2代目istの欧州市場向けネーミング）
FCHV（2002年）
ウィッシュ (2003年)
ポルテ (2004年)
パッソ（2004年）
アイシス（2004年）
マークX（2004年）
サイオン・tC（2004年、北米市場専用車種）
アイゴ（2005年）
ラクティス（2005年）

ベルタ（2005年）
ハリアーハイブリッド（2005年・初代のみ「ハリアー」とは別車種として販売）
オーリス（2006年）
ブレイド（2006年）
センチュリーロイヤル（2006年・御料車/寝台車）
オーリオン（2006年・オーストラリア、ニュージーランド、中東等で販売）
ヴァンガード（2007年）
マークXジオ（2007年）
パッソセッテ（2008年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：ブーンルミナス）
iQ（2008年）
ヴェンザ（2008年、北米市場専用車種）
ヴァーソ（2009年、欧州市場専用車種）
SAI（2009年）
プリウスEX（2009年）

2010年代-

ピクシススペース（2011年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：ムーヴコンテ/ムーヴコンテカスタム）
プリウスα（2011年・3代目プリウスベースのステーションワゴン）
プリウスPHV（2011年・3代目・4代目プリウスのプラグインハイブリッド車。5代目からは1グレードに吸収）
サイオン・FR-S（2012年・トヨタ・86の北米市場向けネーミング。2016年より「トヨタ86」に改称）
スペイド（2012年）
オーリスツーリングスポーツ（2013年、欧州市場専用車種）
エスクァイア（2014年）
サイオン・iA（2015年・マツダからのOEM供給/北米市場専用車種。2016年に「トヨタヤリスiA」、2018年に「トヨタヤリス（セダン）」に改称）
サイオン・iM（2015年・初代オーリスの北米市場向けネーミング。2016年より「トヨタカローラiM」に改称）
ピクシスメガ（2015年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：ウェイク）
ピクシスジョイ（2016年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：キャスト）
タンク（2016年・ダイハツ工業からのOEM供給車種。ベース車両：トール/トールカスタム）
RAV4 PHV（2020年・5代目RAV4のプラグインハイブリッド車。2022年10月の改良にて、RAV4の1グレードに吸収）

市販車種タイムライン

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 10代目セダンと11代目セダンは日本市場では投入されず、代わりに後述する日本国内専用車種として開発されたカローラアクシオが2代に渡って投入されたため、実質的に無印カローラ名義に限定した場合では通算10代目となる。
^ 一汽トヨタからは「ハリアー」として販売されている
^ 一汽トヨタからは「RAV4」として販売されている
^ 一汽トヨタからは、海外モデルと同様のデザインのモデルが「カローラクロス」として販売されている
^ 广汽トヨタからはアルファードが販売されている
^ 广汽トヨタからは「C-HR」として販売されている。

出典

^ 生産終了のお知らせ

[1] 10代目セダンと11代目セダンは日本市場では投入されず、代わりに後述する日本国内専用車種として開発されたカローラアクシオが2代に渡って投入されたため、実質的に無印カローラ名義に限定した場合では通算10代目となる。

[2] 一汽トヨタからは「ハリアー」として販売されている

[3] 一汽トヨタからは「RAV4」として販売されている

[4] 一汽トヨタからは、海外モデルと同様のデザインのモデルが「カローラクロス」として販売されている

[5] 广汽トヨタからはアルファードが販売されている

[7] 广汽トヨタからは「C-HR」として販売されている。

[6] 生産終了のお知らせ

[注 1]

[注 2]

[注 3]

[注 4]

[注 5]

[1]

[注 6]