ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (2代)

ソウル特別市地下鉄公社2000系電車
2次車 218編成（漢陽大駅付近にて）
基本情報
製造所	現代ロテム （1・2・4次車） ロウィン・タウォンシス （3・5次車）
主要諸元
編成	10両（乙支路循環線） 4両（聖水支線） 6両（新亭支線）
軌間	1,435 mm
電気方式	直流 1,500 V
最高運転速度	80 km/h
設計最高速度	110 km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	4.5 km/h/s
主電動機	三相交流かご式誘導電動機 現代ロテムKTM-ILS-210CA（端子電圧1,100 V･定格電流136 A･定格回転数2,200rpm）
主電動機出力	210 kW（連続定格） 230 kW（1時間定格）
駆動方式	WNドライブ
歯車比	99:14（1:7.07）
制御装置	IPM素子VVVFインバータ制御（1C4M制御）
制動装置	回生ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATS、ATO シーメンス LZB7000

ソウル特別市地下鉄公社2000系電車（ソウルとくべつしちかてつこうしゃ2000けいでんしゃ）は、2005年に登場した通勤形電車である。

当初はソウル特別市地下鉄公社（社名変更後はソウルメトロ）が、2017年以降はソウル交通公社により設計・製造されている。ソウル交通公社2号線の車両である。

概要

導入から25年を経過し、法定耐用年数に達した初代2000系電車の置き換えとサービス向上を目的に2005年から導入が開始された。

2015年にロウィン/タウォンシス連合[注 1]が3次車200両を受注[1]。ソウル交通公社発足後の2017年8月から営業運転に投入された[2]。

2017年、ソウル交通公社発足後に入札された4次車214両は現代ロテムが受注し、2019-2020年に全数が投入される[3]。2018年7月にモックアップが公開された[4]。

バリエーション

本系列は2005年から現在に至る長期にわたって大量に製造が続いているため、製造時期によって仕様が異なる。

1次車

1980年に製造された抵抗制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成5本と聖水支線用の4両編成1本が2005年に導入された。制御方式はVVVFインバータ制御で、三菱電機の技術供与を受け、ロテム社が独自開発したIPM-VVVF制御装置を採用した。車体はステンレス外板による軽量構造で側面はビードプレス方式を採用しているが、先頭部分はFRP製である。側窓は大型の一枚窓で、紫外線を遮断する着色ガラスが採用されている。座席はステンレス製で中間が7人掛け、車端部が3人掛けとなっており、3人掛け部分の小型窓のみ開閉可能である。座席を含め、内装は全て不燃材が用いられているほか、天井部分には火災警報機が設置されている。各乗降扉の上には路線図が設置され、現在の走行位置と次の停車駅がランプで点灯する仕組みとなっている。また、天井には動画広告や停車駅案内などを放映する情報表示装置（17インチ液晶モニター式、1台あたり表裏計4画面）が1両あたり2台ずつ設置されている。この表示装置には次駅のドア開閉方向を知らせるランプが組み込まれている。聖水支線の257編成は、VVVFインバーターのソフトウェアが異なっていたが、後に他の車両と同様のソフトウェアとなった。このソフトウェアは、後に5号線5000系3次車や2号線2000系4次車で採用された[5]。

2次車

1982年に製造された抵抗制御車と、1983年 - 1984年に製造されたチョッパ制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成29本と聖水支線用の4両編成3本が2007年から2009年にかけて導入された。車体は従来のビードプレス方式から、ビードレス方式となり座席は難燃性のモケットシートに変更された。 10両編成のうち、223 - 231、271、272編成には旧2000系の中間付随車が改造の上で連結されていたが、2023年までに新造された中間車によって廃車されている。

3次車

1989年 - 1991年に製造されたチョッパ制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成20本が2017年 - 2018年に導入された。 車体形状は大幅に変更され、前面の非常扉が廃止され、旧2000系と同様の非貫通式となった。 また、戸袋付近に次駅のドア開閉方向を知らせるランプや、貫通路上部には3色式案内LED、ドア上部にLCD式車内案内表示装置が設置された。座席幅を480mmに拡幅したことにより、扉間は6人掛けに減少している。車体はアルミニウム合金車体でダブルスキン構造を採用している。206編成は、3次車で唯一ソウルメトロ時代の2017年4月に甲種輸送されており、当初はロゴがソウルメトロのものであったが、同年5月にソウル交通公社が発足されたため、以降の編成はロゴをソウル交通公社のもので落成され、206編成もソウル交通公社のロゴに変更された。

4次車

1991年 - 1994年に製造されたチョッパ制御車と、聖水支線で使用されている抵抗制御車（中間車からの先頭車化改造車編成）の置き換えを目的に、循環線用の10両編成21本と聖水支線用の4両編成1本が2019年から2020年にかけて導入された。デザインはドイツのbüro+staubachという会社がデザインを手がけ、製造は1・2次車と同じく再び現代ロテムが担当した。車体は1次車と同じく再びビードプレス方式となっている。車内は3次車と類似しているものの、2号線のラインカラーである緑色を強調した車内となっており、貫通路上部には設置されたLEDはカラー式となっており、視認性が高い。また4次車は特徴的な前面形状をしており、現地の鉄道ファンから「炊飯器」と比喩されることが多い。

5次車

新亭支線で使用されている抵抗制御車（中間車からの先頭車化改造車編成）の置き換えを目的に6両編成4本、2次車に連結されている旧2000系からの改造・編入車の差し替え用に中間付随車が2020年から導入された。新亭支線の基本設計は3次車と同じアルミ車体であるが、車内のLCD式車内案内表示装置はドア上部から枕木方向に変更されている。

中間付随車は2次車の設計に合わせられるため、中間付随車はステンレス車体で2次車と同様設計となっている。

編成表

ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が2001である編成＝201編成）

• 10両編成（循環線）

	市庁駅基準 ← 内回り（往十里・蚕室） 外回り（堂山・新道林） →
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	製造年	車両形態
形式	2000形	2100形	2200形	2300形	2400形	2500形	2600形	2700形	2800形	2900形
区分	Tc	M	M'	T	M'	T1	T	M	M'	Tc
搭載機器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF		VVVF	SIV,CP,BT		VVVF	VVVF	SIV,CP,BT
車両番号	2001	2101	2201	2301	2401	2501	2601	2701	2801	2901	2005年	1次車
	2002	2102	2202	2302	2402	2502	2602	2702	2802	2902
	2003	2103	2203	2303	2403	2503	2603	2703	2803	2903
	2004	2104	2204	2304	2404	2504	2604	2704	2804	2904
	2005	2105	2205	2305	2405	2505	2605	2705	2805	2905
	2006	2106	2206	2306	2406	2506	2606	2706	2806	2906	2017年	3次車
	2007	2107	2207	2307	2407	2507	2607	2707	2807	2907
	2008	2108	2208	2308	2408	2508	2608	2708	2808	2908
	2009	2109	2209	2309	2409	2509	2609	2709	2809	2909
	2010	2110	2210	2310	2410	2510	2610	2710	2810	2910
	2011	2111	2211	2311	2411	2511	2611	2711	2811	2911	2018年
	2012	2112	2212	2312	2412	2512	2612	2712	2812	2912
	2013	2113	2213	2313	2413	2513	2613	2713	2813	2913
	2014	2114	2214	2314	2414	2514	2614	2714	2814	2914	2019年	4次車
	2015	2115	2215	2315	2415	2515	2615	2715	2815	2915	2007年	2次車
	2016	2116	2216	2316	2416	2516	2616	2716	2816	2916
	2017	2117	2217	2317	2417	2517	2617	2717	2817	2917
	2018	2118	2218	2318	2418	2518	2618	2718	2818	2918
	2019	2119	2219	2319	2419	2519	2619	2719	2819	2919
	2020	2120	2220	2320	2420	2520	2620	2720	2820	2920
	2021	2121	2221	2321	2421	2521	2621	2721	2821	2921	2008年
	2022	2122	2222	2322	2422	2522	2622	2722	2822	2922
	2023	2123	2223	2323	2423	2523	2623	2723	2823	2923	2007年
	2024	2124	2224	2324	2424	2524	2624	2724	2824	2924
	2025	2125	2225	2325	2425	2525	2625	2725	2825	2925	2008年
	2026	2126	2226	2326	2426	2526	2626	2726	2826	2926
	2027	2127	2227	2327	2427	2527	2627	2727	2827	2927
	2028	2128	2228	2328	2428	2528	2628	2728	2828	2928
	2029	2129	2229	2329	2429	2529	2629	2729	2829	2929
	2030	2130	2230	2330	2430	2530	2630	2730	2830	2930
	2031	2131	2231	2331	2431	2531	2631	2731	2831	2931
	2032	2132	2232	2332	2432	2532	2632	2732	2832	2932	2019年	4次車
	2033	2133	2233	2333	2433	2533	2633	2733	2833	2933
	2034	2134	2234	2334	2434	2534	2634	2734	2834	2934
	2035	2135	2235	2335	2435	2535	2635	2735	2835	2935
	2036	2136	2236	2336	2436	2536	2636	2736	2836	2936
	2037	2137	2237	2337	2437	2537	2637	2737	2837	2937
	2038	2138	2238	2338	2438	2538	2638	2738	2838	2938
	2039	2139	2239	2339	2439	2539	2639	2739	2839	2939	2018年	3次車
	2040	2140	2240	2340	2440	2540	2640	2740	2840	2940
	2041	2141	2241	2341	2441	2541	2641	2741	2841	2941
	2042	2142	2242	2342	2442	2542	2642	2742	2842	2942
	2061	2161	2261	2361	2461	2561	2661	2761	2861	2961	2008年	2次車
	2062	2162	2262	2362	2462	2562	2662	2762	2862	2962
	2063	2163	2263	2363	2463	2563	2663	2763	2863	2963
	2064	2164	2264	2364	2464	2564	2664	2764	2864	2964
	2065	2165	2265	2365	2465	2565	2665	2765	2865	2965
	2066	2166	2266	2366	2466	2566	2666	2766	2866	2966
	2067	2167	2267	2367	2467	2567	2667	2767	2867	2967
	2068	2168	2268	2368	2468	2568	2668	2768	2868	2968
	2069	2169	2269	2369	2469	2569	2669	2769	2869	2969
	2070	2170	2270	2370	2470	2570	2670	2770	2870	2970
	2071	2171	2271	2371	2471	2571	2671	2771	2871	2971
	2072	2172	2272	2372	2472	2572	2672	2772	2872	2972
	2073	2173	2273	2373	2473	2573	2673	2773	2873	2973	2019年	4次車
	2074	2174	2274	2374	2474	2574	2674	2774	2874	2974
	2075	2175	2275	2375	2475	2575	2675	2775	2875	2975	2020年
	2076	2176	2276	2376	2476	2576	2676	2776	2876	2976
	2077	2177	2277	2377	2477	2577	2677	2777	2877	2977
	2078	2178	2278	2378	2478	2578	2678	2778	2878	2978
	2079	2179	2279	2379	2479	2579	2679	2779	2879	2979
	2080	2180	2280	2380	2480	2580	2680	2780	2880	2980
	2081	2181	2281	2381	2481	2581	2681	2781	2881	2981
	2082	2182	2282	2382	2482	2582	2682	2782	2882	2982
2083	2183	2283	2383	2483	2583	2683	2783	2883	2983
2084	2184	2284	2384	2484	2584	2684	2784	2884	2984
2085	2185	2285	2385	2485	2585	2685	2785	2885	2985	2018年	3次車
2086	2186	2286	2386	2486	2586	2686	2786	2886	2986
2087	2187	2287	2387	2487	2587	2687	2787	2887	2987
2088	2188	2288	2388	2488	2588	2688	2788	2888	2988
2089	2189	2289	2389	2489	2589	2689	2789	2889	2989
2090	2190	2290	2390	2490	2590	2690	2790	2890	2990
2091	2191	2291	2391	2491	2591	2691	2791	2891	2991
2092	2192	2292	2392	2492	2592	2692	2792	2892	2992
2093	2193	2293	2393	2493	2593	2693	2793	2893	2993	2020年	4次車

凡例 VVVF -主制御装置 SIV -静止形インバータ CP -空気圧縮機 BT -蓄電池

備考 太字の車両は初代2000系電車を改造・編入した車両、および5次車。 パンタグラフは、M'（2200形、2400形、2800形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。

• 4両編成（聖水支線）

	← 聖水 新設洞 →
号車	1	2	3	4	製造年	車両形態
形式	2000形	2100形	2200形	2300形
区分	Tc	M	M'	Tc
搭載機器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF	SIV,CP,BT
車両番号	2056	2156	2256	2356	2020年	4次車
	2057	2157	2257	2357	2005年	1次車
	2058	2158	2258	2358	2007年	2次車
	2059	2159	2259	2359
	2060	2160	2260	2360

凡例 VVVF -主制御装置 SIV -静止形インバータ CP -空気圧縮機 BT -蓄電池

備考 パンタグラフは、M（2100形）およびM'（2200形）に下枠交差形を2基搭載する。

• 6両編成（新亭支線）

	← カチ山 新道林 →
号車	1	2	3	4	5	6	製造年	車両形態
形式	2000形	2100形	2200形	2300形	2400形	2500形
区分	Tc	M	M'	T	M	Tc
搭載機器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF		VVVF	SIV,CP,BT
車両番号	2045	2145	2245	2345	2445	2545	2020年	5次車
	2046	2146	2246	2346	2346	2346	2022年
	2047	2147	2247	2347	2347	2347
	2048	2148	2248	2348	2348	2348

凡例 VVVF -主制御装置 SIV -静止形インバータ CP -空気圧縮機 BT -蓄電池

備考 パンタグラフは、M（2200形）およびM'（2400形）に下枠交差形を2基搭載する。

配属

• 201～242、245～248編成 - 新亭車両事業所（朝鮮語版）
• 256～293編成 - 君子車両事業所（朝鮮語版）

写真

• 
  漢陽大駅停車中の204編成
• 
  九老デジタル団地駅に進入している266編成
• 
  九老デジタル団地駅付近を走行中の208編成
• 
  九老デジタル団地駅付近を走行中の214編成
• 
  1次車 車内
• 
  2次車 車内
• 
  4次車 車内

脚注

注釈

1. 2017年初頭にロウィンはタウォンシスに吸収されている。

出典

1. （朝鮮語）“제목=서울메트로 2호선 전동차 구매 낙찰자에 다원시스·로윈”. 聯合ニュース. (2015年3月20日). http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/03/20/0200000000AKR20150320171200063.HTML 2015年3月21日閲覧。 
2. （朝鮮語）사상 최대 실적 다원시스…"신규 사업 매출 본격화로 내년도 자신" 2017年11月14日 Newsis
3. （朝鮮語）현대로템, 서울 2호선 전동차 214량 사업 낙찰 2017年7月21日 現代ロテム
4. （朝鮮語）서울교통공사 2호선 전동차 목업 품평회 개최 2018年8月7日 現代ロテム公式ブログ
5. “5호선 신차 구동음은 전혀 새로울게 없음 - 철도(지하철) 갤러리” (朝鮮語). gall.dcinside.com. 2023年1月14日閲覧。

関連項目

• 韓国の地下鉄
• 首都圏電鉄
• ソウル交通公社
• ソウル交通公社2号線
• ソウルメトロ3000系電車
• 韓国鉄道公社361000系電車