it Sany%C5%8D Shinkansen

Sanyō Shinkansen
Nome originale	山陽新幹線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Osaka
Fine	Fukuoka
Attivazione	1972 (Shin-Ōsaka - Okayama); 1975 (Okayama - Hakata)
Gestore	West Japan Railway Company
Lunghezza	553,7 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	25 kV ~ 60 Hz
	Ferrovie
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La Sanyō Shinkansen (山陽新幹線^?) è una ferrovia ad alta velocità giapponese che collega Osaka e Fukuoka. Tutti i treni fermano nelle stazioni di Shin-Ōsaka, Shin-Kōbe, Okayama, Hiroshima, Kokura e Hakata.

Storia e percorrenze

Convoglio Shinkansen Serie 700 presso la stazione di Shin-Ōsaka

La costruzione della Sanyō Shinkansen tra Shin-Ōsaka e Okayama fu autorizzata il 9 settembre 1965 e cominciò il 16 marzo 1967, mentre il tratto che va da Okayama a Hakata fu iniziato il 10 febbraio 1970. Il tratto che va da Shin-Ōsaka a Okayama fu inaugurato il 15 marzo 1972, mentre il resto della linea aprì i battenti il 10 marzo 1975.

Inizialmente i tempi di percorrenza da Shin-Ōsaka a Hakata erano di 3 ore e 44 minuti, portati poi a 2 ore e 59 minuti nel 1985 con l'incremento di velocità massima a 220 km/h. Gli Shinkansen Serie 100 introdotti nel 1989 permisero di percorrere la linea a 230 km/h con tempi di 2 ore e 49 minuti. Il servizio Nozomi partì nel 1992 usando treni Shinkansen Serie 300 con tempi di 2 ore e 32 minuti a una velocità massima di 270 km/h. Da marzo 1997 venne introdotto lo Shinkansen Serie 500 riducendo la tratta a 2 ore e 17 minuti con una velocità di 300 km/h.

I mezzi di Serie 700 furono introdotti sul Nozomi fra Tokyo e Hakata il 13 marzo 1999 con una velocità di 285 km/h, portata a 300 km/h con l'arrivo della Serie N700 il 1º luglio 2007. Infine, a partire dal cambio di orario del 12 marzo 2011 sono arrivati anche i servizi Mizuho e Sakura, continuativi sul Kyūshū Shinkansen che collegano Shin-Osaka con Kagoshima-Chūō in tempi massimi di 3 ore e 49 minuti. Ai nostri giorni il Sanyō Shinkansen procura alla compagnia circa il 40% del suo fatturato e i passeggeri giornalieri al 2005 si attestano sui 159.000 al giorno.

Treni

I mezzi attualmente usati sulla linea sono:

Serie 500 Kodama
Serie 700 Nozomi / Hikari / Hikari Rail Star / Kodama
Serie N700 Nozomi / Hikari / Kodama / Mizuho / Sakura

Percorso

Stazione	in giapponese	Quartiere/Città	Distanza (km) da Tokyo
Shin-Ōsaka	新大阪	Yodogawa-ku, Osaka	515,4
Shin-Kōbe	新神戸	Chūō-ku, Kōbe	548,0
Nishi-Akashi	西明石	Akashi, Hyōgo	570,2
Himeji	姫路	Himeji, Hyōgo	601,3
Aioi	相生	Aioi, Hyōgo	621,3
Okayama	岡山	Kita-ku, Okayama	676,3
Shin-Kurashiki	新倉敷	Kurashiki, Okayama	702,1
Fukuyama	福山	Fukuyama, Hiroshima	733,1
Shin-Onomichi	新尾道	Onomichi, Hiroshima	750,5
Mihara	三原	Mihara, Hiroshima	761,0
Higashi-Hiroshima	東広島	Higashihiroshima, Hiroshima	791,9
Hiroshima	広島	Minami-ku, Hiroshima	821,2
Shin-Iwakuni	新岩国	Iwakuni, Yamaguchi	865,4
Tokuyama	徳山	Shūnan, Yamaguchi	903,5
Shin-Yamaguchi	新山口	Yamaguchi, Yamaguchi	944,6
Asa	厚狭	Sanyō-Onoda, Yamaguchi	968,7
Shin-Shimonoseki	新下関	Shimonoseki, Yamaguchi	992,5
Kokura	小倉	Kokurakita-ku, Kitakyūshū	1013,2
Hakata	博多	Hakata-ku, Fukuoka	1069,1

Alcuni servizi Kodama proseguono verso la stazione di Hakataminami, presso la città di Kasuga e adiacente al deposito ferroviario di Hakata, attraverso la Linea Hakata-Minami. La linea, pur essendo operata con materiale rotabile Shinkansen, è una linea tradizionale: la velocità massima è 120 km/h, e i treni che la percorrono sono classificati come "espressi limitati".

Stile delle stazioni

Tipologie per stazione
Distribuzione	2 marciapiedi 4 binari	2 marciapiedi 4 binari 2 binari di precedenza	2 marciapiedi 3 binari binario di precedenza	2 marciapiedi 2 binari
Schema
Stazioni corrispondenti	Okayama・Hiroshima Kokura	Nishi-Akashi・Aioi Shin-Kurashiki・Fukuyama Shin-Onomichi・Mihara Higashi-Hiroshima・Tokuyama Shin-Yamaguchi・Asa	Himeji・Shin-Iwakuni Shin-Shimonoseki	Shin-Kōbe