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Aircompany Tatarstan
La Aircompany Tatarstan (in russo: Открытое акционерное общество Авиакомпания Татарстан; in tataro: Ачык Акционерлык жэмгыяте Татарстан Авиакомпаниясе; in inglese: Openend Joint Stock Company OJSC Aircompany Tatarstan) conosciuta anche come Tatarstan Airlines era una compagnia aerea russa con base tecnica all'aeroporto di Kazan' nella regione del Volga, nella Russia europea. StoriaIl primo aereo SPAD S.VII era atterrato all'aeroporto di Kazan' nel 1917. A Kazan' dagli anni trenta esisteva una filiale dell'Aviazione Civile dell'Unione Sovietica. Con l'arrivo degli aerei Polikarpov Po-2 era incominciata la vera storia della compagnia aerea. I Po-2 venivano utilizzati sia per il traffico merci sia per il trasporto passeggeri ed erano in uso alla Protezione Civile e agli enti del settore agricolo. Negli anni cinquanta a Kazan' aveva sede la 168.ma divisione dell'Aeroflot con la flotta composta dagli aerei leggeri: Polikarpov Po-2, Yakovlev Yak-12, Antonov An-2, Letov L-410. Dalla seconda metà degli anni cinquanta a Kazan' sono arrivati anche i primi Lisunov Li-2 e Ilyushin Il-14. Negli anni sessanta a Tatarstan sono atterrati i primi jet sovietici Tupolev Tu-124. Negli anni settanta la flotta è stata modernizzata con i primi Yakovlev Yak-40 e Antonov An-24. Negli anni ottanta la compagnia aerea russa ha sostituito la maggior parte della flotta con gli aerei di medio raggio Tupolev Tu-134, Yakovlev Yak-42, Tupolev Tu-154. Negli anni novanta l'Aeroflot-Kazan' ha perso la maggior parte della flotta. Nel 1999 in seguito alla crisi sono rimasti in servizio solo 6 aerei della compagnia aerea russa. Il Governo del Tatarstan ha creato la nuova Società per Azioni con una quota statale del 51%. Ci sono voluti altri 5 anni per modernizzare la flotta dell'Avia-Tatarstan. La compagnia aerea attuale era rifondata dal Governo della Repubblica del Tatarstan sulla base della compagnia aerea Nižnekamsk Avia nel 1999. Alla fine del 2006 la compagnia aerea è stata privatizzata al 75% dalla società Nur-Avia della holding privata Nur-1. Nel 2009 l'Avia-Tatarstan ha trasportato 577,000 di passeggeri, il 35,97% in meno, rispetto al 2008 occupando il 20º posto tra le compagnie aeree russe ed il 14º posto nel mercato internazionale della Russia.[1] Dal 2009 la compagnia aerea di Tatarstan ha attivato la vendita degli biglietti sui voli di linea sul suo sito ufficiale. Nel marzo 2012 la compagnia aerea è stata venduta alla russa Ak Bars Aero dal Governo del Tatarstan. 31 ottobre 2014 la compagnia aerea è stata dichiarata bancarotta sulla base della procedura iniziata prima dalla stessa compagnia aerea.[2] AttivitàLa compagnia aerea l'Avia-Tatarstan svolgeva il servizio di trasporto aereo passeggeri in Russia con hub principale a Kazan', Repubblica Autonoma di Tatarstan, in Russia. La compagnia aerea di Kazan effettuava anche voli cargo. La base ed il personale tecnico della compagnia aerea del Tatarstan effettuavano la riparazione dei propulsori degli aerei Tupolev, Antonov, Yakovlev: NK-8-2U, D-30KU-154, D-30 di II e II serie, AI-25, AI-26. La compagnia aerea Avia-Tatarstan programmava di sostituire il 70% della flotta degli aerei. Entro il 2016 l'Avia-Tatarstan prevedeva di acquistare nuovi aerei: Tupolev Tu-214, Tupolev Tu-334, Tupolev Tu-330, Bombardier CRJ 900. Composizione societariaFlotta storica   
Incidenti
Note
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