シュコダ32Tr

シュコダ32Tr シュコダ32Tr SOR
シュコダ32Tr SOR（オパヴァ、2019年撮影）
基本情報
製造所	シュコダ・エレクトリック（チェコ語版） SORリブハヴィ（車体）
製造年	2018年 -
主要諸元
電気方式	直流600 V、750 V （架空電車線方式）
設計最高速度	65 km/h
車両定員	着席35人 車椅子スペース1箇所 定員95人
全長	12,000 mm
全幅	2,550 mm
全高	3,370 mm（集電装置含）
床面高さ	340 mm （低床率100 %）
主電動機	誘導電動機
主電動機出力	160 kw
歯車比	9.81
出力	160 kw
制御装置	VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置	回生ブレーキ
備考	主要数値は[1][2][3][4]に基づく。

シュコダ32Tr（Škoda 32Tr）は、チェコのシュコダ・エレクトリック（チェコ語版）が展開するトロリーバス車両。車体の製造はチェコのSORリブハヴィが手掛けており、シュコダ32Tr SOR（Škoda 32Tr SOR）と呼ばれる事もある[1][2][3][4]。

概要

2000年代以降、シュコダ・トランスポーテーションの子会社であるシュコダ・エレクトリック（チェコ語版）は、国内外のバスメーカーと契約を結んだ上で、各社が製造した車体を用いたトロリーバスの製造・展開を行っている。そのうちシュコダ32Trは、チェコのバスメーカーのSORリブハヴィが手掛けるNS 12（チェコ語版）の車体を用いた形式である[1][5]。

全長12 mの2軸ノンステップ車両で、車体の片側3箇所に乗降扉が設置され、車内には空調が完備されている他、充電用のUSBポートも設置されている。また、架線がない区間（架線レス区間）での運用を可能とするために充電池が搭載されており、1回の充電で最大12 kmの架線レス区間を走行出来る仕様となっている[1]。

2018年から製造が始まったチェコのオパヴァ（オパヴァ・トロリーバス）向け車両以降、2025年の時点で以下の都市への導入および納入契約が実施されている[1][6][7]。

シュコダ32Tr 導入都市一覧[8]
導入国	都市	導入車両数	備考
チェコ	ブルノ (ブルノ・トロリーバス)	40両(予定)
	オパヴァ (オパヴァ・トロリーバス)	15両
	イフラヴァ (イフラヴァ・トロリーバス)	10両
	テプリツェ (テプリツェ・トロリーバス)	7両	2025年以降8両を増備予定[9]
	パルドゥビツェ (パルドゥビツェ・トロリーバス)	5両	2022年以降10両を増備予定[4][10]
リトアニア	ヴィリニュス (ヴィリニュス・トロリーバス)	91両(予定)
エストニア	タリン (タリン・トロリーバス)	18両(予定)	[11]

• 
  ブルノ（2024年撮影）
• 
  オパヴァ（2019年撮影）
• 
  イフラヴァ（2022年撮影）
• 
  パルドゥビツェ（2019年撮影）

関連形式

• SOR TNS 12 - SORリブハヴィが展開する、充電池を備えたトロリーバス車両。シュコダ32Trと同一の車体を有する一方、主電動機はセゲレック（英語版）（Cegelec）製のものを用いる[12]。

脚注

注釈

出典

1. ^ “TROLLEYBUS 32 TR”. Škoda. 2022年3月13日閲覧。
2. ^ “12M PLNĚ NÍZKOPODLAŽNÍ TROLEJBUS ŠKODA 32TR”. Škoda. 2022年3月13日閲覧。
3. ^ Libor Hinčica (2018年1月10日). “Do Opavy zamíří trolejbusy Škoda 32 Tr. První trolejbusy s karoserií SOR NS 12”. Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
4. ^ “Trolejbusy”. Dopravní podnik města Pardubic a.s.. 2022年3月13日閲覧。
5. Marcin Połom; Bohdan Turżański (2011-4). “Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów”. TTS Technika Transportu Szynowego (Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o): 45-46. http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-article-BPK3-0006-0021/c/Polom.pdf 2022年3月13日閲覧。. 
6. Matěj Stach (2022年2月22日). “Škoda ovládla další soutěž na trolejbusy v Brně. Dodá vozy 32 Tr”. Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
7. Erik Buch (2023年5月16日). “91 Skoda trolleybuses for Vilnius”. Urban Transport Magazine. 2023年5月16日閲覧。
8. “Škoda 32Tr SOR”. Urban Electric Transit. 2025年1月8日閲覧。
9. “Škoda is the winner: New trolleybuses for Teplice”. Urban Transport Magazine (2025年1月14日). 2025年1月15日閲覧。
10. Vít Hinčica (2022年4月29日). “Pardubice finišují se stavbou dvou nových trolejbusových tratí”. Československý Dopravák. 2022年5月1日閲覧。
11. “Tallinn: Škoda Group got the contract for new trolleybuses”. Urban Transport Magazine (2025年1月7日). 2025年1月8日閲覧。
12. Libor Hinčica (2022年3月1日). “Zlín se dočká trolejbusů SOR TNS 12”. Československý Dopravák. 2022年3月25日閲覧。