Palladio (traghetto)

Voce principale: Siremar.
Palladio
La nave nel 2005
Descrizione generale
Tipotraghetto ro-ro passeggeri
ClassePalladio
Registro navaleRINA
Porto di registrazione Venezia (1989-2005)
Palermo (2005-2016)
Identificazionenominativo radio ITU:
India
I
Charlie
C
Zulu
Z
Echo
E
(India-Charlie-Zulu-Echo)

numero MMSI: 247340000[1]
numero IMO: 8705694

CostruttoriFincantieri S.p.A.
CantiereAncona, Italia
Costruzione n.5865[2]
Impostazione18 ottobre 1987[1]
Varo20 ottobre 1988[1]
Consegna7 marzo 1989[1]
Entrata in servizio18 marzo 1989
Fuori servizio2013
Radiazione2016
Destino finalegiunta ad Aliağa nel 2016 per la demolizione
Caratteristiche generali
Stazza lorda10.977 tsl
Lunghezza122,88 m
Larghezza19,41 m
Pescaggio5,32 m
Propulsione2 GMT-A420.6L Diesel 7.060 kW
Velocità17 nodi (31,48 km/h)
Capacità di carico272 auto o 400 m.l. di carico merci
Numero di cabine158[2]
Passeggeri752[3]
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Il traghetto Palladio al porto di Napoli

Il Palladio è stato un traghetto costruito nel 1988 dalla Fincantieri di Ancona per conto dell'Adriatica di Navigazione, insieme al Sansovino.

Storia

Il traghetto fino al 2003 è stato in servizio sulle rotte del mar Adriatico tra Italia, Croazia, Montenegro, Albania e Grecia. Entrata in servizio per la Siremar nel 2004 serviva le rotte per le isole siciliane, come Lampedusa, Linosa, Pantelleria o le isole Eolie.

Il Palladio disponeva dei seguenti servizi: 158 cabine, poltrone reclinabili, bar, ristorante, self service, e una piccola piscina.

Nel 2013 il traghetto ha subìto un incendio in sala macchine nella tratta Linosa - Porto Empedocle.

Il 24 novembre 2014 la nave effettua le prove a mare dopo la ristrutturazione al porto di Palermo.

Il 5 marzo 2016, trainata da due rimorchiatori, la nave Palladio comincia il suo ultimo viaggio, da Palermo ad Aliağa, per la demolizione.

Note

  1. ^ a b c d Palladio, su naviecapitani.it.
  2. ^ a b M/N Palladio, su adriaticandaegeanferries.com.
  3. ^ (SE) M/S Palladio, in Fakta om Fartyg.

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