it Grumman F11F Tiger

Grumman F11F Tiger
	Un F11F-1 Tiger (BuNo 138614) appartenente al Naval Air Test Center presso la NAS Patuxent River, Maryland
Descrizione
Tipo	caccia imbarcato
Equipaggio	1
Costruttore	Grumman
Data primo volo	30 luglio 1954
Data entrata in servizio	1956
Data ritiro dal servizio	1961 (portaerei); 1967 (addestramento); 1969 (Blue Angels)
Utilizzatore principale	United States Navy
Esemplari	200
Altre varianti	Grumman F11F-1F Super Tiger
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	14,31 m (46 ft 11 in)
Apertura alare	9,64 m (31 ft 7.5 in)
Altezza	4,03 m (13 ft 3 in)
Superficie alare	23,23 m² (250 ft²)
Carico alare	411 kg/m² (84 lb/ft²)
Peso a vuoto	6 277 kg (13 810 lb)
Peso carico	9 561 kg (21 035 lb)
Peso max al decollo	10 663 kg (23 459 lb)
Propulsione
Motore	un turbogetto Wright J65-W-18
Spinta	32,9 kN (7 400 lbf) a secco; 46,7 kN (10 500 lbf) con postbruciatore
Prestazioni
Velocità max	Mach 1,1 (1 170 km/h, 727 mph) a 11 000 m (35 000 ft)
Velocità di crociera	929 km/h (577 mph)
Velocità di salita	83 m/s (16 300 ft/min)
Autonomia	2 044 km (1 275 mi, 1 110 nm)
Tangenza	14 935 m (49 000 ft)
Armamento
Cannoni	4 Colt-Browning Mk 12 calibro 20 mm
Missili	4 AIM-9 Sidewinder
Razzi	Aero 6A o Aero 7A
Piloni	4
Note	dati relativi alla versione F11F-1/F-11A
	i dati sono estratti daUnited States Navy Aircraft since 1911
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Grumman F11F Tiger, ridenominato F-11 con le nuove designazioni, era un caccia monomotore a getto imbarcato prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation durante gli anni cinquanta.

Caratterizzato dalla fusoliera disegnata secondo la regola delle aree, per diminuire la resistenza in regime transonico, l'F-11 fu il primo caccia (moderatamente) supersonico ad entrare in servizio con la United States Navy.

Rimasto in produzione fino al 1959 viene ricordato anche per essere stato utilizzato nelle esibizioni nella pattuglia acrobatica dei Blue Angels, in cui militò dal 1957 al 1969.

Incidenti

L'F11F è noto anche per essere il primo caccia ad essersi abbattuto da solo. Il 21 settembre 1956, durante un test, il pilota collaudatore Tom Attridge sparò con il cannone da 20 mm mentre saliva di quota; quando interruppe la salita e cominciò a scendere di quota, venne colpito dal suo stesso colpo che stava seguendo una traiettoria balistica.

Varianti

YF9F-9: designazione originale.
F11F-1: versione caccia monoposto destinata alla U.S. Navy, ridesignato F-11A nel 1962. Realizzato in 199 esemplari, gli ultimi caratterizzati da un muso allungato, più un esemplare destinato alle prove statiche. Un successivo ordine di 231 unità venne cancellato.
F11F-1P: versione da fotoricognizione aerea destinata alla U.S. Navy, prevista ma non avviata alla produzione, ordine per 85 unità cancellato.^[2]
F11F-1F Super Tiger (G-98J): prototipo, variante bisonica del F11F-1 equipaggiata con un turbogetto General Electric J79-GE-3A, realizzato in due esemplari.^[3]

Utilizzatori

Stati Uniti

United States Navy
- Blue Angels

Note

^ Bowers 1990, p. 257.
^ Baugher, Joe Baugher's Encyclopedia of American Military Aircraft.
^ Buttler 2008, pp. 114–115.

Bibliografia

(EN) John Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Hinckley, Leicestershire, UK, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9.
(EN) Peter M. Bowers, United States Navy Aircraft since 1911, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, pp. 183–185, ISBN 0-87021-792-5.
(EN) Tony Buttler, American Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978, Hinckley, Leicestershire, UK, Midland Counties Publications, 2008 [2007], ISBN 978-1-85780-264-1.
(EN) Francis Crosby, Fighter Aircraft, London, Lorenz Books, 2002, ISBN 0-7548-0990-0.
(EN) Bill Gunston, Fighters of the Fifties', Osceola, Wisconsin, Specialty Press, 1981, ISBN 0-933424-32-9.
(EN) Richard Thruelsen, The Grumman Story, New York, Praeger Publishers, Inc., 1976, ISBN 0-275-54260-2.