ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅 Woodhaven Blvd ニューヨーク市地下鉄駅
東行ホーム
駅情報
住所	Woodhaven Boulevard & Queens Boulevard Elmhurst, NY 11373
区	クイーンズ区
地区	エルムハースト
座標	北緯40.73347度 西経73.870397度 / 40.73347; -73.870397座標: 北緯40.73347度 西経73.870397度 / 40.73347; -73.870397
ディビジョン	Bディビジョン（IND）
路線	INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統	E  (深夜帯)    M  (平日23時まで)    R  (深夜帯以外)
接続	NYCTバス: Q59, Q88 MTAバス: Q11, Q21, Q29, Q38, Q52/Q53 SBS, Q60, QM10, QM11
構造	地下駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	4線
その他の情報
開業日	1936年12月31日 (88年前) (1936-12-31)
旧駅名/名称	ウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅 Woodhaven Boulevard–Slattery Plaza ウッドヘイブン・ブールバード-クイーンズ・モール駅 Woodhaven Boulevard–Queens Mall
利用状況
乗客数 (2017)	6,871,409[1]人 3.8%
順位	63位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	63番ドライブ-レゴ・パーク駅: E  M  R
南側の隣駅	グランド・アベニュー-ニュータウン駅: E  M  R
停車案内表 マーク 説明 深夜を除く終日停車 深夜のみ停車 平日のみ停車

ウッドヘイブン・ブールバード駅（以前はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅）はクイーンズ区エルムハーストのウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。

歴史

配線図
至 63番ドライブ駅 至 グランド・アベニュー駅

クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）で最初に建設された路線の一つ[2][3][4] で、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカのジャマイカ-179丁目駅を結んでいる[2][4][5]。クイーンズ・ブールバード線は公共事業局（英語版）から2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設された[6]。

1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km（3.5マイル）に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、駅はその途中駅として開業した[7][8][9][10][11][12]。

駅は開業時はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅だった[13]。1950年代にこのプラザは廃止されてしまった[13][14]。

クイーンズ・センター・モールが1973年に開業したが[15]、1980年代まで駅名にはならなかった[16]。また、1981年にMTAは当駅を最も老朽化した69駅に挙げた[17]。1993年から3年間かけて改装がされた。改装後に開業時の駅名標が復元された[18][19]。

駅構造

G	地上階	出入口
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
P ホーム階	相対式ホーム、右側ドアが開く
	南行緩行線	← 深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（グランド・アベニュー-ニュータウン駅） ← 平日23時まで：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（グランド・アベニュー-ニュータウン駅） ← ベイ・リッジ-95丁目駅行き（グランド・アベニュー-ニュータウン駅）
	南行急行線	← 深夜帯以外：通過 ← 通過
	北行急行線	→ 深夜帯以外：通過 → → 通過 →
	北行緩行線	→ 深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（63番ドライブ-レゴ・パーク駅）→ → フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（63番ドライブ-レゴ・パーク駅）→
	相対式ホーム、右側ドアが開く

駅は各駅停車駅で、ベルマウスの規定で建設され、急行停車駅に容易に改良が可能となっている[20]。この駅の両端を詳細に観察すると、トンネル壁が外側に広がり、両側の相対式ホームが島式ホームに置き換えられるようになり、緩行線が相対式ホームの場所を取っていることがわかる[21][22]。駅は主要なシステム拡張に対応しており、ルーズベルト・アベニュー・ターミナル駅と旧LIRRロッカウェイ線からの線路が追加される。 駅の改装要請は、駅へのバス交通量の増加とルーズベルト・アベニュー駅の急行停車時の混雑により、駅が開かれた直後に地域住民からも依頼された[23][24]。

駅の壁には開業当初の駅名標がある。タイルは薄い青縁となっており、IND様式で"WOODHAVEN BLVD. SLATTERY PLAZA"と書かれた駅名標がある[25][26]。

出口

駅には1996年にPablo Taulerによって作られたIn Memory of The Lost Battalionがメザニンに飾られている[27][28]。

出口

西端に終日営業の改札があり、59丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北東、ウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点の南東、南西に出る階段が1つずつある[29][30][31]。

このほか、無人の改札があり、92丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北側に階段が2つ接続している[29][30][32]。この階段はロング・アイランド高速道路が建設された際に場所が現在の位置になった[29][30]。

バス

Q53バス

系統	停車場所	北または西の終点[33]	南または東の終点[33]	経由地[33]	備考[33]
各停バス
Q11	クイーンズ・ブールバード（北行）、ホッフマン・ドライブ（南行）	ウッドヘイブン・ブールバード	オールド・ハワード・ビーチまたはハミルトン・ビーチ	ウッドヘイブン・ブールバード、クロス・ベイ・ブールバード
Q21			ハワード・ビーチ	ウッドヘイブン・ブールバード、クロス・ベイ・ブールバード、155番街、157番街
Q29		ジャクソン・ハイツ (82丁目-ジャクソン・ハイツ駅)	グレンデール (81丁目-マートル・アベニュー)	一部北行は終点
Q38	59番街、ホッフマン・ドライブ	コロナ (60番街-オーティス・アベニュー)	レゴ・パーク (62番ドライブ-108丁目)	エリオット・アベニュー、メトロポリタン・アベニュー、ペネロープ・アベニュー・63番ドライブ	ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅経由
Q52	クイーンズ・ブールバード(北行)、ホッフマン・ドライブ(南行)	ウッドヘイブン・ブールバード	アーバイン	Q53のみ: ブロードウェイ-クイーンズ・ブールバード 全系統: ウッドヘイブン・ブールバード、クロス・ベイ・ブールバード、ロッカウェイ・ビーチ・ブールバード	セレクト・バス・サービス
Q53	ウッドサイド (61丁目-ウッドサイド駅)		ロッカウェイ・パーク（ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅）
Q59	クイーンズ・ブールバード	ウィリアムズバーグ（ブルックリン区）	レゴ・パーク（63番ドライブ-レゴ・パーク駅）	グランド・ストリート-グラント・アベニュー、クイーンズ・ブールバード
Q60		イースト・ミッドタウン（マンハッタン区）	サウス・ジャマイカ	クイーンズボロ橋、クイーンズ・ブールバード、サットフィン・ブールバード
Q88	92丁目-59番街	92丁目	クイーンズ・ヴィレッジ（クイーンズ・ヴィレッジ駅）	ホレース・ハーディング高速道路、188丁目、73番街、スプリングフィールド・ブールバード
急行ルート
QM10	ウッドヘイブン・ブールバード	ミッドタウン	レゴ・パーク/エルムハースト・ループ（降車専用）	3番街または6番街
QM11		ダウンタウン・マンハッタン		ダウンタウン循環

脚注

1. “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
2. ^ Duffus, R.L. (September 22, 1929).
3. "QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers."
4. ^ "Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief".
5. New York Times, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
6. "TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked."
7. "NEW RETAIL AREA IN QUEENS BOROUGH; Sees Roosevelt Avenue Subway Station as Great Shopping Centre.
8. "Reproduction Poster of Extension to Union Turnpike – Kew Gardens".
9. Roger P. Roess; Gene Sansone (23 August 2012).
10. "PWA Party Views New Subway Link: Queens Section to Be Opened Tomorrow Is Inspected by Tuttle and Others". nytimes.com.
11. "CITY SUBWAY OPENS QUEENS LINK TODAY; Extension Brings Kew Gardens Within 36 Minutes of 42d St. on Frequent Trains."
12. "OPENING MOVED UP FOR NEW SUBWAY; Traffic to Be Started on the Extension of City's Line to Kew Gardens on Thursday.
13. ^ Wilkinson, Christina (March 5, 2006). “REGO PARK, Queens”. Forgotten NY. August 18, 2015閲覧。
14. • “F.Y.I.”. nytimes.com. The New York Times (October 15, 2000). June 27, 2015閲覧。
    • “Subway stations retain signs listing places and streets that no longer exist”. nypost.com. New York Post (October 7, 2012). June 27, 2015閲覧。
    • “Ely Around in Queens”. queens.brownstoner.com. Blank Slate Factory, Inc (July 29, 2014). June 27, 2015閲覧。
15. Siwolop, Sana (March 3, 2004). “COMMERCIAL REAL ESTATE: REGIONAL MARKET – Queens; Renovations And Renewal For a Mall”. The New York Times. July 11, 2016閲覧。 “Built in 1973”
16. * “1983 Subway Map”. New York City Transit Authority (1983年). July 10, 2016閲覧。 “Woodhaven Blvd–Slattery Plaza”
    • “1987 Subway Map”. New York City Transit Authority (1987年). July 10, 2016閲覧。 “Woodhaven Blvd–Queens Center”
17. Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. The New York Times. https://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html August 13, 2016閲覧。 
18. Hernandez, Raymond (November 21, 1993). “NEIGHBORHOOD REPORT: ELMHURST/EAST ELMHURST; An Offer of Help for the Tired Woodhaven Blvd. Station”. The New York Times. July 11, 2016閲覧。
19. "The New Woodhaven Blvd Station Woodhaven Blvd station Built in the 30s Renewed for the 90s" (pamphlet). Retrieved July 10, 2016.
20. “The Express Stop That Never Was”. ltvsquad.com. LTV Squad (June 2, 2015). June 27, 2015閲覧。
21. “3 Routes Proposed to Aid Growing Queens Areas”. nytimes.com. The New York Times (April 13, 1967). June 27, 2015閲覧。
22. “Adding City Transit Line to Rockaways Is Chamber '47 Goal”. p. 4 (January 2, 1947). October 10, 2015閲覧。
23. “Queens Bus Riders Join in Campaign For Station Shelters: Protection Is Sought At Slattery Place, Plus an Express Stop”. p. 10 (December 15, 1940). October 10, 2015閲覧。
24. “Express Station Plea Is Weighed”. p. 8 (October 20, 1940). October 10, 2015閲覧。
25. Cox, Jeremiah. “Woodhaven Blvd”. The Subway Nut. July 11, 2016閲覧。
26. “IND Queens Boulevard Line: Woodhaven Boulevard-Queens Mall”. www.nycsubway.org. July 11, 2016閲覧。
27. “MTA Arts & Design: Woodhaven Boulevard”. Metropolitan Transportation Authority. September 23, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。September 23, 2015閲覧。
28. Cook, Lauren. “NYC subway art you need to check out”. am New York. http://www.amny.com/transit/nyc-subway-art-second-avenue-72nd-street-court-square-and-more-stations-1.11891428 January 4, 2017閲覧。 
29. ^ “MTA Neighborhood Maps: Forest Hills”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 6, 2015閲覧。
30. ^
    • “SUBWAY-SIDEWALK INTERFACE PROJECT TECHNICAL MEMORANDUM IV ISSUES AND OPPORTUNITIES”. transalt.org. New York City Department of City Planning, (November 2000). December 6, 2015閲覧。
    • “SUBWAY-SIDEWALK INTERFACE PROJECT: WOODHAVEN BOULEVARD STATION”. transalt.org. Transportation Alternatives, City of New York, New York City Department of City Planning, New York City Department of Transportation (2000年). 2018年10月30日閲覧。
31. “PLANS ARE CHANGED FOR QUEENS SUBWAY: Traffic Crossings at Nassau and Woodhaven Boulevards Altered to Avoid Congestion. VIADUCT PROJECT DROPPED Main Driveway to Be Depressed, Side Routes to Be at Grade-- New Bids Due Soon. How Plans Were Changed. Elimination Plans Received.”. The New York Times (June 22, 1930). September 1, 2015閲覧。
32. Cox, Jeremiah. “Woodhaven Blvd (G,R,V)”. The SubwayNut. July 1, 2016閲覧。
33. ^ “Queens Bus Map” (PDF). Metropolitan Transportation Authority (December 2017). April 24, 2018閲覧。

外部リンク

• nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: Woodhaven Boulevard/Queens Mall
• Station Reporter — R Train
• Station Reporter — M Train
• MTA's Arts For Transit — Woodhaven Boulevard (IND Queens Boulevard Line)
• The Subway Nut — Woodhaven Boulevard Pictures
• Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View
• Horace Harding Boulevard (Long Island Expressway) entrance from Google Maps Street View
• Platforms from Google Maps Street View
• Mezzanine from Google Maps Street View