it Grumman OV-1 Mohawk

Grumman OV-1 Mohawk
	Un Grumman OV-1 Mohawk in volo
Descrizione
Tipo	aereo da osservazione; aereo da attacco al suolo leggero
Equipaggio	2 (pilota ed osservatore)
Costruttore	Grumman
Data primo volo	14 aprile 1959
Data entrata in servizio	ottobre 1959
Utilizzatore principale	United States Army (storico)
Altri utilizzatori	Ejército Argentino
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	12,50 m (41 ft 0 in)
Apertura alare	14,63 m (48 ft 0 in)
Altezza	3,86 m (12 ft 8 in)
Superficie alare	33,4 m² (360 ft²)
Peso a vuoto	5 467 kg (12 054 lb)
Peso carico	7 051 kg (15 544 lb)
Peso max al decollo	8 214 kg (18 110 lb) (missioni SLAR)
Propulsione
Motore	2 turboelica Lycoming T53-L-701
Potenza	1 400 shp (1 044 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	491 km/h (305 mph, 265 kt) a 3 050 m (10 000 ft) (missioni IR)
VNE	724 km/h (450 mph, 390 kt)
Velocità di stallo	135 km/h (84 mph, 73 kt)
Velocità di crociera	334 km/h (207 mph, 180 kt)
Velocità di salita	17,5 m/s (3 450 ft/min)
Autonomia	1 520 km (944 mi, 820 nmi) (missioni SLAR)
Tangenza	7 620 m (25 000 ft)
Note	dati relativi alla versione OV-1D
	i dati sono estratti da; Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Grumman OV-1 Mohawk era un bimotore turboelica da osservazione e supporto tattico con capacità STOL, poi attacco al suolo leggero, prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nel periodo tra gli anni cinquanta e sessanta.

Nato come aereo da osservazione disarmato, venne progettato per fornire un supporto aereo alle truppe di terra e comunicare la situazione del campo di battaglia, con possibilità di operare da piste non preparate. In seguito venne fornito di capacità offensive leggere.

Versioni

YAO-1 (YOV-1A): prototipo iniziale, realizzato in 9 esemplari.
OV-1A (AO-1AF): versione da osservazione diurna, realizzata in 64 esemplari.
OV-1B (AO-1BF): versione SLAR, realizzata in 101 esemplari.
OV-1C (AO-1CF): versione da ricognizione notturna IR, realizzata in 169 esemplari.
OV-1D: versione dotata di sensori Consolidated, realizzata in 37 nuovi esemplari, 82 conversioni da versioni precedenti.
JOV-1A: aggiornamento delle versioni OV-1A e OV-1C equipaggiate con armamento offensivo, 59 conversioni.
RV-1C: aggiornamento con equipaggiamento Quick Look ELINT, 2 conversioni.
RV-1D: aggiornamento Quick Look II ELINT, 31 conversioni.
OV-1E: prototipo di uno sviluppo aggiornato non avviato alla produzione, realizzato in un esemplare.

Utilizzatori

Argentina

Comando de Aviación del Ejército Argentino

8 OV-1D consegnati e ritirati dal servizio nel 2015.^[2]
Corea del Sud

Daehan Minguk Gonggun

Israele

Heyl Ha'Avir

Stati Uniti

United States Army (ritirati dal servizio)

Note

^ Michell 1994, pp. 366-367.
^ "L’AVIONNEUR DIAMOND VEND UN AVION DE SURVEILLANCE DA62 MPP À L’EJERCITO ARGENTINO", su avionslegendaires.net, 12 luglio 2023, URL consultato il 13 luglio 2023.

Bibliografia

(EN) Simon Michell, Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 1994, ISBN 0-7106-1208-7.
(EN) Ken Neubeck, OV-1 Mohawk - Walk Around No. 49, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, Inc., 2007, ISBN 0-89747-540-2.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN) Maksim Starostin, Grumman OV-1 Mohawk, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 23 gennaio 2009.
(EN) Grumman OV-1 Mohawk, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 29 maggio 2008. URL consultato il 23 gennaio 2009.

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh89005281 · GND (DE) 7856507-8 · J9U (EN, HE) 987007532136105171

Portale Aviazione

Portale Guerra

[Janes_Up94_p366-7-1] Michell 1994, pp. 366-367.

[2] "L’AVIONNEUR DIAMOND VEND UN AVION DE SURVEILLANCE DA62 MPP À L’EJERCITO ARGENTINO", su avionslegendaires.net, 12 luglio 2023, URL consultato il 13 luglio 2023.

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