L'Airbus Helicopters H160, è un elicottero utility medio biturbina con rotore a cinque pale, che sta sviluppando l'azienda aeronautica Airbus Helicopters. Lanciato il 3 marzo 2015 all'Heli-Expo di Orlando, sostituirà i modelli AS365 Dauphin e H155. Il primo volo è avvenuto a giugno 2015; il primo cliente era previsto nel 2018 ma la consegna è slittata al 2019.
Storia del progetto
Nato sotto la denominazione X4, l'H160 fu rivelato al pubblico nel 2011 anno fino al quale era conosciuto.
Il 3 Marzo 2015 il prototipo è stato presentato ufficialmente all' Heli-Expo di Orlando[3].
H160: variante utility destinata a sostituire gli AS365 Dauphin e gli H155;
H160M Guepard: variante militarizzata che è stata prescelta nell’ambito del programma Joint Light Helicopter (Hélicoptère Interarmées Léger; HIL) delle FA francesi.[4][5] Il programma verrà industrializzato a partire dal 2021 e il primo H-160M entrerà in servizio nel 2026;[4][5][6]
ACH160 versione premium dell'H160, pensato per il segmento VIPs.[7] Disponibile in due modelli: ACH exclusive (fino ad 8 passeggeri) e ACH line (fino a 10 passeggeri). Può essere utilizzato in VFR o IFR sia in modalità singolo che doppio pilota.
4 H160 SAR ordinati a febbraio 2020, presi in leasing in attesa dei nuovi H160M Guépard.[14][15][16][17] Ulteriori 2 H160 SAR ordinati a maggio 2021, che porterà a sei il numero degli esemplari da consegnare.[16][17] Ulteriori 2 H160M che portano il totale a 8 esemplari ordinati a dicembre 2021, con un contratto che prevede la consegna di un primo lotto di 30 velivoli (di cui 21 per l’esercito e 1 per l'aeronautica), con un fabbisogno totale di 169 elicotteri H160M.[6][18] Il primo esemplare del primo ordine di sei macchine è stato consegnato a maggio 2022 ed è diventato operativo il settembre successivo.[19][20] Il sesto ed ultimo esemplare degli esemplari presi in leasing consegnato il 12 febbraio 2024.[21] In totale saranno ordinati 49 H160M.[22]
1 H160M ordinato a dicembre 2021, con un contratto che prevede la consegna di un primo lotto di 30 velivoli (di cui 21 per l’esercito e 8 per la marina), con un fabbisogno totale di 169 elicotteri H160M.[6][18]
21 H160M ordinati a dicembre 2021, con un contratto che prevede la consegna di un primo lotto di 30 velivoli (di cui 8 per la marina e 1 per l'aeronautica), con un fabbisogno totale di 169 elicotteri H160M.[6][18]
^(EN) Thierry Dubois, Airbus Helicopters Unveils H160 Medium Twin, su Aviation International News, 3 marzo 2015. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 18 agosto 2015).
^(EN) Airbus Helicopters H160 (X4), su militaryfactory.com, 28 gennaio 2020. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 20 settembre 2020).
^Copia archiviata, su helipress.it. URL consultato il 23 giugno 2017 (archiviato dall'url originale il 21 novembre 2015).
^ab"L'Airbus Helicopters H160M sarà il nuovo elicottero interforze polivalente francese (programma HIL)" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 07/2019 pag. 69.
^(EN) Airbus H160 for the Gendarmerie, su Scramble, 2 novembre 2020. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 15 agosto 2023).
^ab(EN) Additional H160 for Marine Nationale, su Scramble, 21 maggio 2021. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2023).
^(EN) First SAR Airbus H160 delivered, su Scramble, 22 settembre 2022. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2022).
^(EN) First H160 delivered to French Navy, su Scramble Dutch Aviation Society. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 1º giugno 2022).
(IT, EN) H160 confortable working environment, su helicopters.airbus.com. URL consultato il 19 agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2017).
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